Уважаемые форумчане, помогите с такой проблемой: завожу машину после ночи на стоянке (часов 12, мороз -22...-24), завелась с натягом но с первого раза и постоянно горит датчик масла ("маслёнка"), выключаю, снова включаю - горит, погрел минут 5, всё равно горит. Решил ехать, думал погаснет. Проехал километров 12 - начинает тухнут свет, и к "маслёнке" в добавок загорается акк.батарея и двиг, давлю на газ, а машина наоборот снижает обороты. Ну я сворачиваю на обочину и ... приехали - не заводиться. Жду примерно 15-20 минут, пытаюсь завестись - ноль, но через эти 15-20 минут ключ "на старт", пуск, завелась и погасла "маслёнка". О чудо, думаю глюк, еду дальше, опять километров 10-12 и опять горит "масленка", к обочине, выключаю двиг, завожу - не горит. На работу доехал в итоге, даже дольше чем на автобусе, остановился проверил уровень масла, ну через 10 минут разумеется - дал немного остыть машине, в порядке, звук двига тоже в порядке - посмотрел человек с опытом, с каким только не знаю, но существенно большим чем у меня, т.к. машинку пригнали вчера, и за рулём был, если непрерывного вождения то от силы день, может два.
Подскажите в чём может быть решение этой проблемы, заранее благодарен за любой ответ по данной теме.
PS: Масло менял вчера полностью, с промывкой, на синтетику ЭССО Ультрон 5в40 и Концентратуса долил литр, ну предворительно слив столько же.