Denis72rus @ 22.1.2014, 12:02 а вот можно влитеть по запарке и не понять почему тормаза стали рабоать не так,из за сраного клапана!!!!!!!вот о чём я))))
Влететь на самом деле можно из-за чего угодно! Расплевшийся тросик газа, который заклинит в оплетке, приведет ровно к тем же самым симптомам, остановить машину не сможете. Или прикипит ось дросселя, вследствие чего машина будет газовать до потери пульса. Это я других узлов не касался. Понимаете о чем я? Ваша фраза о не надежности не может относиться конкретно к витцу. Так можно сказать про абсолютно любую машину с хорошим пробегом. А у БМВ кстати тоже начались проблемы с надежностью. Ходят слухи, что их новомодные экономичные движки на Х6 ходят не больше 60 тыс. А потом ржавеют
ttttt @ 23.1.2014, 21:10 Влететь на самом деле можно из-за чего угодно! Расплевшийся тросик газа, который заклинит в оплетке, приведет ровно к тем же самым симптомам, остановить машину не сможете. Или прикипит ось дросселя, вследствие чего машина будет газовать до потери пульса. Это я других узлов не касался. Понимаете о чем я? Ваша фраза о не надежности не может относиться конкретно к витцу. Так можно сказать про абсолютно любую машину с хорошим пробегом. А у БМВ кстати тоже начались проблемы с надежностью. Ходят слухи, что их новомодные экономичные движки на Х6 ходят не больше 60 тыс. А потом ржавеют
не знаю дружище про х6))и слухам тоже не сильно доверяю...спору нет,все модели у бмв пришли щас к тому что там и электрики до жопы стало,датчики и то и сё,не имел свежих моделей,доволен и старыми(да и бабок пока нет столько чтоб купить чё по новее)что косаемо новых моделей впринцепе, так мне кажется щас и у тойот не чё нет хорошего,ибо раньше все эти монстры автопроизводители будь то немцы или японцы делали себе имена,и на свой авторитет работали,а щас что у япошек что у немцев нет былой надёжности...ну может только вечные крузаки у тоуот)))и то кто то хвалит 100-ку ктото серит на 200-ку)))моё мнение я сказал уже,если выберать из новых моделей (ну если мне доведётся обладать мешком с золотом)))то я выбераю немца,так как что там что тут они ходить будут одинаково и сыпаться начнут в одно время,ибо не у тойот и не у бмы и не у мерса уже не будет таких вечных авто которыми они могли похвастать раньше,а цены на запчасти что у японии что у германии стоят примерно одинаково на новые машины запчасти даже на хёндаи дорогие)!вот так мне кажется...p/s и что косаемо того что х6 движок ходит до 60 т. и потом ржавеет...ну не знаю....если только потом он ржаветь будет доооолго и упорно до 700-800 тысяч пробега при нормальной эксплуотации)...не думаю что так и есть на самом деле)))может была партия неудачных моделей ну или как там...по ящику про тойоты тоже кажут то пидали газа у них западают с новья то ещё чё отзывают какие то модели с косяками...ладно,закроем тему на этом
у меня тут новый прикол какой то с машиной японского производства опять...на педаль жму и какой то не сильный вой появился,это где глянуть можно,а то не пойму чё где воит,тут ролик менял неделю назад и подшибник кондёра,но воя не было,а щас появляется переодически...тему новую создать или так кто подскажит?
Denis72rus @ 5.2.2014, 9:30 что косаемо того что х6 движок ходит до 60 т. и потом ржавеет...ну не знаю....если только потом он ржаветь будет доооолго и упорно до 700-800 тысяч пробега при нормальной эксплуотации)
А вы поинтересуйтесь, весьма интересный получается вопрос, я тоже долго отказывался верить, ведь это же бмв. Не, не так, БМВ!!!
у меня тут новый прикол какой то с машиной японского производства опять... кто подскажит?
Ну... могу только подсказать поменять запчасть из моторного отсека Модель-то скажите сперва! ))
ttttt @ 5.2.2014, 20:40 А вы поинтересуйтесь, весьма интересный получается вопрос, я тоже долго отказывался верить, ведь это же бмв. Не, не так, БМВ!!!
Ну... могу только подсказать поменять запчасть из моторного отсека Модель-то скажите сперва! ))
)))))тебя так задело что БМВ я считаю лучше Тойоты????)))и ты щас хочишь всячески съязвить мне на эту тему чтоли?))))))да не зацыкливайся ты на этом)))всё,всё, выдохни,да лучше твоя "праворукая" тойта чем все машины в мире))))всё, беру свои слова назад,ПРОСТИ))))!!!ЛУЧШЕ ЧЕМ ТОЙОТА МОЖЕТ БЫТЬ...ДА НЕ ЧЁ НЕТ ЛУЧШЕ!!!САМЫЕ КРУТЫЕ ТАЧКИ У ЯПОНЦЕВ,И НЕ ГНИЮТ И НЕ РЖАВЕЮТ И НЕ ЛОМАЮТСЯ И БЕНЗИН НЕ КУШАЮТ...ДА СЛОВ НЕ ХВАТИТ ЧТОБ ОПИСАТЬ ВОСХИЩЕНИЕ МОЁ,ВОТ КАКАЯ ОНА!!!ПРОСТО ПЕСНЯ А НЕ МАШИНА)))))))А НЕМЦЫ ДЕЛАЮТ ХЕРЬ ПОЛНУЮ!!!!ЖРУТ ДЕНЕГ ТОЛЬКО И ВООБЩЕ НА БМВ ЕЗДЯТ ОДНИ ДЕБИЛЫ НА ПОНТАХ,КАТОРЫЕ НИХЕРА НЕ ПОНИМАЮ И ПОНЯТЬ НЕ МОГУТ ЧТО ЛУЧШЕ ЧЕМ ТОЙОТА С ПРАВЫМ РУЛЁМ НЕТ НЕ ЧЁ НА СВЕТЕ!!!!!ПРИДУРКИ !)И СГНИЁТ НАХЕР ИХ Х6 И Х5 ДА ВООБЩЕ ВСЕ ОНИ С КОНВЕЕРА ВЫХОДЯТ УЖЕ РЖАВЫЕ,ЁБАНЫЕ НЕМЦЫ ХОТЬ БЫ ОДНУ НОРМАЛЬНУЮ МАШИНУ СДЕЛАЛИ...КУДА ИМ ДО ТОЙОТ ВСЁ???теперь ты рад?!)))))))
