Хотелось бы услышать комментарии людей, ездивших и на Ярис(Витц)1 с АКПП и на Ярис(Витц)2 с ММТ.

судя по молчанию, таких людей на форуме нет

LenyaG
Ездил и ежжу на ММТ. На Ярисе 1 АКП не ездил и не хочу
Так что, извени, сравнить не с чем.

Я ездил )

Если привыкнуть к дерганому переключению скоростей на Ярис-2 (я привык за 2 тыщи), то сравнение в пользу ММТ.

Про ММТ в сравнении с АКПП

Плюсы:
-экономичность
-Пятая передача . Витц 1.3 на АКПП после 100 уже практически не едет
- Возможность ручного переключения

Минусы
-Корявый алгоритм автоматического переключения, с ES чуть лучше но ненамного
- Дергание (сброс газа) при переключении
-Долговечность ?? Тут ХЗ , но что то мне подсказывает что короб более капризный, особенно, если учесть малый опыт изготовления и глюки на Ярис-1

Итого: При наличии ручного режима можно сказть, что из минусов только дергание. Динамика будет получше + ручной режим.

ИМХО

troy
Спасибо за ответ!

troy

Про ММТ в сравнении с АКПП
Плюсы: 
....
-Пятая передача

У Витца, 4 передача в АКП - это и есть 5 в МКП.

Витц 1.3 на АКПП после 100 уже практически не едет

А педальку газа нажимать и машину в исправности содержать не пробовали ?


Сравнивал и то и другое. Вывод : ММТ - это гадость (что на Короллах, что на Ярисах-2) для "пенсионеров" или очень спокойного человека. А поведение ММТ в пробках - лучше не вспоминать (что бы не материться).

п.с. Из-за этих сравнений (последнее время приходиться искать замену прежней турецкой Королле с механикой, которой уже приходит "срок для замены", третий год идёт), мнение о новой евротойоте "упало ниже плинтуса". Уж лучше ..... Опель или Хундай Верона, чем эти "недоделашы".

У Витца, 4 передача в АКП - это и есть 5 в МКП.

Сами себе противоречите: тут понятно, что речь идет о том, что 5 передач лучше, чем 4.

А педальку газа нажимать и машину в исправности содержать не пробовали ?

Ёрничать можете сколько угодно, но тем не менее. 4 передача на ММТ лучше разгоняет машину, чем прямая 4 на АКПП. Понятно что эпитеты "намного быстрее" и "ураганная динамика" обсуждаемы.

Сравнивал и то и другое. Вывод : ММТ - это гадость (что на Короллах, что на Ярисах-2) для "пенсионеров" или очень спокойного человека. А поведение ММТ в пробках - лучше не вспоминать (что бы не материться).

Добавляте ИМХО тогда уж. Я, например, так не считаю. И мнение своё обосновал.

PS Где-то народ говорил, что Ярису-2 не помешали бы подрулевые переключатели скоростей - вот это очень верно. Не сильно дороже бы обошлось, зато намного удобней бы было.

troy

На какой коробке из устанавливаемых штатно - АКПП или МКПП Ярис -1 разгонится быстрее до 100 км.ч ?

Если с 0 до 100, то на МКПП, из-за задержки автомата на старте.
А вот если, скажем с 10-15км/ч, то механика отдохнет.
Вообще, единственное преимущество МКПП перед АКПП-это возможность резко стартануть с места, за счет кидания педали сцепления. В остальных же режимах, автомат по разгону будет лучше.(опять же,не берем случаев, когда после нескольких часов проведенных в пробках, автомат поначалу будет тупить).

Это кто же так перекроил тему ????

И правда...

T-Vt

Это кто же так перекроил тему ????

Угадай.

LenyaG
rocket1
T-Vt
ссылка
добро пожаловать