> Выбор Авто > Стоит ли покупать Витц 2003-04 года?

: Froufrou 25.3.2016, 12:26

Всем привет! Очень рада, что нашла этот форум. Хотелось бы услышать мнение владельцев Тойоты Витц. Я девушка и ищу первую машину. Витц приглянулась мне и дизайном, и надежностью марки, и оптимальной ценой. Так как бюджет позволяет купить только б/у , я хотела бы узнать от самих владельцев, как машина 2003-04 ведёт себя со временем. На сегодняшний день ей будет уже 12 лет. Стоит ли беспокоиться о АКПП?( знакомые говорят, что на старых иномарках- это большой риск). На что ещё стоит обратить внимание и какие у машины слабые места именно в техническом плане? Заранее благодарна за совет.

: SilverStone 25.3.2016, 13:11

Цитата: (Froufrou @ 25.3.2016, 18:56) Всем привет! Очень рада, что нашла этот форум. Хотелось бы услышать мнение владельцев Тойоты Витц. Я девушка и ищу первую машину. Витц приглянулась мне и дизайном, и надежностью марки, и оптимальной ценой. Так как бюджет позволяет купить только б/у , я хотела бы узнать от самих владельцев, как машина 2003-04 ведёт себя со временем. На сегодняшний день ей будет уже 12 лет. Стоит ли беспокоиться о АКПП?( знакомые говорят, что на старых иномарках- это большой риск). На что ещё стоит обратить внимание и какие у машины слабые места именно в техническом плане? Заранее благодарна за совет. Иномарки бывают разные. Как правило проблемы с АКПП возникают у немецких марок. (Мерседес, Ауди, реже Фольксваген) Кстати, это была одна из причин по которой я перестал покупать немцев. У Тойоты АКПП существено надежней (хотя проверять при покупке то же нужно). Если говорить о Ярисах - наверное имеет смысл сильнее беспокоится о состоянии двигателя и кузова, чем АКПП. У Ярисов двигатели не подлежат кап ремонту. Пробег у городских машин не сложно подсчитать. Даже если просто ездить на работу и обратно, среднегодовой пробег составит около 10000 - 15000 км. Машина 12-ти лет должна по идее иметь пробег в районе 120000 - 180000 км и выше. Следовательно ресурса двигателя хватит совсем не на долго. Имеет ли смысл тратить деньги на машину, которую потом будет не продать? Посоветую смотреть Яриса 2010 года и моложе. Либо тойоту классом выше. Она может быть даже старее, но ресурс двигателя будет выше и ее можно будет эксплуатировать без проблем.

: Froufrou 25.3.2016, 13:19

Цитата: (SilverStone @ 25.3.2016, 13:11) Иномарки бывают разные. Как правило проблемы с АКПП возникают у немецких марок. (Мерседес, Ауди, реже Фольксваген) Кстати, это была одна из причин по которой я перестал покупать немцев. У Тойоты АКПП существено надежней (хотя проверять при покупке то же нужно). Если говорить о Ярисах - наверное имеет смысл сильнее беспокоится о состоянии двигателя и кузова, чем АКПП. У Ярисов двигатели не подлежат кап ремонту. Пробег у городских машин не сложно подсчитать. Даже если просто ездить на работу и обратно, среднегодовой пробег составит около 10000 - 15000 км. Машина 12-ти лет должна по идее иметь пробег в районе 120000 - 180000 км и выше. Следовательно ресурса двигателя хватит совсем не на долго. Имеет ли смысл тратить деньги на машину, которую потом будет не продать? Посоветую смотреть Яриса 2010 года и моложе. Либо тойоту классом выше. Она может быть даже старее, но ресурс двигателя будет выше и ее можно будет эксплуатировать без проблем. Большое спасибо за такой дельный и конструктивный ответ!

: Froufrou 25.3.2016, 13:27

А какую классом выше ? Короллу? Селику? Есть рекомендации? А Витц с таким пробегом сколько ещё может проездить?

