Пока вот что нашел:

Бортовой компьютер на базе КПК

Есть такие замечательные люди живущие на сайте www.хххххххххх.ru
Им в голову пришла идея оснастить машины оборудованные диагностическим разъёмом OBD II (он же EOBD) бортовым компьютером.
Что такое этот OBD II - это универсальный диагностический разъём со стандартизированными протоколами ошибок, на него выдаются все жизненно важные данные о работе машины.
Т.к. всё подчинено стандарту (не для всех он конечно писан но всёже) то можно брать с него данные и посылать их кудато. Куда? Никто не будет покупать дорогой автомобильный сканер задача которого провести диагностику а не служить постоянным прибором.
Выход нашёлся сам собой - сотовые телефоны и КПК.
На сегодня практически любой сотовый телефон (даже не смартфон!) обладает блютуз интерфесом (в основном служит для хотьы с улиткой в ухе но не стоит забывать что был разработан для передачи данных).
Поэтому решеие просто и изящно.
Данные с разъёма получает некая коробочка которая расшифровывает их и посылает на телефон или КПК где нехитрая программа переварив их выдаёт данные для владельца.

Что же всё это даёт?

А много чего - по сути в своём телефоне вы получаете полноценный бортовой компьютер - он умеет считать расход бензина, пробег, показывать параметры работы двигателя, СЧИТЫВАТЬ и СТИРАТЬ ошибки с ЭБУ (электронный блок управления двигателя) и т.д.

Для того чтобы орагнизовтаь всё это благолепие нужно просто купить адаптор для машины (авторы дают программу БЕСПЛАТНО.
Адапторы бывают двух видов - внешний и внутренний.
Внешний - универсален - просто втыкается в разъём и всё.
Внутренний - скрытно монтируется под обивку и не занимает диагностического разъёма (цепляется непосредственно к проводам).

Я выбрал внешнее исполнение - во первых он ничем не хуже внутреннего а во вторых им можно пользоваться как сканером (в сервсие эта процедура стоит от 800р, понятно на что намекаю? )

Главная сложность состоит в том что несмотря на стандартизацию протокола ошибок данные с двигателя у разных машин поступают по разному, поэтому авторам программы приходится писать адаптированные версии программы для всех машин.

После заказа через интернет адаптора и его получения я радостно воткнул штуковину в машину и закачал на свой сотовый (SE K750) програмульку - меня ждал почти облом. Да я считал ошибки с ЭБУ (полезно несомненно!) и смог контролировать температуру двигателя (тоже ценно т.к. позволяет прогревать машину только до нужного уровня и не тратить лишний бензин. Все остальные функции (как раз бортовой комп) и не работали

Об этом незамедлительно сообщил авторам программы - на что они не менее незамедлительно дали ответ о том что готовы всё адаптировать конкретно под наши машины.
Сказано -сделано. Через некоторое время пеобрёлся КПК FS LOOX N560 который и покупался для использования в качестве бортового компа и навигатора.

Через пару недель и несколько писем разработчикам вышла окончательная версия программы для КПК.
На сегодня работают абсолютно все заявленные функции!

Ниже фотографии

С суппорта ответили, что вопрос по Витзам сейчас в разработке, будем ждать...

Это не мужик а я

Если никто не против фоток то вот что это даёт:

А адрес в сети где енто купить можно кто-нибудь скинет?! Описалово - это круто канечна, но всё ж...

Вот и реальный хозяин проги нашелся. Кстати, а цеплять к Funcargo не пробовали ? или прога адаптирована только пока под honda ?

babar

Пробовал конечно :-)
ничего не работало на старой версией программы для телефонов, а с новой для КПК пока не пытался.
Если интересно могу протестировать.
На карге просто жена ездит и мне чёто както недосуг было выяснять будет там работать или нет а то ещё и себе запросит такую


Tolpa

Там же и продают www.check-engine.ru высылают через экспресс почту за пару дней.

