> Отчеты о ремонте своими силами > Замена масла в вариаторе Виц2

: 23rus 21.10.2009, 11:46

Замену производил AndrewUtkaev здесь копия его поста. Отпишусь о замене масла в вариаторе на новом Витце, так как этот вопрос до сего дня был для меня, и как я понимаю для многих владельцев витцов, темным пятном. Вообщем схема такая - поднимается авто на подъемнике - откручивается снизу пробка рядом с надписью check, подставляется емкость и в нее сливается, внимание, пол литра масла. Где остальное масло? Такой вопрос задавался всеми и сервисменами и мной, затем было решено снимать поддон и смотреть что там. После того как открутили несколько болтов поддона опять пошло масло - дождались пока оно стечет, снимаем окончательно поддон. Видим масляной фильтр, откручиваем его, стикают остатки масла - итого набежало 4 литра. Если есть на замену масляной фильтр - ставим его, я найти не смог - почистили тот, который был. Стало понятно почему масло не стекало после откручиванияю нижней крышки - в этом месте установлена трубка , таким образом стекает все что уровнем выше трубки. Осталось дело за малым - чистим все от грязи (если такова есть) на герметик ставим обратно поддон, лучше конечно купить прокладку, но я прохлопал этот момент и не купил. Масло нужно заливать в отверстие, которое на коробке закрыто черной заглушкой и удерживается болтом (это отверстие легко найти, естественно его нужно открыть при сливе масла), позже когда сняли поддон, трубка из поддона как раз соприкасается с заливным отверстием - все сходится. Итог двух часов работы- залили масло, почистили поддон и фильтр, ушел свист ремня вариатора, верней свист остался но стал очень тихим, нет вибрации при отпускании тормоза и движении на холостых, вариатор стал работать тише. Да на счет щупа - так как его нет, меняли масло путем слива и долива такого же объема.

: kuzy 23.10.2009, 13:13

жижу какую лили?

: webdimon 23.10.2009, 14:25

kuzy Масло в варик вот код 08886-02105 По экзисту посмотри как выглядит банка. По крайне мере я себе купил таких 2 банки, буду менять скоро.

: webdimon 23.10.2009, 14:29

23rus Тебе привет! И респект за эту тему! Вот что хотел спросить, ни кто из магазинов по автозапчастям не смог по вину моему найти в варике фильтр. Ни чего совершенно нет! Просто напросто варик не содержит фильтров. В сервисе, мужик мне сказал что менял масло в варике и менял фильтр который там стоит, но ни кто мне не верит! Как быть? есть ли код у данного фильтра? КАк быть? Что сабой он представляет и можно ли его повторно использовать? Мне уже надо менять масло в варике, вроде и масло есть , а фильтра нема плиз...хэлп...

: webdimon 23.10.2009, 14:36

bagirrra В сервисе сказали что бы сохранить вариатор в хорошем состоянии то после 80 тыс пробега надо каждые 20 тыс менять масло в варике, а так каждые 30 тыс можешь.

: Ходжа_Насреддин 23.10.2009, 18:30

Цитата Ни чего совершенно нет! Просто в прогах по запчастям нет полной разблюдовки по содержимому вариатора, он идет как единая деталь. Как вариант - смотреть что выбито на самом фильтре, какая маркировка. По вторым не знаю, пока не попадались, но сетчатые можно промывать. п.с. Пробег до замены, сильно зависит от стиля управления.

: webdimon 23.10.2009, 18:38

Ходжа_Насреддин Понятно, чувствую надо менять с чисткой. В сервисе попробую попросить что бы мне номер фильтра написали.

: 23rus 26.10.2009, 10:46

http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=15365&view=findpost&p=376472 продолжение первого поста этой темы. Ходжа_Насреддин и другие модераторы этого раздела, помогите перетащить посты связанные с вариатором в этот раздел. По технической возможности не могу делить большие темы.

: Ходжа_Насреддин 26.10.2009, 16:02

Попробуем, но есть проблемка - вариатор ставили и на первые витцы, получается надо дублировать или думать как с этим быть.

: Kash 31.10.2009, 11:52

эм... дда да ад у меня VITZ 1.3 2003г ели прально понимаю то он "первый" тык у меня CVT стоит, тык может подробное описание замены масла в варике для первого есть подскажите плиз

: webdimon 31.10.2009, 13:24

Заменили мне масло. на 40-45 км в час , рывок который был до этого исчез. Стала вести себя впринципе так же, не сильно заметны изменения. При торможении и с 30-40 до 5 км ч...если отпустить тормоз то может и дернуть слегка, но иногда таких симптомов нет. В целом в сервисе сказали что масло в варике слил и залил столько же, тоесть 3,2 литра. Все что было внутри помылось и почистилось. Жаль что щупа нет на варике. У меня кстате осталась банка масло в варик, 4 литра - запечатанных.

: gasymoff 21.11.2009, 10:30

Еще раз про периодичность замены масла. Что все-таки рекомендуется заводом? На форуме ничего не нашел. Кто-нибудь переводил выдежку из сервисной книжки? У меня она есть, тока незнаю где перевести. Есть подозрение, что завод не рекомендует полную замену масла - только частичную - то, что сольется после откручивания нижней пробки.

: nailzed 31.12.2009, 19:33

не помню источник, но читал гдето что варик на вицах с 2005 года необслуживаемый и расчитан на 250 000 пробега...

: Ignat 5.2.2010, 7:01

Менял практически так же как и AndrewUtkaev, не откручивал фильтр только. При откручивании пробки поддона не слилось ни грамма масла, открутил поддон, слилось порядка 2,5л. На "лицо" не хватка масла. Трубочка на крышке поддона (рядом с которой есть надпись CHECK-пер. с англ. - ПРОВЕРКА (проверить)) - это и есть уровень масла. Поставил крышку поддона. Масло заливал пока не полилось из отверстия в крышке поддона, от которой и отходит трубочка, являющаяся по моему мнению уровнем. Замену произвел в декабре, нареканий на работу варика нет. P.S. Был у меня звук не известной природы (противный такой), при запуске двигателя при температуре от -15 и ниже, через минут 5 исчезал. Так вот при замене масла, порог начала этого звука опустился до -30 градусов и ниже...

