JIexa-86
По моему с 2nz он тоже не плохо бегает... Максималка тока подводит, у меня на спидометре 160 по оборотам 3800, дальше не идет(ограничитель), а в основном все норма
Нифига, у моторов 1NZ и 2NZ ограничитель на 6200 об/мин, у 1SZ и 2SZ - на 5800 об/мин.
Так что - у тебя, уважаемый, косяк какой-то с мотором. Или бензинчик настолько дерьмо, что мозги мотора в целях безопасности отрубают мотор так рано...
Missory Лёш, не гони! Нулевик на нетурбированном моторе - глупость! Расход обычного 2NZ - даже в теории 67 литров воздуха в секунду максимум при 6200 об/мин (на практике эта цифра ощутимо, раза в полтора, ниже), а пропускная способность стандартного фильтра - 80 л/сек, и только потом начнется сколь-нибудь значимое сопротивление потоку воздуха. Нулевик с требуемым диаметром канала обеспечит 160-200 л/сек, при этом пропуская в десятки, если не сотни, раз больше всякой гадости. При прикрученной турбине ТКД поток на высоких оборотах В ТЕОРИИ может достигать 120 л/сек - вот это уже да, это уже значимая величина, когда нулевик даст какой-то реальный выигрыш.
Отсюда вывод: нулевик нужен только в двух случаях - когда из атмосферного мотора делают турбированный, либо когда нужно в ограниченном пространстве обеспечить хоть какую-нибудь очистку воздуха для высокооборотистого многолитрового мотора.