пингвин @ 20.07.2012 - 16:39
Ну что сказать...Машинки бывают разные...Бачили очи, що куповали...Теперь хочь повылазьте, а ешьте.....

в том-то и дело что смотрели ,сам не на первой машине езжу немного разбираюсь ,машина была в идеале что салон что кузов крашенных деталей не обнаружили в японии хорошо красят как на заводе ,хотя тогда заметил звук движка но не придал этому значения ,не ужели на аукционах обманывают ,ну ладно подкрутят пробег немного ,но не на столько же совесть надо иметь

Что-то совсем забросили тему, сейчас глянул - 2012 год был вот таким:

Машинке 10 лет, у нас 5 лет, пройдено около 70 000 км, пробег чуть больше 150 000, сейчас ищутся наружные гранаты, им конец приходит, поменять бы до зимы.
2013 год был вот таким: 4-я колонка - что стояло, 5-я что поставлено.

Всем привет. Витц у нас с 2008г. Проблем с работой машины не возникало особых - по ходовой - еще ничего не делали. пробег 178369 км. по нашим дорогам прошла почти 110 тысяч. основные вложения были осенью, когда меняли масло в варике, и стандартно в двигателе, прочистили КХХ и дроссельную заслонку - машина стала ровно работать и с бензина 95-пульсар. перешли просто на 95. умерла правая опора двигателя - но это пока не напрягает. надо менять щетки на генераторе, куплены, дело за немногим. клапан КХХ не обучал ни на этой машине , ни на своей Ниссан-АД - даже когда умер АБ в сильный мороз - отсоединил минус, затем плюс, зарядил АБ и поставил - сначала плюс подсоединил, затем минус(при таком подсоединении нет бросков напряжения). Запустил двигатель и------- самое главное больше ничего не трогайте в машине, ничего не включайте.Электроника сама все настроит за 5-10 минут работы. И двигатель наш 3-х цилиндровый работает без тряски и лишнего бухтения. поменена резина дважды - остальное только расходники и замена масла через 9500-10000 км.

Вот уже 2017 год. Нафаня 2002 года. 5 лет в Японии 50000 пробег + 10 лет в России 100000 пробег. Общий пробег 150000 км Всё работает как часы, езжу и радуюсь, настоящее Японское качество это же TOYOTA.

всем привет, машина 2005 года, в россии с 2005г. - пробег 205000 км. потребовался ремонт подвески, замена сайлентблока переднего рычага - задний, шаровые поменяли(заодно - коль разбиралось все) заменен пыльник правого шруса. пришлось поменять передние тормозные диски, сейчас машина в кузовном ремонте, - 2 крыла. левая дверь и пороги с двух сторон. После ремонта поеду на диагностику оборотов двигателся, может смогут перепрошить, и добавить оборотов. Всетаки трех цилиндровый двигатель колбасит

andr.zakharoff @ 14.3.2017, 14:14
всем привет, машина 2005 года, в россии с 2005г. - пробег 205000 км. потребовался ремонт подвески, замена сайлентблока переднего рычага - задний, шаровые поменяли(заодно - коль разбиралось все) заменен пыльник правого шруса. пришлось поменять передние тормозные диски, сейчас машина в кузовном ремонте, - 2 крыла. левая дверь и пороги с двух сторон. После ремонта поеду на диагностику оборотов двигателся, может смогут перепрошить, и добавить оборотов. Всетаки трех цилиндровый двигатель колбасит

Никто не взялся перепрошивать, типа движок выработал свое. Но после кузовного ремонта лопнул приводной вал у шруса справа. Подошел только 4 по счету, с заменой 7500. Мастер ремонта видя как колбасит движок дал "прос-ся" движку по полной....до этого в первом цилиндре было 7 атм. в двух других по 9. и до этого масло подъедала машина и было всегда очень черное при замене, промыли двигатель в течении 10 минут и заменили масло. Сейчас проехали 3000 км. масло на том же уровне и светлое. Были подзалипши кольца в первом цилиндре. Сейчас сильной вибрации нет, и на холостых оборотах двигатель работает ровно.

Летом обнаружил, что левое заднее колесо не тормозит. На сто посмотрели - вердикт - закис тросик ручного тормоза. Еще надо менять пару втулок стабилизатора переднего - втулки по 250 руб.(на кочках подбрякивало) сейчас тишина. замена - 1300 руб. Замена троса стояночного тормоза - 2000 руб. стоимость тросов 2 шт. - 3600 руб. один тросик шел почти 2 месяца. сейчас все нормально

Проходящий год был таким, на витце замена масла и приводов в сборе, на ярисе ничего не делал. Из запланированного на следующий год - замена на витце прокладки выхлопной трубы и глушителя, болтается в соединении, звука нет. Прокладка и болты новые лежат. На ярисе замена масла. В общем ездят машинки.