: sowa3107 31.3.2010, 11:24

вчера заменила масло в вариаторе. Сделали все просто через верхнию черную пробку с болтом с боку откачали в мастерской старую жижу получилось около 3, 2 литра. Затем залили новую пока не полилось из отверстия с надписью check, влезло около трех литров. Завели мотор уровень масла не изменился, но было решено добавить сверху 200 грамм сверх нормы как было до замены. На все ушло около 30 минут. Если откачивать масло без использования специального агрегата для замены масла в двигателе, котрый есть на каждой уважаемой себя СТО, а с помщью самодельного шприца то время понадобиться больше но будет дешевле не придется платиь за использование специального апппарата. В работе агрегата практически ничего не изменилось, он как и прежде нормально пашет. Старая жижа была практически чистая, но заменила для собственого успокоения. Пробег машинки составляет 50000 км. Жижа оригинальная тойотовская для CVT.

: sowa3107 31.3.2010, 11:26

совсем забыла спсибо за советы на этом форуме по замене масла в вариаторе особенно AndrewUtkaev

: Redd 24.7.2010, 15:33

Спасибо, AndrewUtkaev! Хороший отчет, жаль, не было фоток. Хотел сделать фотки сам, но что-то камера заглючила. Масло заливали, пока не полилось из нижнего отверстия. Потом завели машину и долили еще. В общем ушло чуть меньше 4 литров.

: dinarka13 15.9.2010, 19:02

http://toyota.epcdata.ru/vitz/ksp90/1234/chassребята тут вроде чтото есть!!!

: dinarka13 15.9.2010, 19:20

еще.. от диллера тойоты.. парни говорят что очень многое в тойоте идет в 2х вариантах и это для всех машин.. в том числе и марка масла в варике... какоето из них не меняется вообще на протяжении 240000км. другое периодически... такаяже ситуация и с тосолом есть с заменой в 40000 км другой 100000 км.

: dinarka13 15.9.2010, 19:24

да и еще... вариаторов на тойоте у официалов не было до прихода нового авенсиса ... масле еще никто не менял на 15.09.2010

: artem821 26.10.2010, 8:04

Доброго Всем дня! У меня Vitz-2 KSP90 гавкнулся вариатор (вернее ремень развалился), ремень так и не нашел(((. Но привезли контрактную КПП. Сейчас оставить осталось и ЗАЛИТЬ масло. КПП пришла естественно без масла. Масло определился уже какое нужно, но не могу понять щупа нет, сколько нужно масла??? как залить? сколько масла нужно? как уровень проверить? ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗ...

: 23rus 26.10.2010, 11:55

artem821, первое сообщение в этой теме не судьба прочесть? или http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=27597&st=40# подробно описано, даже с фото.

: kasak77 28.3.2011, 9:11

поскажите тойота ярис с комбинированой коробкой там есть масло как в акпп и щуп фильтр или нет как принцип там

: kadet 15.10.2011, 13:07

Позвольте внести свою лепту в наше общее дело. Менял масло в вариаторе по схеме описанной выше. Хочу выложить небольшой фото-отчет . В сервисе сказали замена масла будет стоить от 6000 деревянных ну я и решил менять сам и не пожалел так как через аппарат вся грязь не выйдет. 1-Купил масло 2000 руб- на цвет разовое и запах такой вкусный и сладкий. ( когда сливал масло с варика вонь стояла ) 2- открутил пробку check- вылилось немного. 3- открутил поддон- вылилось масла порядка 3,5 л. 4- открутил маслянный фильтр вылилось ещё немного масла. ( фильтр поставил тот же промыл его бензином) 5- почистил поддон на магнитах было много стружки и грязи. То что сам стал менять не пожалел , времени ушло 2 часа ( ну это из-за того что первый раз менял, следующий раз думаю за пол часа управлюсь) После замены работа вариатора вроде изменилась в лучшую сторону но это может быть моё мнимое чувство( масло менял просто так захотелось)

: kadet 15.10.2011, 13:08

а вот сколько было грязи

: kadet 15.10.2011, 13:09

далее

: kadet 15.10.2011, 13:12

смотрите вверх фото большие буквы ХЗ - это наверно япы нам говорят а ХЗ как здесь масло менять.

: kadet 15.10.2011, 13:16

а вот эту трубочку т.е. уровень масла в вариаторе можно скрутить без снятия поддона, там нужен шестигранник и она выкручивается после снятия пробки check.

: kadet 15.10.2011, 13:17

ещё

: kadet 15.10.2011, 13:19

масленный фильтр грязный

: kadet 15.10.2011, 13:20

чистый

: kadet 15.10.2011, 13:21

масло

: kadet 15.10.2011, 13:22

и шприц через который заливал масло

: kadet 15.10.2011, 13:24

кстати прокладк поддона постаил ту же, вроде не протекает

: Yarisby 15.10.2011, 23:16

я что-то не понял, фильтр что тоже старый остался???

: kadet 15.10.2011, 23:26

да фильтр поставил старый , не нашел в магазинах.

: SanetZarik 16.10.2011, 5:37

его и не найти... фильтр рассчитан на весь срок службы коробки

: Serega 16.10.2011, 16:44

kadet обратил внимание? внутри фильтр сетка или ткань?

: kadet 17.10.2011, 15:03

внутри типа войлока ткань как валенок. после того как промыл бензом даже цвет, изменился стал светлее

: Serega 18.10.2011, 5:25

kadet спасибо. значит все таки ткань. сколько пробег?

: kadet 19.10.2011, 13:34

пробег 90000 с небольшим. но есть подозрение что скрутили.