: SilverStone 25.3.2016, 13:44

Цитата: (Froufrou @ 25.3.2016, 19:57) А какую классом выше ? Короллу? Селику? Есть рекомендации? А Витц с таким пробегом сколько ещё может проездить? Ответил ниже

: Froufrou 25.3.2016, 13:45

Цитата: (SilverStone @ 25.3.2016, 13:11) Иномарки бывают разные. Как правило проблемы с АКПП возникают у немецких марок. (Мерседес, Ауди, реже Фольксваген) Кстати, это была одна из причин по которой я перестал покупать немцев. У Тойоты АКПП существено надежней (хотя проверять при покупке то же нужно). Если говорить о Ярисах - наверное имеет смысл сильнее беспокоится о состоянии двигателя и кузова, чем АКПП. У Ярисов двигатели не подлежат кап ремонту. Пробег у городских машин не сложно подсчитать. Даже если просто ездить на работу и обратно, среднегодовой пробег составит около 10000 - 15000 км. Машина 12-ти лет должна по идее иметь пробег в районе 120000 - 180000 км и выше. Следовательно ресурса двигателя хватит совсем не на долго. Имеет ли смысл тратить деньги на машину, которую потом будет не продать? Посоветую смотреть Яриса 2010 года и моложе. Либо тойоту классом выше. Она может быть даже старее, но ресурс двигателя будет выше и ее можно будет эксплуатировать без проблем. А какую классом выше ? Короллу? Селику? Есть рекомендации? А Витц с таким пробегом сколько ещё может проездить?

: SilverStone 25.3.2016, 13:51

Цитата: (Froufrou @ 25.3.2016, 20:15) А какую классом выше ? Короллу? Селику? Есть рекомендации? А Витц с таким пробегом сколько ещё может проездить? Не смогу сказать за Россию, т.к. условия эксплуатации автомобиля в РФ тойота приравнивает к тяжелым. Могу сказать за Южную Австралию. У нас сухой жаркий климат, поэтому цена на машину определяется не годом выпуска, а ее ресурсом. Ярисы резко теряют в цене при пробеге около 180 - 200 тысяч км. Королла хороший вариант. Авенсис или Камри может быть не плохо. Авалон почти не убить, но он очень большой Селику я бы не стал рассматривать, т.к. их как правило покупали зарубежные подростки, что бы погонять и практически убивали машину за первые несколько лет. Легендой надежности в свое время была Corona (Carina E) (но это давно было и их уже много лет не выпускают) Смотрите, что сейчас есть на рынке. Давайте обсудим разные варианты.

: Mixailanarxist 25.3.2016, 21:48

Цитата: (Froufrou @ 25.3.2016, 13:26) Всем привет! Очень рада, что нашла этот форум. Хотелось бы услышать мнение владельцев Тойоты Витц. Я девушка и ищу первую машину. Витц приглянулась мне и дизайном, и надежностью марки, и оптимальной ценой. Так как бюджет позволяет купить только б/у , я хотела бы узнать от самих владельцев, как машина 2003-04 ведёт себя со временем. На сегодняшний день ей будет уже 12 лет. Стоит ли беспокоиться о АКПП?( знакомые говорят, что на старых иномарках- это большой риск). На что ещё стоит обратить внимание и какие у машины слабые места именно в техническом плане? Заранее благодарна за совет. Моему ярису уже 16-ть. Проблем с ней у меня нет. Машинка ездит так как надо, ничего не гремит, не скрипит, не ломается (тьфу-тьфу) при должном уходе. Пришлось только заменить выхлопную, т.к. старая сгнила. Но за столько лет не удивительно. Замена нужной части обошлась 50 у.е. Еще заменил пару лампочек, но это так расходники. Было треснул корпус генератора, и пришлось его подварить, за все отдал 20 у.е. На кузове есть небольшие жучки лишь в районе порогов. Остальное расходники (фильтра, масла, дворники, колодки). На мой взгляд лучшей машины в качестве первой и не придумаешь. Брать рангом выше, подороже, поновее и бояться ее помять на парковке? Или взять что подешевле, но не думать о ее ремонтах и в случае чего (не дай бог) не жалко сильно и помять. Научится ездить, и тогда купить что подороже. Выбор сделает конечно каждый сам. Бензина ест мало, в городе всунешься в любую щелку как на парковке, так и в потоке. Но и за городом ведет себя машинка так как надо. Ездил я на рыбалку как-то на ней, так когда приехал к озеру, мужики на внедорожниках поражались как я до них добрался. Правда у меня механика, а не АКПП. Но за счет габаритов, я мог протиснуться там где и джип мог не влезть, либо сесть. Вопрос на какой срок вы планируете машину эту брать? Сомневаюсь, что первая машина - машина на всю жизнь. А года 4-ре она у вас проездит без вопросов это точно.

