При скорости выше 100 км/ч начинает тупить двигатель, т.е. нажимаю педаль в пол должна вкл. 3-я передача, машина ускориться, а на самом деле происходит, что машина теряет скорость со 110 до 90, либо может и совсем остановиться, если не приотпустить педаль газа. Проверил по диагностическому разъему - ошибок нет, кроме АБС 41 (ее сброси больше нет). Читал форум про ДМРВ, разобрал (был грязноват) почистил водкой - разницы нет.
Причем заметил, что если выключить зажигание и снова запустить двигатель - разгоняется нормально и 130 и 140, причем легко, но проехав 40-50 км. все повторяется. Если бы датчики - были бы ошибки и загорался chek, а их нет.
Воздушный фильтр и свечи менял тыс. 5 назад. Хочу проверить свечи и натяжение ремня, т.к. на прогретом двигателе при включении поворотов, либо печки на D потрясывает двигатель, на N и P все нормально.
Подскажите в чем проблема? может ли такое быть из-за слабого натяжения ремня? либо кто-то сталкивался с такой проблемой - в чем причина? менять все по очереди конечно выход, но дороговато же...

Смени для начала топливный фильтр. Вторая проблема подобного рода - забитый катализатор.

Termo
+1

Не исключено, что свечи. В худшем случае бензонасос.

DJ.LIS
Плохие свечи - это пропуски зажигания=троение движка, ошибки в памяти. А она чистая ака слеза.

Свечи на выходных поменял, вибрации на холостых оборотах практически не стало, а вот моя проблема после 100 так и не решилась. я согласен с Termo, что нужно топливный фильтр смотреть. Сейчас вспомнил, что такая ерунда началась после заправки на Lukoil. да, кстати, на нейтрали тоже если педаль нажать в пол происходит тоже самое.

Сиё означает, что нет мощности.
Причины снижения:
- зажигание (пропуски, пробои)
- топливная (забито всё, что можно)
- компрессия (меньше 11)
- забит выпускной тракт (картошка, блин)

Termo
1. зажигание (пропуски, пробои) - думаю, что это сопровождалось бы ошибками, а их нет.
2. Топливная система. я все-таки согласен с этой версией. Что происходит: при выключении зажигания и перед новым пуском двигателя, насос накачивает топливо и двигатель развивает полную мощность. После резких ускорений давления топлива не достаточно и происходят не пропуски зажигания, а пропуски впрыска топлива (либо недостаточный впрыск).
3. компрессия. не мерил, но не может же она то возрастать, то снижаться. Если кольца изношены, то это отражалось бы на расходе масла, а оно в норме.
4. забит выпускной тракт. Возможно, но почему тогда после глушения и запуска двигателя вновь нормальная мощность? ведь если забит, то забит! и двигатель стабильно не развивал обороты.
Поправьте меня, если я не прав!

в любом случае, спасибо за советы. Как решу проблему, обязательно отпишусь.

Я бы измерил давление в топливной рампе при резком нажатии на газ. Если сильно падает, похоже на фильтр.
Если давление падает при длительном нажатии на газ ( особенно под нагрузкой), это может говорить о снижении производительности насоса. Топливный фильтр в любом случае надо менять после покупки.

Как и обещал, рассказать когда решу проблему. сделал:
1. сменил топливный фильтр (не помогло). Когда менял увидел, что в баке полно ржавчины и фильтр топливного насоса очень грязный.
2. Почистил фильтр топливного насоса (Это сеточка в виде буквы Г). Когда очистил увидел, что она порвана, но сразу ее не купил, поэтому пришлось собирать обратно. Машина как тупила, так и тупила.
3. Поменял фильтр топливного насоса - проблема решилась.
4. промыл топливный бак. Грязи там было!!!! Мыл пистолетом Керхер (которым машины моют) просушил, поставил на место, проблем теперь нет. вся операция заняла 2 часа.

[BB3].Partisan
ПОЗДРАВЛЯМС!

[BB3].Partisan

вопросик:
а у машинки какой пробег был по России?
просто интересно где она стоко грязи в бак нахватать успела

okisana
по России пробег 13 тыс. км., причем езжу только я один. Как писал ранее, такая беда произошла после заправки на Lukoil - по ул. 50 лет ВЛКСМ в г. Тюмени. Не утверждаю конечно, что вся грязь именно оттуда, но факт остается фактом!!! Жаль фото не сделал - зрелище

Termo

Спасибо

[BB3].Partisan

ЖАЛЬ НЕТ СТРАХОВКИ ОТ ПЛОХОГО БЕНЗИНА, ПРИЧЕМ ЗА СЧЕТ ЗАПРАВОК
а то бы мы их разорили

okisana

это точно!!!
о чем только не думал, когда машина не ехала, вплоть до износа двигателя, а причина оказалась банальной.