Подскажите, каким материалом можно утеплить движок и радиатор?

Вот скрин:

Что это за материал? Где его можно купить в Новосибирске?

Я войлоком. Говорят он не горит. Просто покупаю кусок войлока, вырезаю так что-бы закрыть полностью подкапотное пространство (как на фотке). Желательно закрепить его так, что-бы не проваливался и не касался ни где двигателя, на пример я сначала кладу картонку, а на неё уже войлок.
А радиатор не утипляют, его закрывают. Просто засунь картонку между бампером и радиатором (закрыть желательно одну половину, вторую оставить открытой! а то греться сильно будет).

Neznaika

Я войлоком. Говорят он не горит.

я сначала кладу картонку

Картон = бумага .....

Знаю всё. Всё пучком. Я же не двигатель обматываю картоном, а делаю что-то вроде перегородки, и картон только с крышкой фильтра воздушного контактирует(да и вобще можно без картона, закрепить войлок как нить и всё!) . Только не нужно разводить про пожары..
Как-то слабо верю что машина из-за утипления загореться может. Значит утипляли так! Машины горят не только зимой, но и летом, весной и осенью! Когда нет ни какого утепления! Меньше надо в проводку лазить автомобиля.. А то включат всё что можно и сами как попало(к проводке) - печку, фары, подогрев заднего, поджопник с подогревом, саббуфер, усилок, магнитолу, какю нибудь зарядку телефона, подсветку и тд. А потом доказывают что всё из-за утипления..
Или огнетушитель 10-ти литровый с собой возить и ничего не бояться!
Я 5 лет уже утипляю двигатель и никогда не жалел, и друзья утипляют всегда, все счасливы.
А если авто суждено погибнуть смертью храбрых то тут никуда не денешься, хоть вобще не заводи и не езди.

Neznaika

Я 5 лет уже утипляю двигатель и никогда не жалел, и друзья утипляют всегда, все счасливы.

Н-да, это рАссейская привычка - учиться на своих ошибках, надо же с начала спалить машину, что бы убедиться.

п.с. Машины Ваши, т.ч. не собираюсь обсуждать или что-то доказывать.

Ходжа_Насреддин
Кончай флудить, дай инструктаж чего и как правильно делать!

Missory
Это уже обсуждалось, буквально не давно ....

сверху понятно, утеплится, а с низу? не вижу смысла в утеплении..

Горячий воздух наверх идет, зачем снизу подстилка, если сверху будет "пробка" для горячего воздуха из войлока или т.п.?

Бурундук @ 24.12.2008 - 21:25
Горячий воздух наверх идет, зачем снизу подстилка, если сверху будет "пробка" для горячего воздуха из войлока или т.п.?

это "пробка" на хорошем ветру выдуемся махом... а вот если погода безветренная, то под капотом тепло и без утеплителя долго

Картонка перед радиатором + войлок и ни какой ветер не страшен, проверено.
У меня войлок лежит нормально без всяких картонок

Я утеплил просто, но надежно. Даже в -15 при автозапуске движка снег на капоте не тает! А после утепления прогревы за сутки уменьшились в 2 раза, рекомендую.

Тока блестящей стороной - вниз, будет лучше....

REDAURUM

Даже в -15 при автозапуске движка

прогревы за сутки уменьшились в 2 раза

Вы пользуетесь автозапуском и прогревом по времени\температуре при минус 15 ?

2 REDAURUM
А как этот материал правильно называется? Думаю, что с него пыль и мелкие частицы лететь не будут, как от войлока, наверное, этот вариант предпочтительнее...
Какую толщину брал? Сколько стоит он у вас? Может, действительно лучше перевернуть его золотинкой вниз?

Если перевернуть утиплитель золотинкой вниз то рано или поздно она либо порвется, либо протрется об двигатель или об любые другие "выступающие" детали и вам придется клеить его скочем, но кто хочет может и золотинкой вниз, у меня не так много подкапотного пространства.

По поводу прогрева двс по времени/температуре:
методом проб и ошибок выяснил, что движок категорически отказывался запускаться от ключа при температуре ниже -15 (для справки: в нашем регионе температура опускается и до -55), но после самостоятельной кустарной диагностики, почистил датчики и теперь даже в -30 завожу с пульта сигнализации, например когда нет возможности включить электроподогрев.
Покупал его в самом обыкновенном строительном магазине, продавец назвал его "ИЗОЛОН" (тепло- шумо- изоляция), по цене не смогу сориентировать т.к. покупал на несколько машин, я взял 5 погонных(1.5м) метров.

кто хочет может и золотинкой вниз

Dandre правильно написал, фольгированные утеплители нужно ставить фольгой в сторону источника тепла, что бы фольга отражала обратно тепловое излучение (эти потери дают около 50% от общей величины). Иначе сама фольга при таком утеплении не имеет смысла и не зачем покупать такие материалы (с фольгой), переплачивая за фольгу лишние деньги, можно обойтись простыми вспененными утеплителями, например подложкой для ламината (сложив ее в несколько слоев). Кроме того, фольга со стороны двигателя будет защищать сам утеплитель от прямого контакта паров\капелек бензина\масла\технических жидкостей, не давая самому утеплителю быстро разрушаться от этого. А заодно (если материал пористый) будет защищать от потока грязи\частичек летящих с дороги через радиатор или снизу с потоком воздуха проходящего через подкапотное пространство и накопления этой дряни в утеплителе.
Но лучше всего использовать самоклеящиеся варианты Пенофола\Энергофлекса и т.п., сразу их приклеивая к капоту и боковинам моторного отсека.

теперь даже в -30 завожу с пульта сигнализации

Т.е. Вы используете автозапуск для периодических прогревов (без последующей поездки на авто) до минус 25-30 ?