Итак, будем считать, что год закончился. Особых проблем машинки не доставляли. Тойота Витц 2003 года, во владении почти 10 лет, хорошая, надежная машинка. Сколько раз хотел продать, но рука не поднимается :-) все посматриваю на аукцион, года 14-15, но дорого блин выходит. Один минус по машинке - не могу победить ошибку P1346, вроде все проверил, похоже цепь действительно растянута, отсюда и сдвиг фаз. На машинке никак не сказывается, едет 140, цепь не гремит. Пробег 193 000 км. Через недельку, другую поменяю планово антифриз, ну и летнюю резину нужно к лету приобрести.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 12 )
  2018_____.jpg

Тойота Ярис 2008 года, во владении почти 5 лет, вмешательств не требует, пробег 115 000 км. Честно сказать как сразу душа не лежала к нему, так и сейчас не лежит, но обслуживаю как положено, единственный плюс для меня - подогрев передних сидений, скорее будет продаваться. Вот так прошел еще один год.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 11 )
  2018_____.jpg

Доброжелатель @ 28.10.2018, 11:07
Итак, будем считать, что год закончился. Особых проблем машинки не доставляли. Тойота Витц 2003 года, во владении почти 10 лет, хорошая, надежная машинка. Сколько раз хотел продать, но рука не поднимается :-) все посматриваю на аукцион, года 14-15, но дорого блин выходит. Один минус по машинке - не могу победить ошибку P1346, вроде все проверил, похоже цепь действительно растянута, отсюда и сдвиг фаз. На машинке никак не сказывается, едет 140, цепь не гремит. Пробег 193 000 км. Через недельку, другую поменяю планово антифриз, ну и летнюю резину нужно к лету приобрести.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 12 )
  2018_____.jpg

Тойота Ярис 2008 года, во владении почти 5 лет, вмешательств не требует, пробег 115 000 км. Честно сказать как сразу душа не лежала к нему, так и сейчас не лежит, но обслуживаю как положено, единственный плюс для меня - подогрев передних сидений, скорее будет продаваться. Вот так прошел еще один год.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 11 )
  2018_____.jpg

какие у Вас проблемы с P90 и как он вообще может не нравиться ?!)

Доброжелатель @ 28.10.2018, 11:07
Итак, будем считать, что год закончился. Особых проблем машинки не доставляли. Тойота Витц 2003 года, во владении почти 10 лет, хорошая, надежная машинка. Сколько раз хотел продать, но рука не поднимается :-) все посматриваю на аукцион, года 14-15, но дорого блин выходит. Один минус по машинке - не могу победить ошибку P1346, вроде все проверил, похоже цепь действительно растянута, отсюда и сдвиг фаз. На машинке никак не сказывается, едет 140, цепь не гремит. Пробег 193 000 км. Через недельку, другую поменяю планово антифриз, ну и летнюю резину нужно к лету приобрести.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 12 )
  2018_____.jpg

С удовольствием прочла отчет, собственно, как и всегда. я на своей красаVITZe уже больше 10 лет и так же, очень ею довольна. И продать, да, рука не просто не поднимается, а и не поднимется

Про ошибку... завтра смогу найти код своей, но, если я не ошибаюсь, мы говорим об одном и том же. У меня год назад вылезла эта непонятная "болячка".
Вылечилась заменой неисправного на новый датчика VVTi + заменой цепи. Симптомы были те же: ничего не болит, едет отлично, а чек маячит и ошибка считывается даже после обнуления.

pepelacxp @ 29.10.2018, 16:16
какие у Вас проблемы с P90 и как он вообще может не нравиться ?!)

Ну если без обид (а может придираюсь :-))
1. Работа робота тупо бесит;
2. Весла сзади;
3. Зеркала складываются руками;
4. Грязища спереди задних арок;
Да еще мелочей, на витце многие вещи делаются проще и быстрее, я понимаю надо привыкнуть, но согласитесь выбирая что-либо ты чувствуешь - да здорово или нет что-то не так. Так то он ухожен, проблем особых не доставляет. Жена гоняет, всем довольна, я ну не могу на нем никак.