кто нить знает когда можно выключать о/д, чтоб не наносить урон двигателю. Если я его выключаю на 4, и на 3 ей довожу стрелку тахометра до кр. зоны (180 км/ч), очень ли это плохо и если да, то чему я наношу вред..? P.S. кто знает ответьте плз. оч. нужно... 1.3 RS.

чтоб не наносить вред двигателю не надо 180 ездить и доводить стрелку тахометра до красной зоны
почему урон - потому что это насилие агрегата - работа на маскимальной мощности
это плохо, но не очень. спасибо тебе скажет следущий хозяин машинки
кто-то так всегда ездит

David1912
Я использую эту функцию крайне редко, для торможения двигателем, не очень понятно в каких случаях ты его включаешь или он постоянно у тебя включен, а когда машина переходит на 4 ты его отключаешь?

а когда машина переходит на 4 ты его отключаешь?

машина не перейдёт на 4-ую при отключенном овердрайве

Я использую эту функцию крайне редко, для торможения двигателем

Я использую её:
1. на бездорожье, при езде в гору и по гористой местности (уверенней переход с передачи на передачу, меньше тупит коробка, выше передаточное число - лучше набор скорости в гору);
2. зимой постоянно (машина начинает тормозить двигателем - меньше вероятность заноса и меньшё изнашиваются тормозные колодки);
3 при спуске с горы (чтоб опять же не жечь колодки и притормаживала двигателем).

чтоб не наносить вред двигателю не надо доводить стрелку тахометра до красной зоны

Я думаю до красной зоны доводить можно. В красной зоне двигатель не должен долго работать согласно инструкций, про зелёную зону - ничего нигде не сказано ИМХО.

кто нить знает когда можно выключать о/д, чтоб не наносить урон двигателю. Если я его выключаю на 4, и на 3 ей довожу стрелку тахометра до кр. зоны (180 км/ч)

Я если еду на большой скорости и возникает необходимость отключить ОД, я жму на газ (хотя бы потихоньку). Если на газ не жать чувствуешь резкий толчок, при переходе на другой режим работы, повышении оборотов и понижении передачи. Данный толчок ИМХО не есть хорошо. К тому же это может привести к заносу, также как резко нажать тормоз или дёрнуть ручку АКПП на "ракету"

Вааще при использовании кнопки вкл./откл ОД надо знать, что при вкл. ОД передачи становяться "короче" и переключение происходит на меньших оборотах. При откл. ОД передачи длинее и переключение происходит на более высоких оборотах. Т.е. при откл. ОД двигатель "насилуется" сильнее, коробка меньше и вырастает расход соответсвенно. К тому же при вкл. ОД на нашей коробке 4 передачи, при откл. - 3.

Соответственно на 3 передаче ехать 180 - не есть гуд для машины в принципе...

Если не прав поправьте - буду признателен.

Соответственно на 3 передаче ехать 180 - не есть гуд для машины в принципе...

Отсечка 3-й передачи - 165 км/ч

Отсечка 3-й передачи - 165 км/ч

я просто больше 160 не ездил как то. Потому не в курсе вопроса...

Все очень здорово, но вот есть один вопрос - почему индикатор ОД желтого цвета, находится там же СЕ?

СЕ

это что?!

Tolpa

машина не перейдёт на 4-ую при отключенном овердрайве

Специально проверил, переходит!

Цитата
СЕ


это что?!

chek engin

а у мну на 180 на третьей скорости еще в запасе 1500 тыщи оборотов
те обороты 6500, а красная с 8000

почему индикатор ОД желтого цвета, находится там же СЕ

job, а почему СЕ находиться рядом с поворотниками? Вот вопрос! Ты ж меня этим вопросом в тупик ставишь!

Специально проверил, переходит!

очь мягко гвря сомнительно... чтсное слово!

очь мягко гвря сомнительно... чтсное слово!

я бы даже сказал, невозможно

Драсте все!

А разьве овердрайв не для резкого ускорения?

А разьве овердрайв не для резкого ускорения?

я плакал честно минут 5

я вот тоже толком про этот овер драйв нихрена не знаю....
и толком не никто ни чЁ сказать не может!!!

я вот тоже толком про этот овер драйв нихрена не знаю....
и толком не никто ни чЁ сказать не может!!! 

что тут говорить, это 4ая передача, вкл она есть выкл ее нет, сделанно для того чтобы автомат в определенных ситуациях не тыркал передачи по напрасну!

тогда кто мне объяснит почему она на выкл разгоняеться быстрее и "идёт" легче? А ??????????????

тогда кто мне объяснит почему она на выкл разгоняеться быстрее и "идёт" легче? А ??????????????

потому что она не переключаеться на 4ю! соответственно обороты выше и подхват лучше! разгон до 100км у тебя останеться тот же что и был, може проверить с секундомером!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста- У меня вот какая проблема. Когда газ сбрасываю до 38-39 км.ч. потом начинаю ускоряться, и в это время ощутим рывок. Что это может быть? В остальных режимах нормально.

тогда кто мне объяснит почему она на выкл разгоняеться быстрее и "идёт" легче? А ??????????????

Со включенным ОД переключение передач происходит на более низких оборотах, чем с выкл. ОД. С выкл. ОД передаточное число на каждой передаче выше, т.е. при езде в гору, например, при нажатии газа при выкл. ОД машина будет разгоняться, а при вкл. ОД возможно и не будет (не сможет). При езде - аналогично. Ваще тема обсуждалась не раз - в поиск...

Северянин , а когда разгоняешься никаких ударов, детонаций, толчков не чувствуешь?!