: Доброжелатель 14.1.2012, 11:50

Народ прошу прояснить - по весне планирую все же поменять масло в вариаторе К210, на первом витце. Пробег почти 126 000, на вид нормальное, но все же: 1. Хватит ли одной банки 4л на частичную замену? А то ни то, ни сё если надо будет 5 литров например. 2. Может прокладку поддона тоже новую поставить или все же по состоянию? 3. С фильтром проблемы, кода не найти, видимо прийдется промыть. Особых проблем нет, так для собственного успокоения, с момента покупки накатали 45 000. Прошу успокоить.

: Kash 14.1.2012, 13:20

Доброжелатель 1. мне хватило одной банки 2. я забыл купить оставил старую 3 фильтр промывал в соляре , новый анреал найти пошукай тут по форуму я даже выкладывал отчет по замене жижи

: Доброжелатель 14.1.2012, 13:31

Спасибо, я отчеты почитал и твой тоже, вот и вопросы возникли, короче весь в сомненьях, по отзывам вроде как у людей сильно ничего не меняется. Но поменять думаю надо. Масло 2 300 банка, прокладка в районе 500.

: Kash 14.1.2012, 15:45

так и есть

: Доброжелатель 27.1.2012, 19:27

Получил масло CVT 2 163р, прокладка на подходе 450р, пробка сливная и кольцо уплотнительное интересной формы. Осталось дождаться тепла, ибо морозы только начинаются. Уже руки чешутся блин....

: 23rus 27.1.2012, 22:37

во время эксплуатации жижа теряет свои свойства, поэтому стоит менять. на обычных автоматах разница после замены жижы ощущается, на варике не менял.

: picnicovod 12.2.2012, 16:53

Я месяца два назад менял жижу в варике. Кому интересно, можете прочитать в дополнении к отзыву, с фото. Ссылка http://reviews.drom.ru/toyota/vitz/47543/

: SKS 17.1.2013, 6:24

Недавно меняли масло в коробке, для эксперемента перелили масло сверх нормы. Люди не переливайте сверх нормы, даже 200 грамм вредят! Делать было нечего рисковали коробкой, но проверили работоспособность перелив выше уровня, в общем после превышения уровня начинает трястись двигатель, в общем перелили 2.5 литра, тряска была жуткая. Прокатились несколько километров, тряска сохранилась, слили масло до уровня всё стало работать отлично. P.S. идея была дурная - переливать выше положенного. Не повторяйте!

: ggraph 21.4.2013, 16:11

Смотрел как меняют жижу на хондаре. Принцип такой же как описан выше, только более продвинутый. 1. Снмают поддон, моют его. 2. Снимают фильтр, моют его. 3. Ставят фильтр. 3.1 на сосок фильтра герметично приматывают прубку длинной 15 см и окунают в ванночку с чистой жижей объёмом 8 литров. 4. Заводят двигатель и ждут пока варик не высосет всю чистую жижу из ванночки. Старая жижа льётся в ёмкость на полу (пластмассовая ванна) 5. ставят поддон. 6. заводят двигло, переключают передачи. проверяют уровень. Уровень проверяется так же (пока не польётся с трубки)

: 8571 6.8.2013, 12:07

Прочитал первое сообщение по замене масла........ Всё гораздо проще: после снятия болта с надписью "чек" , сливается 0,5 л масла на К410 ( на К210 1.5 л масла) после чего вставляем шестигранник (не помню размер) в отверстие с надписью "чек" и выкручиваем ту самую пластмассовую трубку откуда масло побежит рекой. Закручиваем трубку, заливаем масло пока не побежит, закручиваем болт и доливаем масло: ВНИМАНИЕ: варик К410-0.5 литров масла варик К210-1.5 литров масла не перепутайте!!! Масло менял 03.08.13

: Митька 22.8.2013, 6:48

Прочитав все три страницы,решил тоже поменять жижу в варике.Пробег сейчас 130000,брал машину с аукциона,пробег реальный.Движка 1KR-FE,варик K410.Большое спасибо всем за информацию,менял как описано выше.Снимал поддон и фильтр,все мыл.Масло было абсолютно черное.Залилось по мерную трубочку примерно 3,8л.Оставшийся стакан вылил после как пробку закрутил,надо еще 300мл где то еще наковырять.Неделю как поменял,машинка стала лучше разгоняться,перестало колбасить на перекрестках когда стоишь,уменьшился рсход.

: MaksimOnischuk 23.8.2013, 9:12

Добрый день всем. Собрался тоже менять масло в варике и как и все столкнулся с проблемой поиска фильтра в вариатор))) Нашел на авито продает http://www.avito.ru/vladivostok/zapchasti_i_aksessuary/filtra_avtomata_variatora_cvt._toyota_130119575 . Ответа от него еще не получил.

: Доброжелатель 23.8.2013, 10:58

Цитата: (MaksimOnischuk @ 23.8.2013, 12:12) Добрый день всем. Собрался тоже менять масло в варике и как и все столкнулся с проблемой поиска фильтра в вариатор))) Нашел на авито продает http://www.avito.ru/vladivostok/zapchasti_i_aksessuary/filtra_avtomata_variatora_cvt._toyota_130119575 . Ответа от него еще не получил. Вопрос фильтра поднимался на Дроме в нашей ветке, однако живьем не видел фильтра от вариатора К210, снять помыть поставить, колхозить от автомата, искать новый - вот вроде все варианты развития событий. PS Забыл добавить - поменять автомобиль :-)))

: ArhangeL MihaiL 17.9.2013, 11:08

Добрый день, не подскажите каким моментом закручивать болты поддона?

