Винкод при подборе деталей - не панацея. На б\у машинах , особенно из Европы, вполне может оказаться не родная деталь после аварии и "предпродажной подготовке". Иногда такие "конструкторы" попадаются - волосы шевелятся, перед от одной, задница от другой ...
Было такое, попросили заменить ШРУС, пробили по коду какой нужен аналог, купили, ставить, а вот ФигВам, ступица уже от другой модели ... (кстати, поэтому как вариант, такой способ и предлагал ранее). Дешевле заменить несколько деталей на распространенные, чем покупать редкий оригинал за бешеные деньги.
Болгаркой резать - в принципе допустимо, но лучше снимать без разрушения, там ни чего сложного если учитывать пару нюансов - удар во внутреннюю "крестовину" должен быть точно вдоль вала и сильным (сам вал надежно зафиксирован от смещения иначе толку от удара нет), но через "мягкую" проставку ("люминь", медь и т.д.), если со второго удара не идет поворачивать на 90 градусов сам вал с гранатой и опять пробовать, не идет - опять вращать, что-бы поймать положение стопорного кольца, когда оно "усиками" вниз станет, тогда граната легко его обжимает и снимается.
Надоели придурки - ушел в туман ...
Статус пользователя - только чтение, все вопросы - в личку.