Т.е. замена машины согласуется с "генералом". Марка должна соответствовать статусу.

непонимаю ГЕНЕРАЛ

непонимаю  ГЕНЕРАЛ

есть такие городишки

stype
я вчитался. Вы пытаетесь сравнить по цене! новую калину и БУ витц. На что я вам и указал.
Новый Ярис ( ну не продают у нас новые витцы) стоит от $19К новая калина - в 2 раза дешевле. 5 летний Витц - стоит около $10-12К... не знаю сколько стоит БУ Калина, но полагаю что примерно раза в 2 дешевле.
так что примерное отношение отстается.
А выбор при покупке - брать новую, за N денег, или подержанную, но классом выше - за те же N денег... Этот выбор стоит почти перед каждым покупателем.

да нет.. не так..
Любой человек покупая вещь (а авто это вещь) смотрит на соотношение цены и качества...

ну не может стоить Фекалина 300 тыщь.. 150-200 потолок.. тогда да..

а так я лучше б/у прушку возьму, она в РАЗЫ надёжнее будет (молчу про комплектацию, пассивную безопастность, внешний вид - тут сравнивать даже нечего..)

Согласны вы с подобным утверждением или нет?

Где-то читал..чел ее назвал лада фекаллина символ не символ..но головняк будет..

уж лучше китай новый,чем калину новую. хотя я купила б\у ярис(пригоняли из европы на заказ), а не новую калину(после 9-ки больше в нашу машину не сяду)
а насчет зап частей, был у меня знакоймый-он свой фольцваген(которому было 15 лет ) частенько ремонтировали запчастями от тазов,просто руки у него были золотые

А теперь представьте, что на Витьке или прочем иномобиле там что-нибудь надо поменять...

Распространенное заблуждение, основанное на прежнем "жигулевско\волговском\увзовском и т.п. " опыте - что в каждой машине надо ОБЯЗАТЕЛЬНО что-то постоянно ремонтировать, менять и как следствие нужны запчасти, и как обычно эти "запчасти" стараются купить самые дешевые (низкокачественные), ну и все замыкается и начинается по кругу ....

andrey319

нормальная машина,но не за эти деньги

Совершенно верно.
Главный недостаток - завышенная цена при низких потребительских качествах. Хотя этим в России болеют почти все.


п.с. Отдать 300 за "новую" калину или приору и ждать когда их неисправный электроусилитель руля устроит аварию, или сработавшая подушка СРС снесет полголовы, или надеяться, что отвалившаяся на ходу дверь улетит ни кого не задев ... и это на новом авто ... ну это на любителя ...

Путин ездит на Калине и доволен.... Он что, неудачник???

главное - это удовольствие от вождения... а Калина или нет это не так уж и важно....

С запчастями на приоры-калины плоховато. Особенно по кузову.
Уровень цен на з/ч - такой же практически, как и на неновые иномарки.

1986 год.
На ВАЗе побывал генеральный секретарь ЦК КПСС Михаил Горбачев
Посетив управление главного конструктора АвтоВАЗа, он произнес эпохальную фразу: "АвтоВАЗ должен стать законодателем мод в мировом автомобилестроении!"

1996 год.
АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан.
Так сказал Виктор Черномырдин.
Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

1999 год.
АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет.
Так сказал Владимир Путин.
Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

2002 год.
АвтоВАЗ станет конкурентно способным в течение трех лет.
Так сказал Михаил Касьянов.
Он считает, что помощь в 17.5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

2009 год.
АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет.
Так сказал Алексей Кудрин.
Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.

За 20 лет (1989–2009) предприятие получило от государства помощи на сумму более 40 млрд. долларов. Годы проходят, а бесспорный лидер российского автопрома не теряет своих конкурентных преимуществ.

Распространенное заблуждение, основанное на прежнем "жигулевско\волговском\увзовском и т.п. " опыте - что в каждой машине надо ОБЯЗАТЕЛЬНО что-то постоянно ремонтировать, менять и как следствие нужны запчасти
О как! свечи и ремни, помпы с фильтрами и прокладками нам не нужны)))) Покажите мне эту машину, я ее возьму в тройном количестве))))

да бред это все ... платить за НОВОЕ авто и бояться , что не доедешь или не остановишься в нужном месте .... у меня на это нет времени )))

Marko

Путин ездит на Калине и доволен.... Он что, неудачник???

Без номеров он далеко не уедет Хотя машина тюнинговая наверняка, с территории выехать сможет...
А если без шуток, то сегодня про цена/качество все правильно сказано, и ездить во многих случаях будет.... Только вот бояться все время, бояться и не доверять машине, ехать и все время прислушиваться - это на любителя.....

да бред это все ... платить за НОВОЕ авто и бояться , что не доедешь или не остановишься в нужном месте .... у меня на это нет времени )))

во во ... + многа! время дороже.. а уж своя жизнь, или жизнь близких..

Покажите мне эту машину

Отвечу вопросом на вопрос
Покажите мне такую местность, где эксплуатируются Калины и в зоне досягаемости (2-4 часов езды на авто один-два раза в год) нет возможности купить запчасти для иномарок ...

По поводу "глухой деревни" - улыбнуло, потому что сам живу в Провинции, где ближайшее место с запЦаЦками для японок за сто верст. ...
И как ни странно, но японки для таких "глухих" место лучше подходят чем нашемарки ...
Еще лет ...дцать назад, когда в наших местах слово "инжектор" было сродни "космическому полету" рискнул одним из первых пересеть на иномарки, так все окружающие смотрели как на идиота и кричали в один голос, что это не для нас (в то время у нас в деревнях ВАЗ 2107 считался эталоном совершенства).

Поле чудес.Сегодня разыгрывются:
-лада калина
-лада приора
-и главный приз-АВТОМОБИЛЬ

Калина авто супер - символ успешного музчинки.

Полностью согласна с marko... автоваз этот с 80-х годов живет за счет государства...и деньги эти между прочим берутся из наших же карманов (налогоплательщиков нашей раши), мало того что спонсируют еще и на ввоз ему же в помощь пошлины задирают, опять же из нашего кармана денежка...и качественным судя по темпам думаю ему не быть... рано или поздно загнется,только смысл столько времени его содержать...япошки рулят!!!!!