: berya17 14.2.2014, 5:06

Цитата: (kadet @ 15.10.2011, 16:17) ещё это и есть, так называемый, щуп. с помощью него и проверять уровень

: Tusman79 28.3.2014, 23:28

Подскажите! У меня Витц 1500см АТ,2009 г,пробег 68 тыс пробег реальный брал сам с аукциона и ситуация такая! Авто без пробега по РФ,в общем когда отпускаю педаль тормоза в режиме D авто подергивается а если нажать тормоз и переключится N нейтраль и снова D, то трогается мягко как и должно быть. А в режиме CVT Sport трогается без рывков(практически их нет) Еще такой момент,когда в движении авто и начинаешь тормозить его тоже поддергивает не сильно,но знаю так не должно быть(ездил на подобных авто) Кстати был на сто слили масло в коробке и залили сколько слилось(замена произведена не полностью,старое масло выглядело не таким плохим...) После замены частичной вроде стало легче крутить варик и меньше шуметь,по началу казалось и не было рывков ) Но потом к вечеру снова таже хрень!!! Подскажите может стоит еще раз слить частично и залить свежак что бы уже полностью вывести старое масло из варика,или все же проблема в другом?

: Tusman79 7.4.2014, 19:55

Разобрался,варик в поряде...упали обороты просто! Прочистили все и ок! Обороты в поряде! Теперь все как и должно быть!

: Лупо 26.4.2014, 20:37

Тоже менял как описано на первой странице. Масло в принципе было чистое. Разницы не заметил. Еще поменял салонный фильтр, который, по-моему, еще с японии не менялся. Так вот у там в корпусе чуть не рассыпался.(

: sheff1973 20.5.2014, 14:46

Все-таки есть официальная информация о периодичности замены масла в нашем вариаторе?

: f1lg 3.6.2014, 17:04

Заменил так: открутил болт на 24 с надписью TC с правой стороны (см. фото) - там уже откручен открутил болт у поддона возле надписи check, слилось немного масла, далее снимаем поддон + фильтр (см. фото) итого в районе 4-х литров, фильтр не моем бензином, т.к. там не металлическая сетка, остальное чистим (поддон + магнитики). Устанавливаем все в обратной последовательности (фильтр, поддон), крышку сливную не закручиваем и с боку начинаем заливать масло, т.к. сливная пробка снизу (на поддоне) является уровнем масла. Заливаем с боку масло и как только полилось с сливной пробки снизу закручиваем, но до конца не затягиваем, заводим автомобиль P,R,N,D,... гоняем коробку короче и потом глушим и опять откручиваем пробку сливную (называю ее сливной потому, что уже все привыкли ее так называть, а она является уровнем), опять заливаем пока не польется с низу и опять закручиваем и уже затягиваем сливную пробку и заливную. Итог: канистры 4-х литровой хватает, исчез звук вариатора (на низах свист небольшой был), тянуть ловчее стал, уменьшился расход, пробег 43000. Желаю удачи, надеюсь поможет!

: bagdashik 21.6.2014, 7:00

После замены масла появилась вибрация в положении D и P. Слил около 4 литров, залил столько же, получилось чуть выше уровня. В чем может быть дело? Авто витц рс 1,5, 2009.

: vipok777 23.12.2014, 14:50

Цитата: (bagdashik @ 21.6.2014, 8:00) После замены масла появилась вибрация в положении D и P. Слил около 4 литров, залил столько же, получилось чуть выше уровня. В чем может быть дело? Авто витц рс 1,5, 2009. Возможно масло было залито не то !!!

: vipok777 23.12.2014, 14:50

Цитата: (bagdashik @ 21.6.2014, 8:00) После замены масла появилась вибрация в положении D и P. Слил около 4 литров, залил столько же, получилось чуть выше уровня. В чем может быть дело? Авто витц рс 1,5, 2009. Возможно масло было залито не то !!!

: vipok777 23.12.2014, 15:43

Сегодня заменил масло пробег 63 тыс. Vitz rs 1.3 2008 2sz-fe Сливную пробку сразу не стал откручивать т.к она начала слизываться ключем Расслабил болты на поддоне начало литься масло , подождал немного , все масло не стекло т.к осталось на поддоне , слил масло с поддона . Далее открутил фильтр он держится на 3 болтах , с него слилось ещё масло . Прочистил поддон, магниты и фильтр - бензином. После прочистки фильтра обязательно надо продуть его компрессором что бы просушить губку которая находиться в самом фильтре . Кстати на самом фильтре есть резиновое кольцо , при съеме фильтра будьте аккуратнее чтоб не потерять его . Открутил болт на поддоне шестигранником на 6 , причем ключ подбивал молотком в саму пробку т.к он туго входит в пазы . После всего проделанного собираем все обратно, промазывая края между поддоном и прокладкой с обеих сторон . 1 ) Откручиваем заливное отверстие 2) Заливаем масло пока не польется с поддона , закручиваем пробку заливную и сливную . 3) Заводим машину , прогоняем по всем передачам примерно по 10 секунд и глушим. 4) Откручиваем 2 пробки и доливаем ещё примерно 200-300 миллиграмм пока не польется со сливной пробки , закручиваем и все . Фото ниже :

: vipok777 23.12.2014, 15:46

Остальные фото

: vipok777 23.12.2014, 15:49

.

: vipok777 23.12.2014, 15:56

Масло заливал : CVT Fluid Excellent CFEX Aisin

: vipok777 23.12.2014, 16:33

сайт где продаеться фильтр http://zapas-auto.ru/gallery/filtr-akpp-variatornogo-tipa-toyota-cvt-k410k210/ http://khabarovsk.farpost.ru/filtr-avtomata-variatora-toyota-cvt-k210-k410-25821604.html http://akpp.com.ua/%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%D1%8B-k110_k111_k310_k311_k410/%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D1%8B%D0%B9-97735H-k410_cvt

: TOTAyarka 13.2.2015, 15:51

Помимо ОД http://autoreleases.ru/remont_variatorov.html где поменять масло в CVT?

: ArhangeL MihaiL 9.3.2015, 10:02

Приветствую всех. Недавно нарыл видео: https://www.youtube.com/watch?v=OAbsFh9mOFw Посмотрите и скажите, что не так в его замене?

