При запуске холодного двигателя он горел зеленым, потом ,когда машина нагреется,он гаснет. Так вот сейчас при запуске холодной машины он не горит зеленым. Но когда поворачиваешь ключ зажигания и зажигаются все индикаторы на табло на несколько секунд,он тоже загорается красным.
В чем проблема? В самом датчике? Это будет влиять на включение вентилятора?

У меня этой зимой тоже перестал гореть индикатор холодного двигателя, думаю конец лампочке пришел. Витц 2003, у нас отдельные лампочки на холодную и горячую индикацию. Проблем с машинкой нет, все греет и работает. Потеплеет, надо разобрать панель индикации, она у нас цифровая. Индикатор холодного двигателя не загорается со всеми индикаторами.

Думаешь дело в лампочке? Не в датчике температуры?

Думаю да, а как бы вела себя машинка с неисправным датчиком? У кого то долго лампочка горит, у кого то через минут пять гаснет. Кто-то через пару минут после прогрева начинает движение. Думаю надо разбирать панель и начать с лампочки, тока времени нет.

Уплыл парусник просто.

там не лампочки, а светодиоды!
светодиоды надо проверять цешкой, и светятся они только в одном положении, т.к. это светоДИОД...
если будете проверять обычными проводами от батарейки, то рискуете спалить, какой-нибудь контроллер в панели! если все же вы решили рискнуть, то напругу надо давать не более 4в и ОБЯЗАТЕЛЬНО через резистор примерно на 150-200ОМ

Ну по образованию я радиотехник, так что как проверить светодиод я знаю. Проблема может быть в другом. Во первых, для чего ставят светодиоды? Светодиод потребляет на много меньше, ну и ресурс светодиодов на много больше. Есть еще приемущества,но эти- основные. Так что предположение о том что перегорел светодиод, может быть не верно. А вот если вышел из строя датчик температуры, то это может повлечь более серьезные последствия. Здесь надо знать, как работает система включения вентилятора. Если включение вентилятора на прямую связано с датчиком температуры двигателя, то при не исправном датчике и при перегреве двигателя, вентилятор может просто не включиться. Поэтому последствия могут быть серьезными. Так что пока на улице не жарко, думаю надо с этим разобраться!

вентилятор включается независимо, от индикатора на панели!
я сегодня попозже, если время будет, попробую найти по схеме, какой датчик отвечает за индикацию температуры на панели...

От индикатора на панели может и независимо, т.к. индикатор на панели только дает информацию водителю о температуре двигателя. Включение вентилятора должно быть по сигналу как раз от датчика температуры. Ну если рассуждать логично...

MegaAlex,нет, у вентилятора свой датчик температуры в радиоторе,на 96градусов.

Хорошо если так... но все равно не удобно, когда индикатор на панели не работает...

ну что,

MegaAlex по образованию я радиотехник

давай разбираться с твоей проблемкой вместе)))
вот тебе рисунок для начала!
сверху рисунка выводы разъемом для цифрового табло
в середине рисунка вывод контакта для синего индикатора! если напруга есть, то проблема в табло!, если нету, то смотрим ниже...
снизу краткое описание по проверке датчика температуры, где он стоит ищи у себя на движке, я не знаю, какое у тебя двигло....

Хороший рисунок. Двигатель 2SZ. Датчик находится справа в верхнем ближнем углу на двигателе. Мы уже вроде как отсоединяли разъем, включали зажигание, но синий индикатор не горел. Но завтра проверю еще раз..

такс уважаемые у мну тоже перестал работать вентилятор охлаждения ,дв 2NZ в городе не могу найти нормального электрика чтоб меня спасли(((( датчик отсоединял на двиге лампочка синяя загорается на прямую кидал провода на моторчик вентилятора все работает говорили что есть на радиаторе какойто датчик ,а его нет куда ковырять ,поможите а если замкнуть третий контакт ,как показано на рисунке и красная не загорится ,значит датчику хана на что замыкать третий разьем? если так то наверное нужно просто поменять датчик

tyler777
не сцы, разберемся)))
я щас домой приеду, покушаю и посмотрю, че и как там устроено!

такс...
для начала, датчик на включения вентилятора идет свой! он отвечает за температуру ОЖ, а не за температуру движка!
ставится в 99,99% случаев исключительно на радиаторе! смотри снизу радиатора!
а вообще я проверять бы начал по такой схеме:
1) проверил напругу на предохранителе
2) реле вентилятора №1, замкнул бы контакты, которые управляют включением вентилятора! (не путать с контактами управления реле)
2-а) если работает, значит переходим к пункту 3
2-б) если не работает, то ищем где пропал контакт в цепи: АКБ-предохранитель-реле-вентилятор-масса
3)вставляем реле на место, и ищем датчик ОЖ на радиаторе и снимаем с него разъем, включаем зажигание и замыкаем два вывода на разъеме, а не на датчике!
3-а) если заработало, значит проблема в датчике
3-б) если не заработало, то снимаем реле вентилятора №1 и цешкой измеряем напруга на выводах, управляющих реле, а второй человек замыкает выводы на разъеме датчика
4) если напруга есть, то проблема в реле
5) либо машина не нагревается до температуры срабатывания датчика!
пробуй, о результатах пиши! если не поможет, то будем дальше думать!

а вот тебе рисунок на помощь!
реле вентилятор №1 - реле В
предохранитель на вентилятор - b
у реле контакты 3 и 5, это силовые контакты управления вентилятором
контакты 1 и 2, это контакты управления реле

спасибо за оперативность завтра обязательно попробую все по пунктам только вот уже пытался найти датчик на радиаторе ,а его НЕТ если есть возможность (с картинкой) покажи а радиатор уже по любому нагревался до нужной температуры на улице уже почти лето, заранее спасибо
ЗЫ : все таки думаю на датчик температуры ,что с "торца" двигателя т.к. не загорается красная лампочка (перегрева) возможно из за него, да? и на что всетаки замыкать 3 й контакт с датчика температуры?

tyler777,лови, думаю понятно будет, взято из книги.

Вообщем история получила продолжение... Погас индикатор водительского ремня безопасности. Неужели на самом деле светодиоды устали? Датчик температуры я пока не замыкал, как показано на мануале, все никак не потеплеет...