Выдавило смазку между пыльником внутреннего шруса (граната) и приводом (скалка)
Все протёр, пыльник видимых повреждений не имеет, эластичный, мягкий, без трещин в складках, по видимому ослаб маленький хомут и имел место быть утечки.
На форуме узнал, что во внутреннем шрусе наших машин не обычная графитная смазка для шрусов, а дисульфида молибденовая, так как, стоят игольчитые подшипники на трипонге (вроде как то так обзывают, в книге это тройной шарнир)
Решено добавить недостающее количество смазки, такой оригинальной нет, на экзисте смазка идет в комплекты с пыльником, цена вопроса 1300р не считая ожидания доставки.
Добавлять другую, есть вероятность конфликта между смазками, и вытекающей отсюда реакции.
Что бы заменить целиком смазку, нужна разборка и промывка, хотелось бы сделать самому но погода не фонтан.
От суда вопросы:
1.возможно ли заказать отдельно оригинальную смазку? ссылки?
2.Если менять смазку и промывать шрус, можно заложить обыкновенную для шрусов или искать дисульфида молибденовую не оригинал.
Поделитесь опытом и советами!!!!
Проехал по авто магазинам, про дисульфида молибденовую смазку не кто не слышал.