: Доброжелатель 9.3.2015, 10:54

Цитата: (ArhangeL MihaiL @ 9.3.2015, 13:02) Приветствую всех. Недавно нарыл видео: https://www.youtube.com/watch?v=OAbsFh9mOFw Посмотрите и скажите, что не так в его замене? Все таки хорошо иметь витц 1-го поколения, нет такого геммора, слил, по щупу залил. Про видео, все не смотрел, не вдаваясь в техническую часть, не понятно что за масло он заливает, и цвет не понятный. Заливаю всегда в металлической банке 08886-02105, цвет малиновый. Досмотрел до конца, дорого выходит такая замена, и диагностический разъем не понятно за чем трогать.

: von Hohenheim 14.4.2015, 20:51

Цитата: (vipok777 @ 23.12.2014, 19:43) 1 ) Откручиваем заливное отверстие 2) Заливаем масло пока не польется с поддона , закручиваем пробку заливную и сливную Для залива масла, какого диаметра шланг нужен? Шланг длиной с метр подойдет?

: ArhangeL MihaiL 14.4.2015, 21:05

Цитата: (von Hohenheim @ 14.4.2015, 22:51) Для залива масла, какого диаметра шланг нужен? Шланг длиной с метр подойдет? Приветствую, я прикрутил к воронке шланчик длиной 30 см - хватило на ура. Шланг конечно грубо сказано - использовал, что то типа "термоусадочной трубки", правда он абыла жесче и толстая. Главное. чтоб носик воронки легко вошел в трубку. Трубка диаметром около 1 см.

: LuKaSh 28.5.2015, 10:30

Короче напишу я тут свой опыт замены масла, так как уже поменяно два вариатора после этих самых процедур В вариаторе к210 есть два отверстия закрытых закручивающимися пробками с головкой на 24! Сбоку это отверстие уровень а второе расположено сверху вот оно и есть ЗАЛИВНОЕ! То, что сбоку прикрыто заглушкой - отверстие под щуп, но так как эти вариаторы не обслуживаемые ( одноразовые) оно заглушено! В поддоне стоит трубочка только для проверки состояния масла ( там и надпись есть check)! Так что все процедуры описанные здесь не совсем верны! Первый и второй вариатор у меня умерли по причине масляного голодания потому как менял масло по процедуре описанной еще в начале темы. Масло заливается сверху по уровень боковой пробки! Иначе после заводки и прогона по передачам, получите масляное голодание со всеми вытекающими!!!

: Доброжелатель 28.5.2015, 13:49

Ничего не напутал? Может не 210?

: ejv 24.6.2015, 10:46

Всем привет=) у меня проблема с вариатором, на скорости начинает буксовать. Vitz 2005 двигатель 1kr-fe.Вот не знаю как правильно сделать: 1)купить контрактный 2)попробовать поменять масло(Частично) , 3) Либо ремонтировать вариатор Может что ни будь посоветуете ? Может был уже опыт такой у кого ни будь?

: Доброжелатель 24.6.2015, 19:38

Цитата: (ejv @ 24.6.2015, 13:46) Всем привет=) у меня проблема с вариатором, на скорости начинает буксовать. Vitz 2005 двигатель 1kr-fe.Вот не знаю как правильно сделать: 1)купить контрактный 2)попробовать поменять масло(Частично) , 3) Либо ремонтировать вариатор Может что ни будь посоветуете ? Может был уже опыт такой у кого ни будь? Не написал пробег, хотя чего угодно убить можно быстро. Вряд ли кто-то возьмется его ремонтировать, как вариант поменять жидкость, удовольствие на сегодняшний день встанет в среднем 2500, если сам будешь менять (тупо слил, залил) без замены фильтра и прокладки поддона. Скорее замена жидкости и не поможет. У меня на витце 2003 года пробег 168 000 почти, всякое бывало и насилье и буксование, тьфу, тьфу, тьфу. Нормально варик работает.

: ejv 25.6.2015, 1:34

Цитата: (Доброжелатель @ 24.6.2015, 23:38) Не написал пробег, хотя чего угодно убить можно быстро. Вряд ли кто-то возьмется его ремонтировать, как вариант поменять жидкость, удовольствие на сегодняшний день встанет в среднем 2500, если сам будешь менять (тупо слил, залил) без замены фильтра и прокладки поддона. Скорее замена жидкости и не поможет. У меня на витце 2003 года пробег 168 000 почти, всякое бывало и насилье и буксование, тьфу, тьфу, тьфу. Нормально варик работает. Пробег 100758 где то, на спорт режиме едет отлично, не буксует и не пинается.. Вчера заехал к диагносту подключился компом своим, глянул ошибок нет, что скорее всего механическая проблема..Самое интересно что был металлический срежет иногда при разгоне, газу больше даешь пропадает. Узнал про замену вариатора 31т.р (пробег 28000) а датчики не могут барахлить какие нибудь?

: Nescoffe 29.6.2015, 13:42

В итоге так и не понятно как правильно менять масло в вариаторе. Как советуют в 1 посте или как в видео - https://www.youtube.com/watch?v=OAbsFh9mOFw или же нужно менять как писал LuKaSh в посте http://vitz.ru/forums/toyota-yaris-Zamena-masla-v-variatore-Vic2-t25516-st60#

: das 29.6.2015, 17:01

Цитата: (Nescoffe @ 29.6.2015, 16:42) В итоге так и не понятно как правильно менять масло в вариаторе. Как советуют в 1 посте или как в видеоrl="https://www.youtube.com/watch?v=OAbsFh9mOFw"]https://www.youtube.com/watch?v=OAbsFh9mOFw[/url] или же нужно менять как писал LuKaSh в посте http://vitz.ru/forums/toyota-yaris-Zamena-masla-v-variatore-Vic2-t25516-st60# Менял на 73 тыс.км. сколько слил ,столько залил.Примерно 3.7 литра. Масло 2505 с расширенным диапазоном рабочих температур.Совместимо с 2105.(не путать с 2305- это для автомата)Поддон снимался, хотя все было чистенько... А про болт на 24 -точно не уровень (ИХМО) Уровень это в поддоне трубка мерная. На видео при помощи диагностического разьема проверяют температуру масла.Уровень выставляется при температуре масла 37-42c°.После замены пробег 1500 км, динамика улучшилась, расход по трассе 4,7л/100км... Буду наблюдать .Вариатор К410

