У Витз и Витз РС разные двигатели. Разные тормоза ставят не для понтов, а для эффективности торможения при более мощном двигателе. Музыку вообще не надо было приводить в пример, так как она не настраивается в массовых дешевых машинах, а просто втыкается нечто и все, в отличие от двигателя, выхлопа и подвески, которые доводятся в каждой машине, чтобы иметь нужные характеристики.
Я очень сильно сомневаюсь, что кто-то в каком-то сервисе в Москве или еще где способен массово переделывать подвески и выхлоп с доводкой, так как это очень дорогое и технологически сложное удовольствие, которое под силу только производителям и серьезным конторам вроде TRD. В какой конторе могут изготовить для Витза пару десятков пружин и столько же стабилизаторов поперечной устойчивости с разной жесткостью? Или срезать виток с пружины и поставить готовые "универсальные" амортизаторы это профессионализм? Это же касается и выхлопа. Да, многие могут расковырять прошивку, поменяв некоторые коэффициенты, могут уменьшить сопротивление на выпуске, могут поставить нулевик, могут запихать турбину. Ну и что с того? Это не настройка.