Друзья, нужна помощь. Toyota Vitz 2000г. 1.0л. Проблема с АКПП. Перестали включаться 2,3,4 передачи. при АКПП в положении "D". Трогаюсь с места, 1-я передача, "газую"- обороты высокие, но переключений нет. Машина едет бодренько. При этом, если АКПП в положение "2", то переключения есть 1-2 естественно. Задняя есть. "L" есть. Сломалось в течении 2-4 дней. Сначала при движении передачи пропадали. Пару толчков было.
Был момент до поломки, сорвало патрубок с радиатора и всё подкапотное залило антифризом, коробка тоже вся мокрая была. Может замкнуло что-то? Чек не горит.

Качни архив акпп 7 зип, там есть всё как проверить, продиагностировать и т.д.
ссылка
И для сначала попробуй сбросить ошибки вынув предохранитель EFI или просто сбрось отключив например на ночь аккум. Для автонастройки клапана ХХ и настроек адаптаций коробки присоединив аккум заведи и подожди до полного прогрева на месте, затем уже пробуй в движении устранился-ли трабл коробки. Если нет, то читай, делай диагностику скрепкой и т.д. Удачи.

vladj @ 22.8.2020, 20:50
Качни архив акпп 7 зип, там есть всё как проверить, продиагностировать и т.д.
ссылка
И для сначала попробуй сбросить ошибки вынув предохранитель EFI или просто сбрось отключив например на ночь аккум. Для автонастройки клапана ХХ и настроек адаптаций коробки присоединив аккум ...

Отсоединение аккумулятора помогло, передачи вернулись, но проблема не ушла. Можно проехать и 20 км в нормальном режиме, а может и через 3 км проявиться. Особенно после "пробок" проявляется. Такое ощущение, что проблема на прогретой коробке возникает. Думаю на масло, нагревается и свойства теряет. Не менял если честно давно. Вопрос, есть ли смысл менять вместе с фильтром коробки?

Hotdog @ 9.9.2020, 14:45
Отсоединение аккумулятора помогло, передачи вернулись, но проблема не ушла. Можно проехать и 20 км в нормальном режиме, а может и через 3 км проявиться. Особенно после "пробок" проявляется. Такое ощущение, что проблема на прогретой коробке возникает. Думаю на масло, нагревается и свойства теряет. Не менял если честно давно. Вопрос, есть ли смысл менять вместе с фильтром коробки?

А само масло проверял в коробке, оно там есть? изза перегрева коробас походу в аварийку уходит, меняй масло, а если будет также...смотри на радиаторы

Hotdog @ 9.9.2020, 14:45
Не менял если честно давно. Вопрос, есть ли смысл менять вместе с фильтром коробки?

Смысл есть и менять делая полную замену, т.е. прикупить пару банок и не декстрон конечно, а АТФ4. Всё очень просто, я менял без помощников, без ямы.
Совет посмотреть радиатор тоже полезный, у меня забит давно наполовину, чистить в ломы. При температуре масла около 100 коробка начинает барахлить, но это если жарко и валишь 120-130. Ну у меня комп полноценный установлен, температуру масла показывает, поэтому поглядываю и делаю выводы.

UPD Кому интересно. Коробка падала в аварийный режим от перегрева. У меня убегал антифриз. Прогорела прокладка ГБЦ. Я его доливал, но видимо не всегда успевал до нужного уровня. Контур охлаждения у двигателя и коробки один. Прокладку заменил, передачи вернулись.

Hotdog @ 14.7.2021, 19:03
. Контур охлаждения у двигателя и коробки один.

На полторашке своё охлаждение у коробки, радиатор внизу под основным радиатором. Сомневаюсь, что на других нет такого.

Больше связать не с чем... Другое ничего не ремонтировал, даже масло не менял.