samodelkin74 @ 26.10.2013, 9:23
Может кто нибудь сталкивался или совет подскажите, в общем такая беда, Машина плац 1nz-fe сигналка томагавк 9010, все было отлично, летом автозапуском не пользовался, сейчас с наступлением холодов это незаменимая весч) Машина заводится с автозапуска без проблем, работает около 1.5 - 2 минуты и глохнет. Без всяких ошибок без ничего. Летом менял генератор и аккумулятор, контроль работы двигателя стоит по бортовому напряжанию, то есть как написано в инструкции провод черно серый никуда не подключен. Мои выводы, что идет не большая просадка, когда обороты падают, то есть напруга меньше -12 v и двиг глохнет. Этот провод можно подключить к тахометру, у меня его нет, либо к датчику давления масла, вот если к датчику масла подключать, мне прям провод до самого датчика прокидывать? , или как то через приборную панель подключают ?) А может я вообще не там рою ) В общем прошу совета, как бы сделать попроще)))
samodelkin74 @ 26.10.2013, 9:23
Может кто нибудь сталкивался или совет подскажите, в общем такая беда, Машина плац 1nz-fe сигналка томагавк 9010, все было отлично, летом автозапуском не пользовался, сейчас с наступлением холодов это незаменимая весч) Машина заводится с автозапуска без проблем, работает около 1.5 - 2 минуты и глохнет. Без всяких ошибок без ничего. Летом менял генератор и аккумулятор, контроль работы двигателя стоит по бортовому напряжанию, то есть как написано в инструкции провод черно серый никуда не подключен. Мои выводы, что идет не большая просадка, когда обороты падают, то есть напруга меньше -12 v и двиг глохнет. Этот провод можно подключить к тахометру, у меня его нет, либо к датчику давления масла, вот если к датчику масла подключать, мне прям провод до самого датчика прокидывать? , или как то через приборную панель подключают ?) А может я вообще не там рою ) В общем прошу совета, как бы сделать попроще)))
Mac Sim @ 8.8.2014, 20:27
Эпопея продолжается... как писал выше сброса сигнашки хватило не надолго, конечно прозимовал нормально, пару раз только был подобный глюк. Теперь лето подходит к концу дай думаю проверю... и о чудо все как обычно - пару минут работает и глохнет, второй раз так же и третий раз все нормально. С ключа проблем нет.
Начитался инета пошел смотреть как у меня реализовано, по напряжению сети, по тахометру или по датчику давления масла. Увидел что серо-черный провод идет вниз к диагностическому разъему и где там цепляется не понятно - все на изоленте, все скреплено - пока не стал разворачивать (так как было же год нормально с декабря 2012 по ноябрь 2013).
отсоединил этот провод от сигнашки и запрограммировал от напряжения сети.... и ни чего не изменилось (((((((((
Что делать дальше - обратно цеплять как от тахометра? Или как от "масла"?
П.С.
Если от "масла" не подскажите где ближе всего к сигнашки взять проводок???
linnyr @ 8.8.2014, 20:57
От тахометра подключай и программируй! А вообще по-хорошему давно уже надо снять этот гавнотамагавк и поставить нормальную сигналку!
sistem @ 13.1.2015, 18:44
На старой машине стояла, Пандора, горя не знал. Теперь на Toyota Avensis, стоит Старлайн и проблема в следующем. Машина с автозапуска заводится и глохнет. Потом опять заводится и снова глохнет и так 3 раза. Нереально поставить на прогрев на ночь. Если машина заведена с ключа, можно включить поддержку зажигания и выйти из машины, поставить под охрану... Работает... Есть мастера по сигам? Подскажите, как избавится от проблемки?
Вернуться в “Автозвук & Электроника”
Пользователей: 0