Уважаемые владельцы Ярис 2, Витц 2

поделитесь позжалуста у кого стоит вариатор вместо АКПП, как он себя видет, да и как сама машинка, у меня витц 1 литр, вот надумал после НГ его поменять, на новый кузов, но сталкнулся с вопросом а какую трансмисию

зарание спасибо

а разве на втором ярисе есть вариатор?

+1 к вопросу!
marsel83
может ты ММТ имел ввиду?

N i K i
Dragon777
полазив на drom.ru я пришел к такому мнению,там указывают либо автомат либо вариатор, кстати на механике мне ничего не попалось, хотя я бы от мехи + 1.5 литра не отказался

Toyota Vitz, 2006 год
Двигатель:
бензин, объём 1300 куб.см
Трансмиссия:
вариатор
Привод:
передний
Вот например.

marsel83

мехи + 1.5 литра не отказался 

обещают такую комплектацию на нашем рынке с нового года, вместе с 1.4 дизелем.

Toyota Vitz, 2006 год
Двигатель:
бензин, объём 1300 куб.см
Трансмиссия:
вариатор
Привод:
передний
Вот например.

дай ссылку!

marsel83
ну с витцем согласна! я про ярис говорила!

Dragon777
ссылка
смотри тут
N i K i
на самом деле про ярис незнаы, Я поклонник правого руля

Ярис идет только с роботом или МКПП. На Витц-2 я так понял ставятся МКПП (редко) или вариатор SuperSVT-i. Витц-2 начал выпускаться в Японии с 02.2005, и соответственно м.б. ввезен в РФ и растаможен (по ставке 3-7 лет) только в марте этого года. Так что их пока просто нет в РФ. Мой должен в марте приплыть.

Недавно взял VITZ NCP91 1,5 Х
с таким обвесом и цвет такой:

Тоже очень интересно как ведет себя Тойотовский вариатор.

Механика есть только на 1.5 RS, на всех остальных переднеприводных стоит вариатор, а на 4ВД гидроавтомат.

На 1л и 1,3 FF стоят двигатели Дайхатсу, а на 1,3 4ВД и 1,5 - Тойотовские.

У нас МультиМоуд! Робот. В обычном режиме - очень спокоен. Когда включаешь Es - изи спорт, то машинку как подменили, становится как "бешеная табуретка", пуляет будь здоров!

Второй день юзаю вариатор на 1,3 Витц2.
Вроде нормально, не тупит вот тахометра не хватает

Чем больше езжу - тем больше нравится вариатор Тойоты

Так тахометр на центральной панели! В виде шкалы!
Видно как набирает обороты!

23rus он же вроде совсем безступенчатый?
Давишь педальку и он едет типа как тролейбус
Как на ходу? Вообще никаких рывков?

marsel83
бери на палке хонду фит!
они с 2004года на палке есть.
ИМХО. если у машины большой пробег вариатор не тема

Чем больше езжу - тем больше нравится вариатор Тойоты

Так на Ярисе не вариатор, а робот!

у миня вариатор! весчь!!!

kisloid, на моем есть тахометр, но он в пути, а юзал простой 1,3 F без тахометра.
На Витц 2 никаких роботов нет!

ivan.spb, когда долго на вариаторах не ездишь, первое время не улавливаешь на сколько педаль нажать, получается нажал-отпустил и обороты прыгают. На АКПП немного не так. За день привык к вариатору
Никаких рывков ессно нет.

CheGeWARa, поддерживаю! Мне тоже понравился Тойотовский варик

23rus он же вроде совсем безступенчатый?
Давишь педальку и он едет типа как тролейбус tongue.gif
Как на ходу? Вообще никаких рывков?

Он бесступенчатый, все таки тычочки есть. Мне показалось что один из шкивов видимо имеет фиксированные положения, а другой меняет передаточное число плавно. Я уловил 3 режима:
1) Ползем с большим моментом (вкл/выкл где-то между 10 и 25 км/ч): когда трогаешься и едешь, при дальнейшем разгоне его выключение сопровождается едва заметным тычком, когда скорость сбрасывается его включение заметно, поскольку машина начинает тормозить двигателем.
2) Едем шустро, без резкого ускорения (работает если педаль не утапливается в пол, работает на скорости ~25 км/ч и выше): тут неважно насколько разогнался или сбросил скорость рывков нету, двигатель почти все время работает на одних оборотах.
3) Кик-даун (резкое ускорение, когда педаль в пол): когда нажимается педаль, так же его включение сопровождается небольшим толчком, затем двигатель раскручивается до каких то оборотов (видимо с макс моментом) и ревет монотонно на них, а машина вполне прилично ускоряется.

Еще есть кнопочка S/D, но она погоды не делает в динамике на скорости ниже 100км/ч

Woody, где кнопочка S/D?
У меня есть только положение селектора S.
Уже юзаю немного 1,5 Х, мягка подвеска и низковат, в сравнении с ИСТом, свес впериди большой, иногда цепляется
Система smart-key очень понравилась
Когда вытянули с контейнера, очень долго не могли понять как завести, хорошо хоть руль разблокировался