: ejv 30.6.2015, 7:49

Цитата: (Nescoffe @ 29.6.2015, 17:42) В итоге так и не понятно как правильно менять масло в вариаторе. Как советуют в 1 посте или как в видео - https://www.youtube.com/watch?v=OAbsFh9mOFw или же нужно менять как писал LuKaSh в посте http://vitz.ru/forums/toyota-yaris-Zamena-masla-v-variatore-Vic2-t25516-st60# Рещил проблему заменой вариатора. Насчет замены масла, контрактные вариаторы полностью пустые, заново залили масло.. Буду тестить если что напишу=)

: ejv 11.7.2015, 19:53

Всем привет=) Проездили на контрактном вариаторе 2 неделе, с начало вроде не чего, но сейчас начал замечать что при остановки на светофорах, что коробка как будто становится на нейтраль, а когда отпускаешь тормоз включается, но как то вяло все это происходит, а если под газовать ей, то жестко вкл. но в принципе едет. По началу не было такого, перед тем как сломался варик так же было, но это так же продолжалось больше полугода поэтому не придавал значения , завтра поеду в сервис где ставили варик, посмотрю что скажут. Может это особенность этого варика? Vitz 2 1kr-fe

: anschen 21.2.2016, 18:16

Кто знает,точный пробег замена жидкости вариатора. Пож.

: liberator84 9.4.2016, 21:06

тут писали про трубку, и что не сливается масло полностью, нашел мануал (видео) на 3ей минуте по-моему эту "проблему" решают более деликатно, чем снятие всего поддона.

: maloi_sanya 21.6.2016, 15:44

похоже вот номер фильтра CVT K210/K410 TOYOTA: 97735H K21FLT02AA FTC4104V-11210 2104V-11410

: liberator84 21.6.2016, 16:01

Цитата: (maloi_sanya @ 21.6.2016, 15:44) похоже вот номер фильтра CVT K210/K410 TOYOTA: 97735H Чисто визуально похож http://img.exist.ru/img.jpg?Key=4049\9434.jpg&Size=1600x1400&MethodType=22 - как то рисково брать, если точно не знаешь, но цена в Твери 1160рубля - я как то смотрел по другим кодам (найти их сейчас не смог т.к. фильтр не заказывал из за его высокой цены, на тот момент 2500рубликов) - дорого было, а тут либо хорошая цена, либо не тот... но похожь очень https://pp.vk.me/c619231/v619231333/decc/1m8UYl2UZ2s.jpg Спасибо, записал для себя) на момент замены я таких не видел, буду знать на будущее (следующему хозяину в случае успешной продажи передам эту инфу, без неё тяжеловато...)

: maloi_sanya 22.6.2016, 10:01

Цитата: (liberator84 @ 21.6.2016, 17:01) Чисто визуально похож ... но похожь очень.. А я когда менял себе масло в вариаторе вообще даже этой инфы не было и не нашёл ни чего подобного, свой фильтр промывал и ставил обратно. Думаю не просто похож, а он и есть. До сих пор езжу на втором витце, всё норм )) Написал чтоб народ смог нормально замену сделать )

: liberator84 22.6.2016, 10:53

Цитата: (maloi_sanya @ 22.6.2016, 10:01) А я когда менял себе масло в вариаторе вообще даже этой инфы не было и не нашёл ни чего подобного, свой фильтр промывал и ставил обратно. Думаю не просто похож, а он и есть. До сих пор езжу на втором витце, всё норм )) Написал чтоб народ смог нормально замену сделать ) Спасибо, да я тоже на втором езду по сей день, просто планирую продавать через пару месяцев начать, ну а это может затянуться на год) Фильтр тоже прочистил, тогда цена на него отпугнула (2500 без доставки), и я подумал, чем в сервисном центре менять масло путём откачки и "промывки" - лучше я протру фильтр и сделаю полную замену масла на родное тойотовское (мне в сервисном предлагали идемитсу, якобы все японские машины на нём ездят). В итоге сам поменял, на родное масло, и дешевле и полностью..

: Sofia 11.7.2016, 17:40

Цитата: (liberator84 @ 22.6.2016, 10:53) ...масла на родное тойотовское (мне в сервисном предлагали идемитсу, якобы все японские машины на нём ездят). В итоге сам поменял, на родное масло, и дешевле и полностью. Интересная информация о японских производителях масел: http://www.akira-oil.com/info/about-producers/about-producers_26.html

: liberator84 11.7.2016, 18:31

Цитата: (Sofia @ 11.7.2016, 17:40) Интересная информация о японских производителях масел: http://www.akira-oil.com/info/about-producers/about-producers_26.html А чем она интересна? Историей компаний? Exxon Mobil только почитал, ибо другое масло я не заливаю (а для Тойоты именно они и делают). Всякие Идемитсу и прочее - я не знаю зачем вообще на рынке, они стоят иногда так же, иногда на порядок дороже - почему? не знаю, зачем их лить - я тоже не знаю... Я беру в жестяных банках и не парюсь -в них не подделывают, ибо дороже выйдет...

