|
прикольно))) сам придумал?
надо попробовать а всё уже перепробывали(((|
|
| > Отчеты о ремонте своими силами > ВИБРАЦИЯ двигателя 1kr-fe (один способ) |
| : boris1218 19.2.2013, 19:55 |
| Много читал на форуме про решение вибрации литровых моторов на светофорах и при остановках. кто-то решил вопрос - кто-то нет. Лично я устранил. Для начала снял дроссельную заслонку и прочистил ее очистителем карбюратора. Заменил свечи на Denso SK20HR-11 и сделал следующее: обучение дроссельной заслонки: Данную процедуру необходимо делать после каждого отключения заслонки! Необходимые условия перед началом процедуры. 1. Двигатель прогрет до рабочей температуры. 2. Все элетронные приборы (печка, световые приборы, магнитолла и т.д.) выключены. 3. Автомобиль установлен на ровной площадке. 4. Рычаг КПП установлен в положение Р. 5. Ключ не вставляем в замок зажигания Описание процедуры обучения. 1. Снять клемму аккумулятора на 5 минут. 2. Одеть клемму аккумулятора. 3. Включить зажигание (должны загореться индикаторы на приборной панели), но не заводить автомобиль. 4. Ожидать примерно 30 секунд. 5. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут. 6. Одеть клемму аккумулятора и завести автомобиль. 7. Ничего не меняя, ожидать примерно 15 минут. Пошагово обороты будут падать до нормальных. Вот как бы и всё. прошла эта вибрация. Обращаю внимание, что этот способ как вариант. возможно у вас вибрация из-за другой причины. |
| : ерема 14.4.2013, 5:23 | |||||||||||||||||||||||
прикольно))) сам придумал? надо попробовать а всё уже перепробывали((( |
| : SKS 20.4.2013, 13:20 |
| У нас вибрировало из-за передоза масла в коробке. Я уже описывал как мы мучали коробку, но всё обошлось и теперь работает нормально и без вибрации. Тоже как вариант =) |
| : alex_chita 7.8.2013, 17:38 |
| замена масла исправила все.. |
| : 8571 14.8.2013, 8:07 | |||||||||||||||||||||||
|
| : obramovich2 11.9.2013, 4:07 | |||||||||||||||||||||||
А у Вас вариатор? Если да, то как уровень жижи проверили? |
| : andr.zakharoff 17.9.2013, 22:44 |
| Всем привет сын вернул жене машинку движок вибрирует. В прошлом году сын оставил Витца и уехал отдыхать, я съездил в Тойота -центр на диагностику - сказали (сейчас не помню цифры) большая разница в компресии цилиндров и что умерла правая подушка. Естественно сын ничего не делал с машиной - он ее просто эксплуатировал. Машина прошла уже более 175 тысяч. Меня отговаривают менять масло в АКП - может после этого не поехать. Хотя и на своей адехе менял масло на АКП первый раз при 284000 км. и ничего - уже больше года все окей..Сегодня только заново зарегистрировался, да то в отпуске в ЛОО - буду штудировать и этот сайт как сайт винговодов. Свечи два месяца назад поставил сын иридиевые. |
| : andrushok_7 25.9.2013, 9:03 |
| Сделал всё по инструкции - помогло ровно на пару дней, после этого вновь также... Есть ли способ увеличить хоть как-то обороты? В сервисе сказали вибрирует, потому что пора менять вариатор..... |
| : kile 25.9.2013, 9:14 |
| проверил вышеописаный способ... работает! спасибо! |
| : andrushok_7 25.9.2013, 12:51 | |||||||||||||||||||||||
А надолго? Все пишут, что сперва работает, а потом комп опять всё ставит на курги своя.... |
| : kile 1.10.2013, 11:18 | |||||||||||||||||||||||
х.з. прошла неделя, все ОК |
| : alex_chita 2.11.2013, 14:44 |
| Ребята, мучался, думал, читал о том как побороть вибрацию. решилось все просто, зарядил аккум и снял и промыл заслонку при помощи компрессора и о чудо!!! машинка оживилась ушло рычание двиги и нет вибрации ВООБЩЕ! промывал со снятыми клемами что бы комп обнулился. Витц v-1, 2009 год. |
