Ставим диодные ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ. По схеме подключаем - минус на массу кузова, а плюс на средний проводок фишки генератора. Этот проводок красно-черной расцветки и фишка расположена на генераторе в сторону радиатора, там всего три проводка.
Просто аккуратно зачищаем проводок, присоединяем плюс и изолируем. Смысл такой, что тянуть провода по салону или кузову, сверлить или искать дырочки не надо, далее завел моторчик - огни загорели, заглушил моторчик - огни погасли. По требованию ПДД, дневные ходовые огни должны при включении света в ночное время выключаться, нужна целая автоматика и кибернетика. Я сделал проще, поставил на плюсовом проводе под капотом маленький тумблер, ночью ездишь редко, не сложно поднять капот и вырубить ДХО, когда надо - включил.
Катала @ 25.05.2011 - 09:18
По требованию ПДД, дневные ходовые огни должны при включении света в ночное время выключаться, нужна целая автоматика и кибернетика. Я сделал проще, поставил на плюсовом проводе под капотом маленький тумблер, ночью ездишь редко, не сложно поднять капот и вырубить ДХО, когда надо - включил.
а плюс на средний проводок фишки генератора
Вернуться в “Отчеты о ремонте своими силами”
Пользователей: 0