МОДЕЛЬ ТА ЖЕ ЧТО И БЫЛА В НАЧАЛЕ ТЕМЫ,НЕ ЧЁ НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ)ДА УЖЕ И НЕ НАДО,МАШИНА ВАША ХВАЛЁНАЯ НА СТО ОПЯТЬ СТОИТ УЖЕ НА РЕМОНТЕ))))так что там уже всё делается!)
всё всем спасибо!!!!Тойота - за..бись, бмв - говно!!!!!))))
У меня тоже проблемы с оборотами, поднимаются ни с того ни чего, загорается чек. В некоторые дни всё вообще нормально работает. Скажите, если делать самодиагностику, или компьютерную, нужно что бы в это время горел чек?? Или, если в это время будет всё нормально, ничего не покажет?
Трудно сказать по конкретно вашему траблу. Ошибка может быть плавающей, искать трудно, то есть - то нет. Виноваты могут быть как соединения в разъёмах, так и заедание клапана холостого хода. На стенде желательно подсоединятся именно во время этой проблемы с поднятием оборотов. Если загорается чек, возможно в ЭБУ прописалась ошибка, которую расшифруют диагносты и скажут в чём дело. В любом случае лучше продиагностировать.
vladj @ 10.2.2014, 21:17 Трудно сказать по конкретно вашему траблу. Ошибка может быть плавающей, искать трудно, то есть - то нет. Виноваты могут быть как соединения в разъёмах, так и заедание клапана холостого хода. На стенде желательно подсоединятся именно во время этой проблемы с поднятием оборотов. Если загорается чек, возможно в ЭБУ прописалась ошибка, которую расшифруют диагносты и скажут в чём дело. В любом случае лучше продиагностировать.
Спасибо!!! Все-таки решила на диагностику съедить (600руб.), спросила у мастера покажет ли, сказал покажет, хоть и не горел чек в этот момент. И, показал!!! Как описывалось выше, виноват клапан vvt-i. Ещё нужно поменять прокладку клапанной крышки, но это и так было видно, масло уже сочится, и заменить датчик давления масла. Не пожалела, что съездила, голову теперь не нужно ломать, думать, в чем проблема.
подобное сегодня случилось.обороты подскочили произвольно,а через несколько часов завел ее обороты были низкие и черный дым из трубы.это тоже клапан vvt-i?
Denis72rus @ 9.1.2014, 11:18 Здрасти,я тут человек новый,машина не моя а жены,а проблемы все с ней связанные мои...вобщем дело такое-машина стала не так работать...то обороты очень сильно сама набирать начинает на газ даже не давишь а она как на круиз контроле едит 55 км в час,а на тормоз жму когда она не тормозит...ну всмысле тормозит но не сразу а едит ещё довольно большое расстояние и потихоньку притормаживает(в первый раз я думал мы прилипним к этому витцу когда на объездной дороге перед нами машина начала резко останавливаться...жена в тормоз а машина как ехала так и едит...кое как прям у бампера остановилась и то на нейтралке),едит когда чтоб остановиться надо на нетральную переводить но обороты тогда начинаю просто орать какоето время а потом падают...или стоишь на светофоре,на нейтральной,обороты орут берёшь ставишь на парковку потом обратно на нейтраль они падают,а бывает падают и через пару секунд опять поднимаются....короче говоря,перетряхнул весь форум,то что пишут мы всё сделали уже,и датчик дросельной заслонки я менял,и дросель прочищал,потом дросель вообще поменяли с датчиками всеми и датчик холостого хода соответственно тоже,бабок влупил уже в этот "авто"!вобщем после последнего "СПЕЦИОЛИСТА" на сто случилось следующее:поменяли мы дросель,постояли послушали всё чики пуки,я прыгаю за руль выезжаю на дорогу,доезжаю до светофора и опять...обороты орут я на нейтралке...разворачиваюсь приезжаю к нему он мне гордо говорит"ну значит дело не в дроселе"...а в чём????он достал клапан VVTi посмотрел а он обратно не отщёлкивается,почистил его вэдешкой или чем там я не знаю подёргал постукал клапан вроде щёлкать начал,он мне его обратно поставил и говорит что должно всё пройти...я выехал,всё нормально было часа 2-3,я уже было обрадовался и потом опять история повторилась один в один....вот у меня вопрос,всётаки дело в клапане????у кого были такие же проблемы и кто как их решил,просто я повторюсь машина не моя,я на toyota не ездил и вообще не чё там в них не знаю,чесно говоря еслиб с моим е34 чё то подобное случилось яб наверно в тот же день причину нашёл и сделал бы всё сразу,а тут неделю уже всех кудесников объездил и только бабки успеваю отдавать а толку нет!КЛАПАН vvti МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНОЙ ИЛИ НЕТ????(Toyota Vitz 2000 год 1л. правый,автомат)
Спасибо Denis72rus тоже самое случилось у меня, чистка КХХ и дросселя не помогла, проблема решилась заменой клапана VVTi, машину не узнать едет как новая