| : weareindacity 10.2.2014, 17:36 | |||||||||||||||||||||||
Почистил заслонку. Сделал обучение как описано выше. Обороты холостого хода стали очень высокие. В чем может быть проблема? |
| : vladj 10.2.2014, 19:04 |
| Ты-бы ещё больше игрался с ЭБУ, начитавшись сомнительных сообщений. Топикстартёру помогло...почистил дроссель, заменил свечи, отключил на не работающем, подключил. Игры со снятием клеммы при включённом зажигании считаю рискованными (понятие дребезг контактов например), адаптация АКПП, клапана ХХ, коррекции по лямбдам происходит и после обычного отключения клеммы, имхо естественно. |
| : weareindacity 10.2.2014, 20:16 | |||||||||||||||||||||||
Не знаю на разных машинах чистил форсунки и заслонку все нормально было. Тут такая хрень. |
| : vladj 10.2.2014, 21:33 |
| А я эти вещи в руках не держал пока, хотя с момента покупки пять лет отъездил. Но мысли по этому поводу некоторые имеются. Заслонка большая, всё на неё летит и в сообщениях всегда..."блин, заслонка вся грязная была", естественно на ней проще грязь найти и помыть её. Но, думаю, грязь эта не внесёт траблов в работу узла и наибольшее влияние имеет именно клапан холостого хода. Чистая заслонка (можно даже и отполировать) просто улучшит работу на уровне нюансов, потому как не будет турбулентности (завихрений вредных) на её кромке, это то-же самое, что и коллектор впускной полностью внутри отполировать. На холостом ходу она-же закрыта у нас плотно, весь воздух идёт через клапан ХХ, потому "мол почистил заслонку", толку-то что от этого ? Добивайся, что-бы она была закрытой на ХХ и далее рой в сторону клапана ХХ, имхо. PS. Понимаю, что советовать, не видя никогда узла, рискованно, но как-бы то ни было, мыслю пока так... |
| : kile 11.2.2014, 7:40 | |||||||||||||||||||||||
если заслонка с приводом от тросика, то да, закрывается полностью и воздух поступает ч/з КХХ... если с электроприводом, то КХХ отсутствует и заслонка полностью никогда не закрывается, при отпущеной полностью педали газа всегда остается зазор... что касаемо способа топикстартера, мне лично помогало, проделывал уже дважды, и без читски БДЗ и замены свечей... Vitz 2009г. 1KR-FE |
| : vladj 11.2.2014, 9:38 |
| Выделил пяток минут на погуглить по этой теме, в результате сохранил закладочку интересную, где много интересного, на русском, с рисунками, довольно сжато, но понятно для общего самообразования. Очень многое подходит и на другие наши двигателя, советую http://toyota-engine.ru/engines/dvigatel-1kr-fe. Да, с электронной заслонкой системы ХХ нет. Погуглив ещё пару минут прочитал, что обучение проводится после чистки заслонки отключением клеммы аккума, правда без лишних телодвижений, типа при включённом зажигании клемму сдёргивать. При включении зажигания после сброса клеммы происходит самообучение (впрочем как и на других наших ЭБУ). Заслонка встаёт в дефолтное положение (при этом обороты большие) и затем постепенно начинает двигатся к оптимальному положению, которое и записывается в память ЭБУ. В принципе я доволен, что попутно для себя нашел инфу полезную. |
| : Листопад 11.2.2014, 19:41 |