Сам нашёл - www.check-engine.ru

-=BVS=-
Очень интересно!!! Фани какого года?
ошибки и температура читались на Фаньке или вообще обломс был?

У меня на тот момент был только сотовый, а у них специфика такая что для сотовых нужны программы под каждую конкретную машину (прога очень мелкая килобайт 16 весит) ну и я скачал прогу для тойот (королы которые с 1zz) и она естественно не захотела работать (пишет что нет соединения с ЭБУ и всё) и больше я не пробовал.
А для КПК программа здоровая (полмега весит) и она универсальная для всех машин - вот её то я потом уже и не пробовал.

Карга 2000г, 1NZ-FE

Вот бы узнать, действительно работает ли он с 1nz-fe, а то бы я на BB поставил быс удавольствием, как раз стимул дополнительный есть к покупке КПК c GPS -=BVS=- Может правдо попробуешь на досуге а? на фуне жены.

А вот что ответили с суппорта:

В целом по автомобилям Toyota можно ориентироваться на то, что если автомобиль выпуска 2001-2005г. - он весьма вероятно
поддерживает OBD-II по K-Line (ISO-9141 или KWP2000). На моделях 2006г. возможно использование и CAN (в основном на старших по стоимости).
То есть почти уверенно, если Toyota 2001-2005г. (и многие 2006г.) с бензиновым двигателем и поддерживает диагностику OBD-II - то адаптер BT-ECU
будет совместим с данным автомобилем.

А как же в таком случае с 2000 годом? Как, блин, узнать по какому протоколу он работает?

Вот -=BVS=- и помог бы пролить свет на это вопрос, протестировав на Карге эту приблуду, 02.2000 - 03.2003 вот даты выпуска BB, моя 11.2000 выпуска, то есть есть вероятность, что до 2003 года ISO остался тем же, хотя хрен его знает.

Как удастся протестировать - напишу.

-=BVS=-
Ждемс с нетерпением

Вот что мне ответил суппорт:
Мы еще не тестировали "Check-Engine" именно с таким автомобилем.
Но вероятно Вам подойдет и внешний адаптер BT-ECU с разъемом OBD-II и
внутренний. Чтобы точно определить, возможно ли использование адаптера
BT-ECU и программы Check-Engine на данном автомобиле необходимо
выяснить, есть ли поддержка диагностики OBD-II по K-Line.

Выяснить это лучше всего проверкой работы программы "Check-Engine"
и адаптера "BT-ECU" именно на этом автомобиле. По вопросу проверки
непосредственно на автомобиле мы рекомендуем обращаться к нашим дилерам.

Программа выдает не все параметры работы двигателя, многие из них интересны только для профессиональной диагностики.
Типичный список параметров приведен на нашем сайте, но все зависит от блока управления двигателем.

--
С уважением,
ООО НПП "АСЕ", ACELab ®
Тел.:(863) 278-50-30, 278-50-40
______________________________________
Хотя если посмотреть на какие модели подходит ПОРТАТИВНЫЙ БЕСКАРТРИДЖНЫЙ СКАНЕР «АВТОАС-F16, там есть Toyota Yaris, 1.0л. 1SZ-FE, 2002г., ISO-9141-2 может и к нашим машинкам подойдет?

VAlex
В том то и дело - что это про Ярис - он стопудова поддерживает К-линию, ярисоводам можно брать этот комп и не заморачиваться. А Вот на Витцах никто гарании что к-линия стандартная не даст

А попробуйте pls кто-нибудь вот такое:

ссылка

Очень интересно, заработает ли это на Vitz 2001 года. На сайте есть список дилеров, к которым можно заехать и попробовать.

Меня вычеркните из списка - проверить не успел, машину разбили.
Если кто есть из Екатеринбурга то можно встретиться на еженедельной тусовке ТОЙОТА-клуба у Космоса в 19.00 и попробуем.

-=BVS=-
Сочувствую . Вся надежда на одноклубников Ебургских

-=BVS=-
Да, печально. Мои соболезнования.
Значит тест пока откладывается до лучших времен.