Индикатор на панели приборов выглядит как "градусник", опущенный в жидкость. Что-то загораться стал голубоватым и не гаснет (при запуске раньше загорался красным и гас). так понимаю высокая температура охлаждающей жидкости. с чего это?

rush во-первых, что за машина у тебя "фунтик" или "витек"
у меня фунтик и у меня на панеле два индикатора (градусника ) синий и красный. синий загорается когда двигатель холодный и гаснет когда прогреется, минут через 15 после прогрева гаснет, а красный загорается при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет, по идее он означает перегрев двигателя. Получается у тебя двигатель недогревается до рабочей температуры, если он не гаснет во время езды, или проверь уровень охлаждающей жидкости а то мож её там нет, и датчик сухой, двигатель подожгешь.

у меня Vitz 1.0 GF-SCP10. они у меня одним индикатором - при запуске загорается красным, погасая почти сразу, и далее он вообще не горел (никаким). а теперь, погасая красным, он загорается синим и не отключается.
ясно, проверю, спасибо за быстрый ответ!

Загорается красным, а затем гаснет, это специально, что бы убедится что лампочка там есть и она работает

Доброго времени суток!
Заранее прошу прощения, за то, что задаю свой вопрос здесь, но по не понятным причинам не могу создать новую тему в нужном разделе.
У меня Vitz 2000 года. Скажите пож-та, какие индикаторы после поворота ключа в замке зажигания в положении ”ON” должны погаснуть?
У меня:
Индикатор низкого давления масла
Индикатор зарядки батареи
Индикатор пониженной температуры охл. жидкости (если двиг. холодный)
Check engine, ну и не пристегнутый ремень (мигает) – продолжают непрерывно гореть.
После запуска двигателя всё гаснет.
Некоторое время назад в течении трех дней при движении загорался Check engine.
Откл/вкл клеммы аккумулятора, поменяла свечи и АЗС ))
При движении Check engine больше не загорается.
Но теперь я мучаюсь, должен ли Check engine гореть в положении ключа ”ON” ?
Нужно ли ехать на компьютерную диагностику? Я так поняла, что лучше ехать тогда, когда Check engine горит, иначе сканер не считает ошибку.
Заранее благодарю за ответ.

Kyznetcova

Нужно ли ехать на компьютерную диагностику?

После снятия клеммы ошибки сбросились, и диагностика ни чего не покажет.

Kyznetcova Если есть отклонение в работе двигателя , простой сброс кодов неисправности путём отсоединения клеммы аккумулятора, не поможет неисправность скоро опять выскочит т.е. лампочка "чек ендж" загорится на ходу. Вот тогда лучше продиагностировать и прочитать что за ошибка там будет. Можно сразу определится что сделать:
1. Замена топливного фильтра;
2. Замена или чистка ДМРВ (датчик массового расхода воздуха)
3. Замена воздушного фильтра
4. Замена Лямбда зонда (датчик кислорода в выпускном коллекторе)
5. Замена свечей зажигания
6. Чистка форсунок
7. Чистка дросельной заслонки
и Т.П.
Это самые часто распространеные решения проблем

Ходжа_Насреддин @ 22.05.2009 - 16:44
Kyznetcova

Нужно ли ехать на компьютерную диагностику?

После снятия клеммы ошибки сбросились, и диагностика ни чего не покажет.

Спасибо за ответ!
Но я всё же не поняла какие индикаторы после поворота ключа в замке зажигания в положении ”ON” должны погаснуть?

Smit

какие индикаторы после поворота ключа в замке зажигания в положении ”ON” должны погаснуть?

Имеется ввиду - включили On, засветились ряд индикаторов, и через несколько секунд часть из них сами потухли, без перевода ключа в другие положения ?

Ходжа_Насреддин @ 26.05.2009 - 12:25
Smit

какие индикаторы после поворота ключа в замке зажигания в положении ”ON” должны погаснуть?

Имеется ввиду - включили On, засветились ряд индикаторов, и через несколько секунд часть из них сами потухли, без перевода ключа в другие положения ?

Совершенно верно, и не понятно, должен ли погаснуть индикатор чек инжин?
у меня не гаснет, только после того, как двигатель запущу

Smit

не понятно, должен ли погаснуть индикатор чек инжин?

ЧекИНж должен светиться все время до запуска двигателя.

у меня перестала лампочка голубая на вице загорацо

как проверить лампочка сгорела или датчик температуры охлажд жидкости?

А давно? Может дело в погоде на улице?

врятли. потому что с утра она всё равно должна загорацо хотябы минуты на 5
да на солнце раньше горела минуты 2

Eyes @ 10.05.2009 - 07:52
Загорается красным, а затем гаснет, это специально, что бы убедится что лампочка там есть и она работает

конечно большой сори, но там если разобрать панель две лампочки, одна синяя другая красная...
и красная какраз при старте и перегреве движка горит! а синия означает непрогретый движок...

Здравствуйте !а\м vitz 2001 г , при движении авто стал загораться индикатор температуры двигателя (синий), останавливаю авто выключаю \вкл зажигание (подождав пару минут) индикатор гаснет.

прочитав выше написанное сделал вывод проблема в охлаждающей жидкости???

сколько градусов на улице?
если в движении загорается синим, а когда стоишь гаснет, то 100% в термостате!!!

на улице -10 -15 , происходит так-сегодня проехал км 20 загорелась лампа (в движении)(синий индикатор) остановился вык зажигание вкл все нормально.проехал еще примерно 50 км снова загорелась вык зажигание вкл все ровно горит .подождав мин 5 вкл снова погасла.
если термостат -это серьезно ,передвигаться на а\м можно до зарплаты.
и еще заметил прогреваться дольше стала.

Когда заводишь на холодную то проверяй как греюЦа верхний и нижний патрубки. Если одновременно греюЦа то значит термостат гавкнулся. Закрой чем ниб радиатор на 90%

если уровень антифриза в норме, то 100% термостат! ездий, ничего страшного, просто холодно в машине будет)
меняется он несложно, вроде тока антифриз слить и три болта открутить, если мне память не изменяет...