Ситуация следующая. У машины Ярис 1999г.в. 3-х дверки при открытии водительской или пассажирской двери они не фиксируются в начальном, среднем и конечном положениях. Я подозреваю, что дело в ограничителях открывания дверей. Есть ли какой способ их настроить или восстановить своими силами или тут спасет только замена?
Двери у трехдверки потяжелее и длиннее, что создает неудобства на парковках, т.к. можно чужую машину ударить или свою поцарапать.
Кто что посоветует?

Я по глупости, в свое время, с такого ограничителя ободрала "чехольчик", что-то типа защитного кожуха, в который он спрятан. В итоге - пришлось заменить полностью весь механизм За год мучений, кроме замены , ничего в голову не пришло...

Сегодня все-таки решился снять обшивку одной из дверей (пассажирской) и посмотреть в чем там дело с фиксатором открытия двери. Извиняюсь за фото - сделано на телефон.
Фото 1 - Общий вид двери при снятой обшивке.
Фото 2 - Профиль фиксатора.
Фото 3 - Фас фиксатора.

Фото №1

Фото №2

Фото №3

Исходя из конструкции фиксатора пришел к выводу, что в нем не предусмотрена возможность регулировки. Платить около 1500р за новый жаба душит . Прикинул как можно его попробовать отрегулировать - или немного поджать в тисках место, где установлен пластиковый поджим, или все же разобрать фиксатор и подложить под износостойкие накладки какую-нито пластинку около 0,5-1,0мм.
Тисков под руками не было, точесной сварки на будущую сборку тоже нет. Оставил все как есть.
Кто что подскажет? Видел тут на форуме, что не у одного меня такая проблемка.

На фото не совсем понятно - сам механизм (блестящая коробочка) разобрать в принципе возможно? вскрыть затем обратно заварить например.. и что в нем находится, т.е. что скользит по планке? У самого такая же проблема, но до разбора двери пока не дошел, хочется хоть какой то план накидать.. Если можно вскрыть - и если там элемент удерживающий сломан - есть мысль туда например ролики посадить подходящие, поджав их пружинами и заполнив густой смазкой

Sokill, на картинке красным цветом обведены 2 места точечной сварки. Если попытаться разобрать - нужно как-то сколоть это соединение, разъединив основание и коробочку с местом входа тяги .
Пружины там ни к чему. Достаточно разобрать, подложить под специальные износостойкие пластины что-нибудь толщиной 0,5-1,0мм и собрать. Считаю что этого будет достаточно. А потом собрать, сварив обратно конструкцию.
У меня нет места, где сварить можно. Сделаешь - отпишить получилось или нет.

точечную сварку можно высверлить
отверстия для болтов - там же вальцовка? если да, то она держать будет.

варить не обязательно, можно клепку поставить.

23rus @ 19.07.2011 - 12:06
точечную сварку можно высверлить
отверстия для болтов - там же вальцовка? если да, то она держать будет.

варить не обязательно, можно клепку поставить.

Тож так думаю - высверлить точки, затем по тем отверстиям заклепать, да и крепежные болты тоже дополнительно держать будут

Sokill, там где отверстия под болты, вальцовки нет? держать они не будут?

В принципе еслитак разобрать, то потом стянуть думаю можно будет. Все же эта "коробочка" с начинкой - внешняя и притянет накладку к стенке двери.. Надеюсь понятно изложил)).

аналогичная беда. кто решил как то или нет?

Итак.. добрались шаловливые ручки до механизьму...
Высверлил точки сварки, развалил коробку на составные части. Что мы видим:
механизьма состоит из двух пластиковых упорных фигурных пластин, поджимаемых к тяге двумя твердыми резиновыми кубиками.
ссылка

методом разглядывания была обнаружена выработка на упорах, где-то под миллиметр глубиной. Судя по всему, при рождении пластины в зоне трения имели полукруглую форму
ссылка

Боковинами пластины при попадании в зону удержания (ямку на рычаге упора) упираются друг в друга, переставая при этом упираться в сам рычаг - потому и отсутствует фиксация.
Боковины были срезаны ножом на миллиметр с каждой стороны (пластик можно и паяльником поплавить и снять), упорные резинки, имеющие насимметричный профиль (они не квадратные, а на пару миллиметров длинее по одной стороне) - перевернуты длинной стороной для большего давления на пластины

ссылка

Все детали запихнуты обратно в корпус, лицевая пластина с боков имеет бортик, который можно загнуть чтоб она держалась - и можно ставить на место

Следующий шаг - надо найти подходящую резиновую гофру, одеть на рычаг сверху, а сам рычаг смазать, чтоб пластиковые упоры легче скользили.

To be continued....
В следующей серии - испытание на Ярике

Ну и сами себя похвалим - после установки ограничителя на место дверь хоть и не так четко как новая, но тем не менее фиксируется в среднем положении. И мысли вдогонку.. оптимльно было бы восстановить как то профиль пластиковой пластины, мысль работает в сторону вклеивания-впаивания чего нить подходящего по форме, желательно металлического..