: robertiavto 17.6.2017, 14:47

после снятия болта с надписью "чек" , сливается 0,5 л масла на К410 ( на К210 1.5 л масла) К410 это 1.3 (1300) К210 а этот 1.5 (1500) у меня TOYOTA/Vitz SCP90-5077934 1.3 зарание спасибо

: Sofia 17.6.2017, 23:20

Цитата: (liberator84 @ 11.7.2016, 18:31) Exxon Mobil только почитал, ибо другое масло я не заливаю (а для Тойоты именно они и делают). Всякие Идемитсу и прочее - я не знаю зачем вообще на рынке, они стоят иногда так же, иногда на порядок дороже - почему? не знаю, зачем их лить - я тоже не знаю... Я беру в жестяных банках и не парюсь -в них не подделывают, ибо дороже выйдет... Castle масло = масло Тойота в Японии, заказывают они масло и у Exxon Mobil, бывает и нет. Дилеры Тойота в Европе и в России пользуются другими, бельгийскими поставками масла Тойота в пластиковых банках. А Idemitsu для остальных японок делает в Азиатском регионе. Хорошие масла, кстати. Так на фирменных банках разных японских марок авто и указано - Idemitsu Kosan Co.,Ltd.. Железные банки трудно подделать- это миф. Взгляните, к примеру, известные масла Fanfaro и их многочисленные двойники.

: сокто 13.7.2017, 10:24

"Меняли со снятием поддона, заменой фильтра и промывкой через отверстия теплообменника. Прокладка старая при аккуратном снятии нормально назад ставится. В комплекте с неоригинальным фильтром была прокладка, но не подошла. Жижа Айсин для вариаторов, около 5000 за 20 литров (на три машины ещё 4 л пришлось купить, по 8 л расчитывали). В Витце 90 получилось войти в режим контроля температуры. В Рактисе мерили через дырку для щупа термометром. Сливали жижу через дырочку для щупа трубочкой, потом при снятии поддона не надо выкручивать переливную трубочку. Со снятием поддона, второй раз, на Рактисе, сразу залили 4 литра, потом в нижнюю дырку теплообменника трубочку с уплотнением изолентой, один держит что бы давлением не выбило и другой конец в 1,5 из под минералки, другой заводит авто и когда уровень жижы доходит почти до верха бутылки глушит двиг., по инерции почти ничего не вытекает, заливаем 1,5 л свежака, повторяем 1,5 л слить-залить, теперь можно слить немного и сравнить цвет слитого с чистой жижей, в Витце 10 литров меняли, в Рактисе 7 хватило. Ещё один Рактис на очереди, но холодно. Фильтр для вариатора COB-WEB 115190, но прокладка в комплекте не подходит к вариатору с 2SZ." Вот так надо менять, взято с другого поста

: liberator84 13.7.2017, 10:46

Цитата: (Sofia @ 17.6.2017, 23:20) Castle масло = масло Тойота в Японии, заказывают они масло и у Exxon Mobil, бывает и нет. Дилеры Тойота в Европе и в России пользуются другими, бельгийскими поставками масла Тойота в пластиковых банках. А Idemitsu для остальных японок делает в Азиатском регионе. Хорошие масла, кстати. Так на фирменных банках разных японских марок авто и указано - Idemitsu Kosan Co.,Ltd.. Железные банки трудно подделать- это миф. Взгляните, к примеру, известные масла Fanfaro и их многочисленные двойники. известные масла Fanfaro - мне почему то об этих известных маслах ничего не известно, а то, что труднее жестянку подделать, чем пластик, это неоспоримый факт, поэтому я даже комментировать не буду. Про Idemitsu ходят слухи, что льют его с завода, так вот на тойоты льют как раз Exxon Mobil, а то, что говорят продаваны - чушь и бред, ничем не подтвержденная. К чему спор? я залил то, что я считал правильным, настоящим (жестянка, проверенный магазин ,адекватная цена, все маркировки на банке проставлены верно, и даты и серии и адреса, банка сделана не в подвале, это видно невооруженным взглядом). ПОэтому лейте в своё авто, то, что считаете нужным, я сделал именно так.

: liberator84 13.7.2017, 10:49

Цитата: (сокто @ 13.7.2017, 10:24) "Меняли со снятием поддона, заменой фильтра и промывкой через отверстия теплообменника. Прокладка старая при аккуратном снятии нормально назад ставится. В комплекте с неоригинальным фильтром была прокладка, но не подошла. Жижа Айсин для вариаторов, около 5000 за 20 литров (на три машины ещё 4 л пришлось купить, по 8 л расчитывали). В Витце 90 получилось войти в режим контроля температуры. В Рактисе мерили через дырку для щупа термометром. Сливали жижу через дырочку для щупа трубочкой, потом при снятии поддона не надо выкручивать переливную трубочку. Со снятием поддона, второй раз, на Рактисе, сразу залили 4 литра, потом в нижнюю дырку теплообменника трубочку с уплотнением изолентой, один держит что бы давлением не выбило и другой конец в 1,5 из под минералки, другой заводит авто и когда уровень жижы доходит почти до верха бутылки глушит двиг., по инерции почти ничего не вытекает, заливаем 1,5 л свежака, повторяем 1,5 л слить-залить, теперь можно слить немного и сравнить цвет слитого с чистой жижей, в Витце 10 литров меняли, в Рактисе 7 хватило. Ещё один Рактис на очереди, но холодно. Фильтр для вариатора COB-WEB 115190, но прокладка в комплекте не подходит к вариатору с 2SZ." Вот так надо менять, взято с другого поста Прокладка старая при аккуратном снятии нормально назад ставится - 1500 стоит того геморроя ? я купил и прокладку и герметик (чтобы зафиксировать прокладку на время устанвоки + промазать края). И не жалею, и не советую на этом экономить, время дороже, прокладка пробковая и у меня она треснула, хотя снимал я аккуратно. Еще совет - шуруповёрт очень поможет при стянии с поддона, а промывать как в инструкции этой и с бутылью я считаю перебор и усложение.. но это мое мнение.