: SilverStone 26.3.2016, 6:00

Цитата: (Mixailanarxist @ 26.3.2016, 4:18) ... Но за счет габаритов, я мог протиснуться там где и джип мог не влезть, либо сесть. ... Вот это место мне особенно понравилось Случайно Ленд Крузеры Ярисом не приходилось из песков выдергивать?

: владимирыч 26.3.2016, 8:05

Цитата: (SilverStone @ 26.3.2016, 6:00) Вот это место мне особенно понравилось Случайно Ленд Крузеры Ярисом не приходилось из песков выдергивать? Ну а что тут смешного. Как то у нас трассу ремонтировали, был объезд км на 10 больше по грунтовке, либо выбор через лес 1км. Так поехал я через лес. Но увидел препятствие перед собой, УАЗ и аутлендер на пузе в колее.я их объехал между деревьями ( сложив зеркала) они бы туда не поместились. Вот.

: Sokill 26.3.2016, 10:02

Цитата: (SilverStone @ 26.3.2016, 6:00) Вот это место мне особенно понравилось Случайно Ленд Крузеры Ярисом не приходилось из песков выдергивать? За Яриса не слышал - но Ока Крузаки и Рейнжы из болота выдергивала http://www.yaplakal.com/forum11/topic265691.html

: Mixailanarxist 26.3.2016, 10:53

Цитата: (владимирыч @ 26.3.2016, 9:05) Ну а что тут смешного. Как то у нас трассу ремонтировали, был объезд км на 10 больше по грунтовке, либо выбор через лес 1км. Так поехал я через лес. Но увидел препятствие перед собой, УАЗ и аутлендер на пузе в колее.я их объехал между деревьями ( сложив зеркала) они бы туда не поместились. Вот. Вот это я и имел ввиду. А еще были места такие, что за счет длинны джип не мог пробраться через канавы, упирался бампером. А я на ярисе без проблем съехал и заехал.

: SilverStone 26.3.2016, 12:21

Цитата: (Mixailanarxist @ 26.3.2016, 17:23) Вот это я и имел ввиду. А еще были места такие, что за счет длинны джип не мог пробраться через канавы, упирался бампером. А я на ярисе без проблем съехал и заехал. Жена спрашивает, что же это за внедорожники были такие?

: Mixailanarxist 26.3.2016, 20:44

Цитата: (SilverStone @ 26.3.2016, 13:21) Жена спрашивает, что же это за внедорожники были такие? Точно уже не помню, один вроде Jeep Cherokee, другой Форд F 150 ... Давненько было, мог что-нибудь и напутать.

: SilverStone 27.3.2016, 3:26

Цитата: (Mixailanarxist @ 27.3.2016, 3:14) Точно уже не помню, один вроде Jeep Cherokee, другой Форд F 150 ... Давненько было, мог что-нибудь и напутать. Скорее всего напутал. У Чироки угол заезда на препятствие составляет 29.8 градусов, угол съезда с препятствия 32.1 градуса У F 150 - узол заезда 25.5, угол съезда 26 градусов Хотя и первое и второе я не считаю внедорожниками (скорее автомобили повышенной проходимости), но даже не смотря на это, сложно представить ситуацию, когда один из них не может преодолеть препятствие, а Ярис может. У Яриса эти углы составляют в лучшем случае 13-15 градусов, а дорожный просвет существенно ниже. К примеру - жена на Ярисе даже заехать не может на ту площадку во дворе, где я свою машину паркую. И это не внедорожье, просто крутой въезд.