| Всем привет! В последнее время и у меня на холостых появилась сильная вибрация..1nz-fe..Снял аккумулятор-и получил вибацию+неустойчивые обороты.Причем на светофоре мог заглохнуть...А это привело к постоянной недозарядке аккумулятора. Генератор выдаёт 10.8 v.. Пришлось пару раз просить толкнуть...3 человеческие силы-- я на механике..Клемму сбрасывал раз 10--комп обучал..Думал- ну было же все хорошо пока батарею не снял..Короче плюнув в землю все-же решил прочистить эту заслонку и короче все о чем прочитал ДРМВ,КХХ. Сегодня все это и сделал. ДМРВ(в банке где воздушный фильтр)крепиться на двух саморезах почистил ватной палкой -аккуратно.Затем снял воздуховод и открутив один болт и 6 гаек добрался до механизма ДЗ . Не сказал бы что там совсем было грязно-все промыл очистителем карбюратора..Да заслонка у меня электронная --и она не закрывается полностью,очень маленькая щель примерно 0.3 мм...Ну и последним почистил перепускной клапан( Я так понимаю тот который при ХХ открывается и смешивает ТВС свежую и ту которая не сгорела) Екология блин..Короче все обратно воткнул и поехал. На холостых обороты после прогрева держались 1500об\мин минут 20..Но потом опустились до 650. гена выдает 14.2 Вот так была побеждена вибрация и неустойчивые обороты..Чего и вам желаю! Всем удачи! |
| : TOYOTA JAPAN 14.10.2014, 11:27 |
| всем доброго дня... прочитал все ваши предложения, по поводу вибрации и решил предложить свой более короткий путь! была у меня вибрация при остановке когда рычаг в положение D, обратился к знакомому который 10 лет в тойота центр работает, осмотрели её не раз, были разные варианты, и что дросель засорился, и что подушкам или варику хана... но в итоге пришли к выводу что попросту надо добавить оборотов, предложил два способа, либо перепрошивать мозги ,(как он сказал это не ВАЗ-прошил и поехал., надо найти ориг версию, чтобы глюков потом в мозгах не было), либо попросил привезти сверло толщиной 1 мм... привёз, он снял дроссель, просверлил в нём одно отвестие и... Чудо, машина в идеале!!! так по его словам на фокусах обороты выравнивали.... в итоге я счастлив!!! |
| : alexe_i 15.10.2014, 10:13 |
| знатный колхоз вам сделал мастер - пусть дальше форды ремонтирует - там такой ремонт конечн опоможет а тут просто надо все помять скинуть клемму и потом все само станет на свои места если есть вибрация - то надо искать причины - а не устранять следствие |
| : TOYOTA JAPAN 15.10.2014, 13:49 | |||||||||||||||||||||||
с одно стороны согласен с твоим высказыванием что нужна причина, а с другой люди просят пути решения, я и написал... а по поводу колхоза попрошу не делать поспешных выводов... смысл в том что проверке подвергся весь автомобиль от проводки до подушек, и сделан вывод что просто не хватает оборотов на холостом ходе! до решения моей проблемы я пробывал снимать дроссель и чистить, на пару тройку дней вибрация исчезала, но потом снова появлялась!следовательно машина может нормально работать, но потом снова эта вибрация.. выяснил что после прочистки дросселя, и его установки при включеннии зажигания ДЗ автоматически так сказать адаптируется и..!! первое время обороты завышенны(далее как уже писали пошагово опускаются) соответственно и отсутствует вибрация, а вот почему в итоге обороты падают до такого уровня что их не хватает движку?"как вариант плохое восприятие двигателем нашего топлива"(цитата с форумов!) по поводу причины вибрации могу сказать следующее: не знаю-топливо или масло хреновое.. для меня главное что все исправно работает, ни каких нареканий по двиглу нет, ни чё не дёргается не стучит, диагностика впорядке, а вибрация исчезла!... выводы делайте сами, удачи на дорогах!!! |
| : Нахал 16.10.2014, 18:26 |
| Вообще то за холостые обороты отвечает винтик залитый эпоксидкой (сверху ДЗ). Если этот винтик вкрутить на пол-оборота или оборот от стандартной настройки, тогда холостые обороты поднимутся на 50-100 оборотов/мин. Причём после настройки надо скинуть клему, одеть, и поездить минут 10. После этого можно оценивать результат. Хотя на самом деле вибрация бывает только от сильно заниженных оборотов, которых по идее не может быть с чистой, рабочей заслонкой. Если вибрация сохраняется при повышенных оборотах, (а это не сложно проверить поставив на D, ручник, и легонько педалью газа приподнять обороты). тогда причина в другом. |
