ВНИМАНИЕ! ЛЮБЫЕ РАБОТЫ ПО ДИАГНОСТИКЕ SRS НА АВТО ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ СПУСТЯ 90 СЕКУНД!
В результате сильного удара т.е ускорения порядка 10G датчик SRS срабатывает и посылает сигнал на контроллер.
Именно такой сигнал получил контроллер моей машины в один прекрасный день через час после того как я ее помыл и ехал счастливый на свидание к девушке (первое!)
Датчик находится на лонжеронах в очень прочном корпусе чтобы при ремонте дядя Вася только кувалдой смог бы его повредить.
Датчик представляет из себя резистор(сопротивление), грузик, две пластины и пружинку. Себестоимость устройства доллара 2 но стоит он 150.
В обычное время грузик придерживаемый пружинкой к стенке размыкает две пластины. А между двумя контактами датчика стоит резистор. У меня 700 Ом.
При ударе грузик под силой ускорения отходит и замыкает пластины поэтому сопротивление на контактах датчика становится=0
После этого контроллер системы SRS раскрывает подушки.
Кстати при вертикальном ускорении грузик не должен повернутся. Так что срабатывание подушек при попадании в яму может быть только если лететь очень быстро и яма очень большая.
Датчик кстати одноразовый поскольку сделано так что грузик назад уже не может возвратится.
Разобрать и починить датчик практически невозможно. Там все заклеено. К тому же при разборе вы наверняка наружите его характеристики. Там все очень тонко высчитано.
На разборах в Москве б/у стоит порядка 1500 руб. Подходит вроде от любой машины семейства Витц.
Совет: если покупаете машину и сомневаетесь в наличии подушек или если покупаете б/у датчик. Можно тупо сдернуть коннектор с датчика и проверить сопротивление на нем.
Если в пределах 300-1500 Ом (данные из инструкции) то он нормальный. Если 0 то сработал и подушки скорее всего вместе с ним.
Проверять надо оба датчика поскольку они не всегда вместе срабатывают.