: Mixailanarxist 27.3.2016, 16:07

Цитата: (SilverStone @ 27.3.2016, 4:26) Скорее всего напутал. У Чироки угол заезда на препятствие составляет 29.8 градусов, угол съезда с препятствия 32.1 градуса У F 150 - узол заезда 25.5, угол съезда 26 градусов Хотя и первое и второе я не считаю внедорожниками (скорее автомобили повышенной проходимости), но даже не смотря на это, сложно представить ситуацию, когда один из них не может преодолеть препятствие, а Ярис может. У Яриса эти углы составляют в лучшем случае 13-15 градусов, а дорожный просвет существенно ниже. К примеру - жена на Ярисе даже заехать не может на ту площадку во дворе, где я свою машину паркую. И это не внедорожье, просто крутой въезд. Тут дело не просто в угле на который может заехать авто. Конечно у них углы повыше, чем у яриса - это бесспорно. Дело в том, что в канаву нужно не просто съехать, и заехать а это сделать сразу. Если длинна канавы меньше длинны авто, то длинный автомобиль упирается, а короткий проходит не смотря на то, что угол проходимости у него меньше. Т.е. по углам, проходили и ярис и внедорожники (хотя многие их считают паркетниками, но классифицируются они все же как внедорожники), но за счет того, что длинна канавы была небольшая, то ярис проезжал, а они нет. Вот в чем подвох.

: владимирыч 27.3.2016, 19:11

Ну что то тема не туда пошла. Короче автору. Бери. Сам так же раньше думал что, авто не больше чем на год.ярис уже у меня 5 по счету авто,, но это единственный который уже у меня четвертый год. И продавать не собираюсь. По крайней мере пока не собираюсь.

: Froufrou 28.3.2016, 9:35

Цитата: (Mixailanarxist @ 25.3.2016, 21:48) Моему ярису уже 16-ть. Проблем с ней у меня нет. Машинка ездит так как надо, ничего не гремит, не скрипит, не ломается (тьфу-тьфу) при должном уходе. Пришлось только заменить выхлопную, т.к. старая сгнила. Но за столько лет не удивительно. Замена нужной части обошлась 50 у.е. Еще заменил пару лампочек, но это так расходники. Было треснул корпус генератора, и пришлось его подварить, за все отдал 20 у.е. На кузове есть небольшие жучки лишь в районе порогов. Остальное расходники (фильтра, масла, дворники, колодки). На мой взгляд лучшей машины в качестве первой и не придумаешь. Брать рангом выше, подороже, поновее и бояться ее помять на парковке? Или взять что подешевле, но не думать о ее ремонтах и в случае чего (не дай бог) не жалко сильно и помять. Научится ездить, и тогда купить что подороже. Выбор сделает конечно каждый сам. Бензина ест мало, в городе всунешься в любую щелку как на парковке, так и в потоке. Но и за городом ведет себя машинка так как надо. Ездил я на рыбалку как-то на ней, так когда приехал к озеру, мужики на внедорожниках поражались как я до них добрался. Правда у меня механика, а не АКПП. Но за счет габаритов, я мог протиснуться там где и джип мог не влезть, либо сесть. Вопрос на какой срок вы планируете машину эту брать? Сомневаюсь, что первая машина - машина на всю жизнь. А года 4-ре она у вас проездит без вопросов это точно. Спасибо большое за ответ. Мне странно, почему в России такое настороженное отношение к б/у машинам, ведь вся Европа и США ездят на машинах 10-30 летней давности и ездят же.... А тут у всех паранойя ,что она через неделю развалится... хотя тут еще дело в наших не очень честных продавцах... Но я рада услышать от вас о работоспособности машины такого возраста. и да, я планирую ездить на лет года 3-4, таксимум 5.

: Froufrou 28.3.2016, 9:37

Цитата: (владимирыч @ 27.3.2016, 19:11) Ну что то тема не туда пошла. Короче автору. Бери. Сам так же раньше думал что, авто не больше чем на год.ярис уже у меня 5 по счету авто,, но это единственный который уже у меня четвертый год. И продавать не собираюсь. По крайней мере пока не собираюсь. Супер! это чудесно! это вдохновляет. Конечно, выбирать надо с умом , смотреть состояние машины припокупки, диагностика и прочее. Благодарю за оптимистичный отзыв удачи вам с вашей малышкой , а мне с моей

: SilverStone 28.3.2016, 11:27

Цитата: (Froufrou @ 28.3.2016, 16:05) Спасибо большое за ответ. Мне странно, почему в России такое настороженное отношение к б/у машинам, ведь вся Европа и США ездят на машинах 10-30 летней давности и ездят же.... Если бы вся Европа и Америка ездили на старых машинах, то новые не продавались бы Хотя действительно, некоторые автомобили на удивление живучи. Настороженное отношение объясняется очень просто. 1 - условия эксплуатации в РФ являются тяжелыми 2 - если машина пришла из-за рубежа и история ее не известна, то велика вероятность того, что была куплена аварийная машина на карярде долларов за 300 - 600, а затем быстро восстановлена за не дорого. 3 - любимая махинация продавцов в РФ - скручивать пробег машины.