| : Denwar 26.10.2014, 11:36 |
| История такова, витек 2010 года 1.3 двига, работал отлично пока не скинул клемы с аккума, результат нестабильная работа двигателя на прогретом состоянии, в любом режиме, вибрация жуть. Сделал обучалку как писали выше, не помогло, проверил катушки, вроде нормальные, преды целые, дроселль электро, его пока не трогал. В чем может быть дело? |
| : MixFix 26.10.2014, 13:35 |
| ошибки гляньте для начала чтоли. А к экстрасенсам на тнт лучше написать. |
| : andr.zakharoff 26.10.2014, 21:25 | |||||||||||||||||||||||
привет, я никогда не обучал машинку, что Витц, что Адеху. после того, как подсоединял аккумулятор, заводил машину и не трогая ничего больше давал машине минут пять поработать, садился и ехал. Проблем не было. Электроника сама настраивалась, главное после запуска не трогать педаль газа. сними сначала минус, затем плюс, подожди минут 10, и подсоедини сначала плюс, затем минус. Знакомые сталкивались - если наоборот делать - происходит бросок напряжения и мозги машины глючат |
| : MixFix 28.10.2014, 19:58 | |||||||||||||||||||||||
прикинте а рено рекомендует начинать отсоединять с минуса, а подсоединять с плюса, в тех.нотах написано. |
| : alexe_i 29.10.2014, 18:21 | |||||||||||||||||||||||
не договариваешь что ты что еще делал кроме того что просто снял коему? яя уж молчу чт опросто так чего клему снимать то? |
| : alexe_i 29.10.2014, 18:22 | |||||||||||||||||||||||
в принципе на любой машине так нужно делать - еще в ВАЗ 2101 книжке было это написано но по сути неважно особо сам юзаю рено уже много лет разные модели - отсоединяю по разному вообще даже не парюсь и ни разу ничег оне бало |
| : Denwar 30.10.2014, 9:47 | |||||||||||||||||||||||
Заряжал аккумулятор |
| : 2pick 6.11.2014, 18:25 |
| Доброго времени суток, тоже столкнулся с такой проблемой как вибрация, сижу читаю форум, но от этого всего уже каша в голове, объясню Вам уважаемые суть дела, может поможете, машинка Vitz I 1.3i Модель двигателя 2SZ вариаторная КПП, как то утром с женой поехали по делам, она завела машину, и я услышал что двиг работает громче обычного, раньше его практически не слышно было, появился звук из под клапанной крышки, похожий на звук метал об метал, я подумал что цепь, так и не выяснил что это, но при этом обороты двигателя в норме, но стоит включить D или R то обороты движка сильно падают, и появляется вибрация в салоне, даже глушитель брякает о кузов, на скоростных характеристиках ни как не отражается, машинка едет так же резво как и ехала до этого, машиной владею с конца сентября 2014 года, то биш чуть больше месяца. И вот мой вопрос с чего начать искать??? Сам думаю что нужно почистить заслонку, но я так понял из вышесказанного "с электронной заслонкой системы ХХ нет." вот и не знаю, что мне нужно там чистить, что у меня есть а чего нету. Подскажите советом с чего начать и что делать, приветствуются ссылки на статьи!!! Всем спасибо за ранее. |
| : das 7.11.2014, 14:54 | |||||||||||||||||||||||
Здравствуйте! Почистите дроссельную заслонку! Даже небольшое загрязнение сильно влияет на холостые обороты.... На форуме все есть.... с картинками.... |
| : olegtob2014 9.11.2014, 14:57 | |||||||||||||||||||||||
в каком месте? |
| : vladj 9.11.2014, 18:10 |
