Ходжа_Насреддин Диски штамповка стоят, переставлял резину на те же диски при помощи домкрата. А руль на рпепядствиях самостоятельно дергается.

xcb
При описанных Вами условиях, возможно при подъеме авто на подъемнике произошло некоторое смещение в кузовных деталях - поднимают ближе к средней части, а тяжелая морда с двигателем и коробкой может не много сместиться и изменить геометрию, или смещение в подрамнике, либо в деталях подвески.
Стоит проверить все крепежи (крепление подрамника к кузову, крепление рулевой рейки, деталей подвески и т.д.) и отрегулировать сход\развал. Иногда такое может произойти при сильном ударе одним из колес в хорошую колдобину - компенсация остаточной деформации.

KADI
Какая размерность резины, штатная или нет ?
Обычно если машина активно реагирует на кочки и колеи (приходиться активно подруливать, что бы удерживать на прямой), то это верный признак, что подвеска требует ремонта (даже при внешней целостности деталей). При движении на подвеску (резиновые элементы и шарниры) приходиться знакопеременная многотонная нагрузка и со временем упругость резиновых элементов становиться не достаточной, что бы противостоять этим нагрузкам и подвеска начинает "играть", вызывая нештатное поведение авто.

Ходжа_Насреддин все сделал диагностику , саиленблоки переднего рычага задние, рул наконечники под замену

Хы у меня тож гудеть наченает машина после переобувки

ценой 2-х новых задних ступиц, которые совершенно были не нужны))), переставлением колес с одного места на другое проблему решить удалось!

итог: гудела резина мишлен энержи

Ходжа_Насреддин
Сделал развал схождение - руль чуть чуть сдвинулся но так ровно и не стал.

Сервисмен предложил заменить вертикальные сайлентблоки передних рычагов - типо они разваливатсья начали вот и повело.

Насчет подъемника - у нас поднимают, ставя по две опоры, прямо перед колесами, где японцы указывают точки поднятия.

пля. Теперь еще и скрип появился спереди - как с машины вылазишь такой заихающий - раза два или три. но не стойки так как периодический. Едрить xj; там скрепеть то могет.

xcb

Сделал развал схождение - руль чуть чуть сдвинулся но так ровно и не стал.

Что же они там "регулировали", если руль не встал на место ??????

ставя по две опоры, прямо перед колесами

Наверное имелось в виду ЗА колесами (в районе крепления передних дверей) ?

Едрить xj; там скрепеть то могет.

Если звук периодический - то скорее всего подвеска. Попробуйте немного покачать авто вверх-вниз. А скрипеть может много чего - пружины, стойки, кожух на стойке, рычаги (сайлент-блоки), стабилизатор, шаровые, рулевые и т.п.

А если дребезжит постоянно что-то? звук металлический! как-будто железки какие-то при езде задевают друг друга, особенно на неровном покрытие - это тоже подвеска?

Ходжа_Насреддин
Развал схождение. - выставляли по компу, я там во всеь глаз глядел. а когда руль поставили ровно - колеса показали что сдвинуто.

единственно что насторожило - выставлял все параметры по приусу (Prius) так как в базе FunCargo не нашлось.

щас заказал сайлент блоки передних рычагов вертикальные - поменяю, еще раз на развал заеду - и буду уже пинать что руль ровняли, а то скоро ехать за 1000 км, как то боязно

Kelluke
Опишите подробнее.

xcb

выставляли по компу

Типичная ошибка "мастеров" - нарушение правил регулировки.
Первым делом выставляют руль в штатное положение (по центру) не зависимо от положения колес и фиксируют его специальной приблудой на руле, что бы он не смещался при регулировке. И только потом начинают тягами выводить каждое колесо в нужное положение. Но горе-спецам обычно лень крутить тяги на обоих сторонах - там же куча лишней работы - освободить чехлы, фиксировать внутреннюю часть от откручивания и т.п.
Кстати, вот по таким "мелочам" сразу становиться понятна квалификация "спецов" ... У нас к сожалению, наличие кучи спец. оборудования и крутая официальная "фирма", не гарантирует качества работы. И лучше доверю авто Спецу (действительному специалисту) у которого пусть нет крутых примочек как компьютер и который делает регулировку "по веревочке" , но который понимает, и главное строго придерживается того, что и как надо делать.

п.с. Извиняюсь за эмоции, просто часто по работе сталкиваюсь с этими "павлинами", безграмотные "крутышки" нахватавшиеся верхушек с растопыренными пальцами - "мы университетов не кончали, но сто лет уже чиним машины", которые наивно думают что все авто устроены одинаково, что карбюратор, что инжектор ... Почему-то многие наивно думают, что для работы с машинами ни учиться, ни постоянно повышать квалификацию не надо - " лепи им горбатого и стригу капусты с лохов-автовладельцев" ...

Ходжа_Насреддин, попробую описать подробней. Началось после зимы. когда вскрылись прикрытые снегом дыры от танковых сражений, не меньше. Когда каждый день появлялись новые дыры - не скрою, пару раз влетала! Так вот. ощущение такое, что где-то под передней частью кузова сидит огромный светлячок и стрекочет. Да, я бы назвала это именно металлическим стрекотанием! Подвеску смотрела. приговорены к замене передние стойки. Замена устранит это стрекотание? или нужно обратить внимание на что-то еще?

Kelluke
Под такое описание попадает очень многое, начиная от кузовных деталей и кончая подвеской...
Кроме основных источников - амортизаторы, стойки стабилизатора, шаровые, рулевые наконечники и .п. также может звучать и плохо закрепленные кожухи (двигателя, подкрылки, выхлопной и т.п.), крылья, бампер (крепления).