: alexe_i 6.4.2016, 8:04

вся европа и сша на 10-30 летних авто? оч инетресно, все кого я знаю оттуда ездят на авто менее 10 лет от роду, и стараются скинуть после 5 лет владения, а то и после 3 а по теме я не понял скока у автора бюджет? и кстати 3-4 годов витцы были вариаторные - они не так полезны как на гидромеханической АКПП

: Marko 6.4.2016, 19:21

Цитата: (alexe_i @ 6.4.2016, 9:04) вся европа и сша на 10-30 летних авто? оч инетресно, все кого я знаю оттуда ездят на авто менее 10 лет от роду, и стараются скинуть после 5 лет владения, а то и после 3 а по теме я не понял скока у автора бюджет? и кстати 3-4 годов витцы были вариаторные - они не так полезны как на гидромеханической АКПП 1. Первое поколение Тойота Витц выпускалось с январь 1999 - ноябрь 2001 (до рестайлинга) и декабрь 2001 - январь 2005 (после рестайлинга). Если рассматривать авто после рестайлинга (2002-2004 года), то 1.0 л, 70 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1.0 л, 70 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1.3 л, 87 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1.3 л, 87 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) 1.3 л, 87 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1.3 л, 87 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) 1.3 л, 87 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод (08.2003 - 01.2005) 1.5 л, 109 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1.5 л, 109 л.с., бензин, АКПП, передний привод Соответственно Витцев с вариаторами было очень очень мало, они были только с сдвиг 1.3 и то, большая часть с сдвиг 1.3 имело простую АКПП. Найти вариативный Витц на вторичном рынке - очень сложно. 2. Двигатели и АКПП на ВИТЦАХ первого поколения никто не ремонтирует, просто меняют на контрактные, благо цены смешные. Например, контрактный двигатель 1 литр можно купить за 10 000 - 15 000 рублей, и контрактная АКПП на витца тоже стоит в этих же ценовых пределах. Сравните с другими марками и моделями автомобилей. Соответственно Тойота Витц первого поколения - одна из самых дешевых машин в эксплуатации. Мало того, что чертовски надёжная, но и любой ремонт стоит копейки! Я сам по Москве передвигаюсь сейчас на литровом Витце 2003 года выпуска. Доволен как слон!

: alexe_i 8.4.2016, 0:28

как бы ни было мало, тока тут на форуме двое таких счастливцев отписывались. А в остальном согласен. Единственно, что ценники на витцы 3-4 годов неразумные какие то. Да и по цене - 10-15 за мотор, это скажем так во Владивостоке + пересылка + установка которая потянет больше цены того мотора. + заправка кондиционера ну и т.д. А годы как раз такие у витцов уже, что ДВС или уже поменян или скоро надо будет менять. Как и автомат впрочем. Так что все очень относительно. Жигуль например куда как экономичнее)))

