Да, свечи поменял, масло менял вчера что это может быть?

Василий 306
Ответ тут :

Снимал аккум-р подзарядить

После снятия АКБ память контролера обнуляется и он начинает по новой подстраиваться под текущее состояние мотора, и после некоторого времени авто должно нормально заработать.

а там сказали что машина не пускает их комп к себе в мозг.

Не понятно каким оборудованием они пытаются подключаться, все японки с 2003 года должны штатно поддерживать протокол ОБД-2, который есть во всех нормальных сканерах.

Аккум. я снимал много раз в прошлом году в силные морозы не ездил ставил заводил и все нормально таких проблем не было. сегодня заехал в мастерскую там посоветовали заменить топливн. фильтр (его не менял ни разу со дня покупки) заехал в магазин подобрать по каталогу фильтр а мне говорят что на такой двиг-ль топливного нет там только сетка (разве такое может быть на иномарке) в общем взял пока баллончик распылитель очистки инжекторов думаю хуже не будет. Завтра поеду в др. магазин.

говорят что на такой двиг-ль топливного нет там только сетка

Сменный фильтр есть на всех витцеобразных, но не все продавцы умеют искать его код и заменители.

Верно нашел 900р стоит.

Все решилось очень просто снял воздухан и чистой тряпкой протер заслонку и внутри тоже (приоткрыв ее) смазал спрэем незамерзайкой и все прогревочные обороты вернулись. И даже фильтр топливный не менял.

Ходжа_Насреддин @ 14.12.2009 - 08:54

а там сказали что машина не пускает их комп к себе в мозг.

Не понятно каким оборудованием они пытаются подключаться, все японки с 2003 года должны штатно поддерживать протокол ОБД-2, который есть во всех нормальных сканерах.

В прошлом году пытался прописать второй ключ (иммо), сканеров 10 перепробывали - читают только частичную информацию. Самую полную инфу и способность прописать ключ выдал только дилерский скан...

Так всёж таки лечится эта болячка с вибрацией при остановках, или это нормальное явление на 1KR?
Впринципе сильно не напрягает, но всёж сомнения берут, что япы могли такую фигню сделать...

И тишина......

Есть мнение про вибрацию. Родной АКБ у Витца2 28-А/ч. Когда покупаете новый- не берите больше 35А/ч, а то будет глючить генератор. У меня после смены АКБ вибрация исчезла. Может и не поэтому, но все-же!

Люди, помогите разобраться!!! почитал на форуме про вибрацию движка (у меня отже самое)(VITZ 2, литровый) один из часто предлогаемых вариантов решения проблемы , это чистка ДМРВ. На выходных решил попробывать тоже его почистить. Но увы не нашел как он выглядит я знаю (смотрел на фотках с форума и на функарге). Вот только ничего подобного не нашел, может канечно не там смотрел. Сфотал движок и предпологаемые места его расположения. Если кто нибудь знает где он находится помогите пожалуйста!!! Да, и еще вопрос! так же прочитал, что на витцах 2005 года его нет (ДМРВ), а есть какой то вакуумный датчик. так ли это? подскажите!
Так выглядит мой движок.

Это вид с права. как я понял по каталогу, это вакуумный датчик.

это вид с лева, что то похожее на ДМРВ, но он ли это? и этот датчик на заклепках....

Это датчик положения дроссельной заслонки на посл.рис.Не задавался таким вопросом,ща по ищем,отпишусь по возможности

А точнее дроссельная заслонка в сборе. ДатчикаМассовогоРасходаВоздуха у вас нет. Опишите точнее симптомы как ведет себя,при каких обстоятельствах обороты не стабильны(на прогретом моторе?;при нажатии педали тормоза?...)Может с чем то взаимосвязано,что то ремонтировали? или меняли? как раз перед этой образовавшейся проблемой(прикуривали ли свое авто в мороз?) Начинать нужно с меньшего....

Borman_29RUS спасибо за отклик! если не трудно проконсультируйте не опытного Витцевода!
Симптомы как у многих здесь писавших, очень похожи... а именно: на прогретом двигателе при остановке на светофоре, наблюдается вибрация, обороты минимальны (по звуку, тахометра нет), вибрация и мерцает дисплей(на котором отображается пробег и т.д.) при более сильном нажатии на педаль тормоза, вибрация немного уменьшается, но есть, это все на D, при выключении потребителей (печки, магнитолы, и т.д.) вибрация немного уменьшается.
Ремонт никакой не делал, так как купил недавно)))) Не прикуривал и не кому не давал))), подумал на АКБ, слабенький и подразряженый был, вчера зарядил, теперь обороты низкие и при прогреве, табло мерцает и при положении P, но я думаю это может быть из-за того что снимал АКБ. (читал что голова сбивается и первое время ей необходимо настроиться... что то вроде типа такого..), если не прав, поправте...
А еще я задумался о чистке ДМРВ (но его нет, как я понял) из за увеличенного расхода топлева. стиль езды спокойный а расход доходит до 10-11 литров , как я понимаю для японского литра эт много!!! может кто боролся с этим подскажите пожалуйста
Что нибудь на этих витьках 2 чистят?(кроме воздушного фильтра) для уменьшения расхода?
Проконсультируйте!!! а то машинка нравится, а вот расход и вибрация портит все(((((

iliich045
Согласен машина хорошая! Насчёт АКБ -можно проверить нагрузочной вилкой,сразу всё покажет.За одно проверить генератор на стенде. Насчёт расхода и оборотов- я бы посоветовал поменять топливный фильтр=460р не оригинал в Exist.ru (стоит в баке на насосе ) и сеточку(заменить,или почистить).Если фильтр не найдут в магазине(уведомите!!!скину каталожный номер в личку ,где то был записан).Ещё влияет качество топлива,попробуйте сменить заправку /// Думаю после всего этого ваши проблемы исчезнут.

(читал что голова сбивается и первое время ей необходимо настроиться... что то вроде типа такого..), если не прав, поправте...

При настройке системы обороты не доходят до минимальных,они плавают в допустимых пределах не вызывая тряски.

спасибо - Borman_29RUS за консультацию!
По результатам отпишусь!

Всегда пожалуйста! Рад помочь!

Ещё заметил, что если останавливаешься на светофоре в горку, вибрации нет. Много раз фиксировал этот феномен. У кого какие мнения?