А что со звуком если на стоящей машине ее раскачивать вверх-вниз и из стороны в сторону ?

Ходжа_Насреддин
понял. Спасибо большое теперь знать буду.

По порядку - сменил сайлентблоки. мастера к тем что сняли, отнеслись по разному - одни говорят: "еще месяц и полопаются". другие "да бегать будут еще немерянно".
Фото попробую позже выложить.

на поведение колес это несказалось - затем совершил набег на СТО на предмет развала/схождения. Меряли на хитром девайсе за именем Hunter - невидимым лучом - развал в пределах, схождение - выставили (этот четко выставил руль прямо, потом только начал крутить).
Руль чуть сместился, но все равно упорно тянуло влево.

сервисный в отчаяньи предложил поменять колеса еще раз местами (переднию пару на зад кинуть. спереди были dunlop сзади kumho) - в итоге начало тянуть вправо. смена колес слева направо, уже не дало результата. так же вправо тянет.

полез в заначку - и купил пару Nokia i3 - поставил на перед. Нефига. сервисный начал на меня плохо поглядывать и придумывать всякую фантастику - типо я толстый (ну да - 120). тормозной прихватывает. и стойки пошли.
Как последнее средство - перекинули ту пару что стояла спереди на зад. ПЛЯ.
руль встал прямо хоть и чуть тянет вправо.

причем при визуальном осмотре - никаких корявостей на dunlop так и не нашел.
Зато узнал много про развал/схождение. раз 6 продиагностировали переднию подвеску и т.д.
по деньгам впустух скинул около 1200 (один развал/схождение + лишняя переобувка).

Ходжа_Насреддин Огромное спасибо за помощь и поддержку.

xcb @ 7.06.2009 - 17:48
По порядку - сменил сайлентблоки. мастера к тем что сняли, отнеслись по разному - одни говорят: "еще месяц и полопаются". другие "да бегать будут еще немерянно".
Фото попробую позже выложить.

на поведение колес это несказалось - затем совершил набег на СТО на предмет развала/схождения. Меряли на хитром девайсе за именем Hunter - невидимым лучом - развал в пределах, схождение - выставили (этот четко выставил руль прямо, потом только начал крутить).
Руль чуть сместился, но все равно упорно тянуло влево.

сервисный в отчаяньи предложил поменять колеса еще раз местами (переднию пару на зад кинуть. спереди были dunlop сзади kumho) - в итоге начало тянуть вправо. смена колес слева направо, уже не дало результата. так же вправо тянет.

полез в заначку - и купил пару Nokia i3 - поставил на перед. Нефига. сервисный начал на меня плохо поглядывать и придумывать всякую фантастику - типо я толстый (ну да - 120). тормозной прихватывает. и стойки пошли.
Как последнее средство - перекинули ту пару что стояла спереди на зад. ПЛЯ.
руль встал прямо хоть и чуть тянет вправо.

причем при визуальном осмотре - никаких корявостей на dunlop так и не нашел.
Зато узнал много про развал/схождение. раз 6 продиагностировали переднию подвеску и т.д.
по деньгам впустух скинул около 1200 (один развал/схождение + лишняя переобувка).

Ходжа_Насреддин Огромное спасибо за помощь и поддержку.

Так я не совсем понял, а проблемма осталась.....
У меня тоже при езде немного влево тянет, приходиться его придерживать... ( Тож началось кстати после попадания в окоп)
Чем заняться подскажите ???

любая новая резина должна быть прикатана. т е пробег как минимум 500 км, а лучше 1000
ну а исследовав старую снятую с данной оси резину в данном случае вы наверняка сможете определить неодинаковый износ правого и левого колес. если сход развал отреглировать с такой резиной, дык и будет увод на новой резине. и дабы новую резину не запороть лучще после прикатки в случае наличия увода сделать сход развал заново.

xcb

хоть и чуть тянет вправо.

ну при таких условиях :

(ну да - 120)

это не удивительно ....
Почти двойной "норматив" однако ....
Кстати, при такой не равномерной нагрузке, стоит сделать давление 2.3-2.4 Можно даже сделать на правом колесе чуть больше чем на левом, например левое 2.2 , а правое 2.3\4, что бы не тянуло (если часто катаетесь один).

roll

Чем заняться подскажите ???

Проверить геометрию колес (балансировка\давление), попробовать переставить колеса местами. Если не поможет - проверка подвески и развал\схождение.

roll
сначала попробовать поменять колеса местами. Первым делом - заднию пару на перед - если начнет тянуть сильно вправо, значит в паре (бывшей передней) проблема. Перестановка слева направо - результата у меня не дала. но у меня колеса парами (пара одной фирмы и пара другой), если у Вас все четыре одинаковых можно поискать кривое (скорее всего ударенное или противоположное по оси).

Ходжа_Насреддин

Почти двойной "норматив" однако ....

в приницпе не слишком сказывается - садил сзади слева примерно в такой же вес. выравнивание сильно не происходит.

Кстати, при такой не равномерной нагрузке, стоит сделать давление 2.3-2.4 Можно даже сделать на правом колесе чуть больше чем на левом, например левое 2.2 , а правое 2.3\4, что бы не тянуло (если часто катаетесь один).

Спасибо за совет. подкачаю правое побольше.

Если руль рыскает подороге когда переезжаеш рельсы и т.п. что это значит?

обратно сам возвращается?