| 2pick, модель машины , двигателя указали, а какая дроссельная ? Привод тросом от педали газа или электронная. Если электронная, то просто чистим заслонку, загрязнения по её кромке критичны, особенно на холостом ходу. Если тросиком, то промываем чистим клапан холостого хода. Заводите машину холодную и сразу вибрация ? Её не должно быть ибо обороты большие, прогревочные, только после прогрева снижаются до нормы. Или у вас не стало прогревочных оборотов? А вообще советую всем владельцам наших машинок сначала обзавестись тахометром, что-бы в описании траблов было...на каких оборотах что происходит, а так гадание на кофейной гуще. Цифровой БК стоит около 600 р. всего и он полезен часто бывает. Упали холостые ниже нормы на вашей машине, быстренько смотрим свечи и наконечники, если они в норме чистим заслонку или клапан ХХ. Даже найдя в мануале норму на обороты ХХ, без тахометра на слух определить обороты не возможно. |
| : 2pick 9.11.2014, 21:41 | |||||||||||||||||||||||
Спасибо, да тахограф необходим но пока что его нету, педалька электронная, на холодную на холостых вибрации конечно нету, она была при включении D и R, завтра буду чистить дросельку, в выходные выяснилось что масло куда-то ушло, не могу понять куда, течи нигде нет, щуп был практически сухой, масла на щупе было 1-2 мм. После этого заменил масло, вылилось старого масла около 2-х литров, вот уже 2 дня отъездил пока что все норм, вибрация была из-за недостаточного уровня масла, щас вибрации нету, практически нету. Свечи проверил, они были не затянуты, сам не знаю почему и кто их ставил до меня, но колодцы были в масле, почистил их, сами свечки чистые, завтра проверю еще раз свечки и почищу дроссель. p.s. с маслом 5w40 наверное я погорячился? |
| : deadstok 9.12.2014, 3:48 | |||||||||||||||||||||||
как быть с кнопкой вместо ключа? по той же схеме? |
| : arnage 22.1.2015, 8:39 |
| Проблему вибрации двигателя на холостых оборотах решил чисткой дроссельной заслонки жидкостью для чистки карбюраторов с распылителем за 150р. Снял пластиковый кожух двигателя, побрызгал в отверстие ДЗ и тщательно протер салфеткой, повторил 2 раза, на салфетке были черные следы от грязи и все. Никакого обучения ДЗ я не проводил, на следующий день покатался и вибрация исчезла, холостые стабилизировались. Совет: прежде чем что-то менять или ремонтировать, сначала все хорошенько почистите/промойте, в большинстве случаев поможет, все-таки машинки у япов довольно надежные. |
| : vadim 13 7.8.2015, 12:24 |
| Поддержу ARNAGE на 2-м Витце двиг.-0,96л вибрация убралась распылением очистителя карбюратора на ДЗ безо всяких дополнительных демонтажей и обучений и других "танцев с бубнами", единственное дополнительно побрызгал на заслонку при работающем двигателе, движок подзаглох. Но потом благополучно запустился и работал на МГ безо-всякой вибрации. Обратил внимание при включенном кондиционере и переключением вентилятора на 3 появляется другая вибрация, но равномерная с меньшей амплитудом, в принципе практически не ощутимая. Раньше как то внимание на это не обращал. Кто нибудь сталкивался с этим? Отключаю кондюк или вентилятор на 1 ставлю, все становится отлично. При движении такого нет. |
| : driver2244 17.9.2015, 20:04 | |||||||||||||||||||||||
Дружище скажи пожалуйста,где сверлили?Спасибо заранее!!! |
| : catso 29.1.2016, 12:21 | |||||||||||||||||||||||
самое надежное это вручную поднять обороты двигателя болтиком на дросельной заслонке под эпоксидкой, немного подкрутил т забыл про вибрацию, уже 1,5 года катаюсь и радуюсь |
| : bombimbam 1.7.2017, 12:03 |
| Согласен. Мозги движка прошиты под японский бензин, он лучше. Российский бензин не лучшего качества. Витоге либо ставить другую прошивку, а есть ли она, или сверлить дроссельную заслонку). Другого выхода нет. |
