Serj1990 @ 26.11.2013, 11:06
сегодня заехал на СТО, сказали на ХХ цепь побрякивает, сказали не париться, как греметь начнет тогда и поменяешь... работа 5000 стоит))
vicking @ 12.1.2014, 14:00
Это нормально при таком пробеге, в принципе если есть возможность, сложного ничего нет. Там всё доступно и просто, главная проблема это то что приходится снимать двигло дабы снять боковую крышку.
В сервисах часто начинают разводить на "сьем постановку двигателя" )))))
В общем вердикт такой. Если есть возможность поменять самому, то это полезно и надо делать. Если нет, то не партесь, пока цепь не начнет бить по передней стенке ))) а вот тогда уже меняйте. Про выработку шестерен вообще забудьте, следы на них от цепи остаются при любом раскладе, это лишняя трата денег. Шестерни почти вечные... ну во крайней мере 250 они гарантированно ходят при любых траблах с цепью.
Все пишу с личного опыта. Владелец двух Витцов 1SZ и Бельты 2SZ со стажем.
ds-1 @ 21.12.2013, 9:43
На драй-2 есть целая дискуссия посвященная "ненормальному" звуку двигателя 1sz. Судя по постам - много у кого, и никто не знает причину.
Serj1990 @ 19.12.2013, 20:18
Это норма для этих движков, тоже озадачился этим вопросом, поищи на ютубе звук работы 1sz-fe они все так работают
Val888 @ 19.12.2013, 19:45
Есть такая проблема.Поменял цепь ,гидронатяжитель,успокоители.Шум прекратился ,но после пары лет эксплуатации вновь заработал как дизель. Вновь заказал вышеперечисленные детали + шестерню VVT и шестерню коленвала т.к. при прошлой замене на них была видна выроботка спустя полгода шум сного стал доставать .В чем причина может масло насос не дает достаточного давления и гидронатяжитель недостаточно натягивает цепь?
Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска”
Пользователей: 0