: Marko 8.4.2016, 1:26

Цитата: (alexe_i @ 8.4.2016, 1:28) как бы ни было мало, тока тут на форуме двое таких счастливцев отписывались. А в остальном согласен. Единственно, что ценники на витцы 3-4 годов неразумные какие то. Да и по цене - 10-15 за мотор, это скажем так во Владивостоке + пересылка + установка которая потянет больше цены того мотора. + заправка кондиционера ну и т.д. А годы как раз такие у витцов уже, что ДВС или уже поменян или скоро надо будет менять. Как и автомат впрочем. Так что все очень относительно. Жигуль например куда как экономичнее))) Не соглашусь с вами. 1. Для очень многих людей Тойота Витц (в силу своиз размеров) это не основная, а вторая, а часто даже третья машина в семье. На ней ездят не каждый день. А если и каждый день, то отвезти ребенка в садик, забрать из школы и т д... Расстояния маленькие. Очень мало кто ездит на них по трассам в отпуск, комфорт не тот просто. В качестве примера. У меня в семье Тойота Витц находится с 2008 года (то есть уже восемь лет будет в этом году). Купил я его в Японии на аукционе пятилетним (2003 года выпуска с пробегом в 94 000 км). За эти восемь лет в РФ суммарный пробег на машине.... 17 000 км. Всего. За восемь лет, Карл!Да да, такое часто бывает, так как для нас это "запасная машина", которой мы пользовались далеко не каждый день, чаще всего она просто стояла... А ездили мы все на более комфортных. И таких людей (владельцев в РФ) очень и очень много. Соответственно маленькие пробеги на Тойота Витц - это часто вполне норма. В качестве доказательств данного факта ниже принскрин из завтрашней статистике продаж на японских аукционах. Обратите внимание, что завтра (9 апреля) в продаже много(!) Витцев с пробегом 40 000 - 80 000 км. И это за 12 лет(!). То есть, в Японии тоже часто маленькие пробеги на Витцах (если они в частных руках) и это не является чем то странным. А значит и в России можно нетрудно найти Витц 2003-2004 годов выпуска с пробегом около 100 000 км, а это очень далеко до остаточного ресурса. 2. По поводу надёжности Витцев и ресурса их двигателей и АКПП. Мне лично довелось в Венгрии видеть Тойоту Ярис (леворульный Витц) 2000 года выпуска с пробегом в 310 000 км. При этом там был родной двигатель, без капитального ремонта (меняли только маслосъёмные колпачки). Причина - в своё время венгерская почта закупила несколько десятков Ярисов и они работали как разводные машинки для почтальонов в маленьких городках. И да, Ярисов (Витцев) первого поколения по Восточной Европе ездит очень и очень много. Я часто там бываю и вижу регулярно. Надёжные они просто и в эксплуатации стоят копейки. 3. Специально ради интереса посмотрел статистику продаж на японских аукционах и нашёл, что в Японии продают много Витцев с пробегами далеко за 250 000 км. Это тоже как правило машины из корпоративных парков. И уверен, что они в очень неплохом состоянии в массе своей (аукционные листы это подтверждают). Принскрин ниже - 4. А это аукционный Витца с пробегом 277 000 км. Посмотрите на фото! Отлично выглядит. И состояние хорошее (оценка 3,5 исключительно из за пробега). То есть я к тому, что у Тойота Витц реально очень большой ресурс. И это немаловажно. 5. Цены на запчасти. Цена на двигатель для Яриса (Витца) в 10 000 - 15 000 руб - это цена в Москве (к слову), а у нас тут всё дорого. Вопрос - почему же цена такая низкая? Ответ прост - цену определяет рынок (наличие спроса). А Витцы настолько надёжные, что двигатели и АКПП людям не нужны просто, их мало кто ищет, а продавцов много. Вот они и вынуждены снижать цены. В регионах цены ещё ниже. В качестве примера, АКПП контрактная на Витц можно купить в России всего за 5 000 рублей(!) принскрин ниже. И это с гарантией! Скажите мне, какой ещё автомобиль имеет такие цены на АКПП? Вывод - Витц это хороший и грамотный выбор (в своём бюджете). Надёжный и дешевый в эксплуатации.

: wikst 8.4.2016, 19:28

Toyota Vitz в семье 5 лет. Дочь, а сейчас жена с удовольствием на работу, к тёще ... по городу, просто не заменима, машинка 1998г.в. пробежала около 150 т.км. и брали за 150р. Кроме ремня гены, замены масла ничего не просил и не просит. Конечно бережное отношение, и разумеется это 2-я машинка. Полностью поддерживаю Marko - 100% прав.

