Как говорил Sergant
Итак, возникла некая потребность в тахометре-во первых для некоторой диагностики коробки и холостых оборотов во вторых чтоб немного разгадать тайну дерганья на светофорах.
1. Выбираем тахометр. Тут главное чтоб был красивый поскольку работают они одинаково. На мой взгляд достаточно красивый вот такой ссылка
Стоит 340 рублей, на сайте есть инструкция. Помимо оборотов прибор показываеет напряжение в сети и время
2. Как подключать. У представленного тахометра 4 провода. У некоторых их 3-но тогда они без индикации напряжения в сети.
"Красный идет на +вую клемму аккумулятора либо на любую цепь где есть +12 независимо от положения ключа. "
Т.е мы приделывает его к проводу магнитоллы ,тому который имеет +12 постоянно независимо от ключа (например отвечает за часы и настройки).
"Зеленый на "массу" "
Это понятно. Припаиваем к минусовому проводу магнитолы. Тому который в паре с предыдущим идет.
"Желтый к любой цепи где появляется + 12 вольт после включения ключа в положение ON."
На магнитолле вроде таких нет поэтому ищем тестером:
Например Приборная доска, кнопка аварийки, разъём климат контроля,
замок зажигания, разъёмы около блока предохранителей в салоне и т.д.
"Оставшийся белый нужно припаять с сигнальному проводу тахометра"
На Витцах он находится на диагностическом разьеме. Разьем можно посмотреть вот здесь ссылка
Сигнальный контакт тахометра на тойотах 9-й т.е крайний левый в нижнем ряду.
Распиновка проводов магнитоллы описана сдесь ссылка
Вот и все. и будет вам тахометр. Сам планирую сделать весной когда машину достану из гаража. За информацию отвечаю на 99%-консультировался со спецами-все верно.
На Funcargo поставил как описано выше все получилось!
undefined
Я сначала разместил за рулевой колонкой на защите - не очень-то хорошо видно. 
Вчера разместил на торпеде, рядом с решеткой правого динамика. Все отл. Видно замечательно 
