26.10.2006, 16:20
Что-то здесь не чисто. Даже если один диод выбъет, то зарядка будет. Да, будет пульсация, которая может приводить к косякам в электронике, но хоть как-то аккумулятор заряжаться будет. Диоды чаще всего вылетают от нештатной нагрузки. Например, если прикуривали от заведенной машины, ее генератор может полететь от пускового тока стартера второй машины.
В твоем случае надо прежде всего смотреть регулятор напряжения и щетки. То есть определиться с тем, приходит ли на возбуждающую обмотку генератора напряжение. Если регулятор снимается, с генератора, то подай на вход 12 вольт и посмотри, будет ли это же напряжение на выходе. Как только на входе напряжение превышает некоторый порог ( около 14-14.4в в зависимости от машины), регулятор перестает выдавать напряжение на выход. Когда убедишься в том, что регулятор жив, переходи к проверке щеток. То есть прозвони обмотку статора прямо сквозь щетки на собранном генераторе, но при снятом реле-регуляторе. Если там все ок, то только после этого можно заниматься диодами. Покупать что-то за 172 бакса не вижу смысла. Можно присобачить внешний регулятор и внешний мостик хоть от отечественных машин, стоить это будет копейки, а с конструктивными особенностями по месту определишься.
Если регулятор сгорает в дороге, то в качестве временной меры можно подать напряжение прямо на обмотку статора, но через 21w лампочку из стоп-сигналов или поворотов. Это позволяет ограничить ток. Добраться до дому так можно, но газовать не следует, а то пожжешь что-нибудь. Если лампочки мало в качестве ограничителя, то можно включить все штатные потребители типа обогревов и фар. При первой возможности регулятор все равно нужно будет поменять.
В прошлом Yaris 1.3 2004, Avensis 1.6 LB 2001, Avensis 2004 2.0 D4, Rav4-III 2006 2.0. Сейчас Verso 2010 1.8, Yaris 2 2006 1.4 Diesel.