ССылка Пушистый которую тебе дал
rocket1 все объясняет. Красная кнопка о которой ты говоришь - это просто возможность переключать передачи без использавания педали тормоз. А серая на ручке автомата - это овер драйв, он отключает 4 передачу, это позволяет тебе перемешаться по городу с небольшой скоростью (до 80 км в час), это более щадящая нагрузка на двигатель и экономия топлива. Если у тебя кнопка нажата, то на табло горит ОД/ОФФ, это значит что овер драйв отключен. В "обычном режиме" он включен (обычно)

karina @ 18.06.2005 - 22:27
ССылка Пушистый которую тебе дал
rocket1 все объясняет. Красная кнопка о которой ты говоришь - это просто возможность переключать передачи без использавания педали тормоз. А серая на ручке автомата - это овер драйв, он отключает 4 передачу, это позволяет тебе перемешаться по городу с небольшой скоростью (до 80 км в час), это более щадящая нагрузка на двигатель и экономия топлива. Если у тебя кнопка нажата, то на табло горит ОД/ОФФ, это значит что овер драйв отключен. В "обычном режиме" он включен (обычно)

Я своей ласточкой владею третий день... на автомате раньше не рулил...
Так что заранее прошу прощения за глупые вопросы.

Ничего, приятной эксплуатации этого великолепного Авто

karina

это более щадящая нагрузка на двигатель и экономия топлива.

Это с чего??

Если отключить 4 передачу, то двиг будет сильнее напрягаться и крутить тысячи 3,5, когда на 4 будет 2-2,5. И высокие обороты никогда не способствовали экономии топлива

Тут на самом деле суть не в нагрузке и не в экономии топлива. Когда Овердрай включен наоборот возрастает нагрузка на двигатель и вырастает расход бензина. А в переключении с 3 на 4-ую, которые постоянно происходят в городе и этим быстрее изнашивают коробку. Потому что при движении 60-80км коробка постояно переключается. Ну и O/D off полезен зимой для лучшего торможения двигателем. Так же когда сильно нагружена машина для лучшей динамики

Братва, я на Эхе заметил, что если выключен овердрайв, то весь ряд передач переключается ниже, не только отключается четвертая, т.е набираем скорость быстрее, притом до 140.

Андрей

Так и есть. Я писал в факе что если есть желание экономить горючку то o/d даже в городе надо включить.

karina @ 18.06.2005 - 22:27
Если у тебя кнопка нажата, то на табло горит ОД/ОФФ, это значит что овер драйв отключен. В "обычном режиме" он включен (обычно)

То есть, если я не хочу отключать 4-ю скорость, нужно, чтобы на табло горело постоянно ОД/ОФФ?

over drive переводится как избыточная езда (т.е 4-я передача).

o/d off значит что режим over drive отключен.

Если горит o/d off значит коробка не будет переключатся на 4-ю передачу.
Если ничего не горит значит будет переключатся.

А как энтой кнопочкой пользоваться? Её можно на ходу нажимать или после остановки?

Можно во время движения, когда например хочеться резче ускориться или что бы лучше тормозила двигателем, но на скорости не выше по моему 80км.ч

Sergant, спасибо, что так понятно объяснил

Дисана

Да пожалуйста

Включать или выключать кнопку можно на любой скорости. Другое дело что когда вы летите 150 и включите o/d off то автомат переключится на третью и будет сильное торможение двигателем.

Поэтому лучше примерно после 120 ее не включать.

Случайно обнаружил ишшо одну особенность (или неисправность?) коробки-автомата. Из положения “D” в положение “N” и “2” переключается без нажатия на кнопку! Т.е. при движении под гору я могу на ходу переключить с D на N и двигаться накатом или нет? А если да, то можно ли на ходу переключать обратно с N на D или нужно полностью остановиться ? И ващще… Где ни будь написано как этой чёртовой коробкой правильно пользоваться?

См. тут
ссылка

Огромное спасибо!

Sergant

Другое дело что когда вы летите 150 и включите o/d off то автомат переключится на третью и будет сильное торможение двигателем.

Чувак, ты хоть пробовал сам так делать?
У меня на литровом в районе 140-150 кик-даун получается (выпуливает), но никак не торможение двигателем. Может у меня что-то сломано?

Переключиться под гору с D на N теоретически можно и обратно тоже только смысла нет, топлива ты не сэкономишь а коробку лишний раз напрягешь, так как в момент включения и выключения передач идет износ фрикционных накладок которые передают вращение от двигателя к колесам.

rocket1

Когда иду 140 и надо обогнать, то в начале педаль в пол, потом OD OFF. Тоже выпуливает, а не тормозит. Так и должно быть.

Подскажите пожалуйста!
Кнопка для разгона на переключателе АКПП,в каком состоянии она выключена а в каком включена?