: alkos 24.4.2016, 17:15

Цитата: (Marko @ 8.4.2016, 1:26) Цена на двигатель для Яриса (Витца) в 10 000 - 15 000 руб - это цена в Москве Подскажите, пожалуйста где такие цены? Правда, очень нужен живой двигатель 2nz-fe на Плац 1,3 NCP16 4WD Если можно помогите найти

: Marko 3.5.2016, 13:21

Цитата: (alkos @ 24.4.2016, 18:15) Подскажите, пожалуйста где такие цены? Правда, очень нужен живой двигатель 2nz-fe на Плац 1,3 NCP16 4WD Если можно помогите найти Вот - http://baza.drom.ru (выбирай "все регионы") Вот пример, 2nz-fe стоит 12 000 руб

: Froufrou 12.7.2016, 12:27

Марко, Спасибо большое за ваш ответ. Очень дельные советы и полезная информация. Я все еще думаю о Витце (просто права никак не получу ) Я хочу уточнить, на вице всех годов полноценная АКПП? или робот? Про Ярис пишут ,что у них робот и им недовольны...

: Доброжелатель 12.7.2016, 16:12

Цитата: (Froufrou @ 12.7.2016, 15:27) Марко, Спасибо большое за ваш ответ. Очень дельные советы и полезная информация. Я все еще думаю о Витце (просто права никак не получу ) Я хочу уточнить, на вице всех годов полноценная АКПП? или робот? Про Ярис пишут ,что у них робот и им недовольны... Робота на Витце ни разу не видел, автоматы, вариаторы, и механика. Смотря какое состояние, я же езжу :-), уже 7 лет (2003), вариатор, все остальные в топку (мое личное мнение), убить можно любую коробку и двигатель, да буксовали, да буксировали другие автомобили, я своего второго Яриса (он тяжелее) таскал и вторую половину зимы заводил. Прошел 176 000 км, особых проблем нет. Склоняюсь - первое поколения самые живучие.

: skorp777 13.7.2016, 6:58

Цитата: (Froufrou @ 12.7.2016, 19:27) Марко, Спасибо большое за ваш ответ. Очень дельные советы и полезная информация. Я все еще думаю о Витце (просто права никак не получу ) Я хочу уточнить, на вице всех годов полноценная АКПП? или робот? http://www.drom.ru/catalog/toyota/vitz/ вам в помощь.Недавно купил Витца из подписи, причем целенаправленно искал именно 1-го поколения. У дочери Витц-2, чет мне не нравится. Нет, он в идеале и ездит без проблем, но вот не нравится ни внешне, ни внутри.Насчет пробегов- никого не слушайте, что типа, 200000 км это много. Реально NZ и SZ ходят по 300000 км, потом замена цепи, колец и колпачков, и еще 150000-200000 до победного.Тут у многих реальные пробеги за 200000, вот только они про это не знают, свято верят в свои 80000 км, смотанные ,как только с парохода сняли))) Гонял в начале 2000-х я машины с парохода на таможенную стоянку,НИ ОДНОЙ не было с пробегом меньше 120000 км, в среднем 130000-150000 км, машины 7-9 лет.А вот после растаможки там и появлялись обычные для рынка 80000 км.Саксида своего взял,деревянный напрочь, одна кнопка всего,- на одометре 88000 км, нашел аукционник- 210000 км, за 7 лет. У друга Сакс суперовый, не овощевоз, при покупке 60000 км, в аукционнике 160000 км, за 6 лет.Оба авто с рынка, мы первые хозяева, есс-но.

: FANTOM99 15.7.2016, 15:09

Брал супруге Вица 2004 года, литровый , салон светлый, кулиса, переднее кресло диван. Уже 4й год рулит все норм, пробег 200000 автомат там простой . Рулит и продавать не собирается :-) Если заменить фары на такие то вид изменится :-)

: ArhAngeL 11.11.2016, 12:51

Всем бодрого времени суток! Езжу на литровом ярисе на мкпп 4 года. 99г.в Я, 6(!) владелец. Сейчас на одометре 320 000км. Покупал с пробегом в 100 000 км. Хотя при покупке очень сильно сомневался в его реальности. Менял на 250 тыс. цепь и клапан VVTi . Сейчас начал подъедать масло. Езжу агрессивно для такой машины, средние обороты 4-5-тыс. Подводил редко, и то по моей же глупости. (например решил завести его с автозапуска после 3х дней мороза в -30 гр.) Самое дальнее путешествие на ней - 2700 км. в одну сторону. Машина радует, машиной доволен.

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)