: Sofia 13.7.2017, 11:42

Цитата: (liberator84 @ 13.7.2017, 10:46) К чему спор? я залил то, что я считал правильным, настоящим... Спор в суде, а на форуме обсуждения Никто ничего против вашего выбора не говорит. Но, к примеру, в теме http://www.oil-club.ru/forum/topic/25049-poddelki-masel-v-zhestyanoj-tare/page-3 человек показал сомнительную жестяную банку 0886-01705. Так что не всегда бывает можно отличить оригинал от фальшивки. И ещё, почему в поисковиках продаются под заказ жестяные банки для "японских" масел? Может не стоит быть настолько уверенным))

: maxtor 18.9.2017, 10:28

Тоже собрался менять масло в вариаторе и перерыл весь интернет. И наткнулся на описание замены жижи в вариаторе Филдера, там всё тоже самое только масла побольше будет. Так вот там стоит два фильтра, первый который с металлической сеткой, его все промывают и ставят обратно. И второй тонкой очистки или магистральный фильтр, он бумажный, собственно который и нужно менять в обязательном порядке. На другом форуме нашел что на Вицах всё тоже самое... Чтоб не перепечатывать просто скопировал это сюда: А теперь то, чего в мануалах не пишут: В Вариаторе стоят 2 фильтра, 1 - грубой очистки, 2 - тонкой очистки (магистральный). Так вот вариаторы мрут от того, что магистральный фильтр не меняют. Фильтры устанавливаются на весь срок службы авто и менять их не нужно. Т.е. ( по японским меркам) на 100 000 км. Поэтому и каталожных номеров и "оригиналов toyota" в природе не существует, но есть аналоги. Поэтому если авто с пробегом больше 100К км (90% авто) - меняем фильтры. Для того что бы их поменять, нужно устроить CVT промывку на машинке winns. После того как в окошке пойдет чистое масло, авто глушим. Сливаем чистую жидкость в спец тару ( будем заливать обратно) и снимаем поддон ( 12 болтиков), снимаем фильтр ( 3 болта), отсоединяем соленоеды и поводок. Отворачиваем 16 длинных болтов. 3 из них чуть короче. нужно запомнить какие. Извлекаем магистральный фильтр ( бочок с фетром). Промываем поддон с магнитами и гидроблок карбоклинером. Клапана можно не извлекать. Ставим новый фильтр. И далее в обратном порядке. Выставляем уровень и все. Кстати, не обязательно снимать колесо и защиту. Все и так удобно. После ездим еще 100К км и через каждые 35-40К км меняем частично (т.е. что слилось - то меняем). Все. На все про все - 2-2.5 часа. Жидкости уходит меньше (при стоимости 700 р за литр - ощутимо) и самое главное эффективней. Кто то менял фильтр тонкой очистки?

: drakon344 29.11.2017, 9:51

прокладка пробковая, хлипкая, были случай когда от удара поддоном о неровность он сдвигался, жижа вытекала, посему лучше сажать просто на герметик, как поддоны большинства акпп, в соседней ветке задавал вопрос по поводу жижи, цитирую : по поводу жижи тойоты Т4 все давно ясно, была у меня такая машинка как тойота раш, она же дайхатсу териос с 2006 г., моторы, коробки полностью одинаковые, в частности АКПП A4Q1, в мануале прописана для тойоты жижа Т4, а для дайхатсу декстрон3, жижи эти полностью одинаковые, барыги грозят поломкой коробки только потому, что им надо продать. Не сочтите за рекламу, я во все свои машины, еще проживая на дальнем востоке лил моторное масло Kixx, хорошее масло, без подделок и бюджетно, и в АКПП лил также Kixx декстрон 3, ( лил в акпп ниссан санни, тойота функарго, тойота раш, сейчас прадо 120) никаких нареканий, на всех машинах ездил 3-5лет, цена 4 литровой канистры - 1100 руб, проводил после покупок полную замену жижи ( со снятием одной из трубок охлаждения атф в радиаторе). Для жены приобрел тойота витц 09г с вариатором, у кixx есть жижа CVTF за 1600 руб, прописана как аналог рекомендуемой жижи тойота ТС, на вариаторах в ниссанах работает без нареканий, проверено, а на тойоте никто не пробывал, у кого есть опыт использования альтернативных вариаторных жиж на тойоте, поделитесь, ибо жижа ТС- 4500 руб за 4 литра, цена неадекватна, давече нашел что человек лил эту жижу в филдер, все ок, может еще кто пользовал?

: drakon344 29.11.2017, 10:15

вот нашел еще одну ссылку на kixx cvtf ( конец текста) https://variator.wiki/cvt-toyota-aisin-k410-k411-k41a-k41b-xa-10ln

: drakon344 29.11.2017, 10:20

и вот ссылка на оригинальную жижу айсин, замена по каталогу тойота TC https://www.autodoc.ru/part/aisin--5033/cvtf7004/

: JonS077 20.12.2017, 19:10

Поменял сегодня масло со снятием поддона и заменой фильтра. Фильтр asakashi JS 21003, масло ravenol cvt 4л. Самая сложная операция- открутить сливную пробку шестигранником на 6мм. Поддался легко лишь гайковёрту, руками того и гляди провернется. Потом процесс идёт без проблем, слилось порядка 3,8-3,9 литра, новый фильтр встаёт чётко, только уплотнительное кольцо оставил родное, в комплекте тонковатое. Прокладку оставил старую. Масло походу было не меняно с завода, прошло 127 тыс.км. магниты как ёжики, на одном была замечена тоненькая стружка толщиной с волосок, одна около 3 см, две по 1,5 см. Масло равенол неожиданно оказалось бесцветным, но взаимозаменяемо с оригиналом 08886-02105. Залил всю канистру 4л, потом завел двигатель, прогнал рычаг КПП по всем положениям, после, не глуша двигатель открутил сливную пробку на варике, из отверстия выпало несколько капель (около 10 мл.) и закрутил обратно. Всё! В итоге замена и регулировка уровня оказалась быстрее и проще даже чем на классическом тойотовском автомате

: drakon344 21.12.2017, 9:13

сделал то же самое, за исключением- жижа KIXX CVTF, прокладка старая + тонкий слой герметика, фильтр SAT у него в комлекте резинка нормальная, перед откручиванием пробки на рабочем моторе дождался загорания D на паркинге в режиме диагностики вариатора( по началу не горел, то есть АТФ недогрета), пробег честных 144 тыс ( не забываем что во владике повально крутят пробег, средний пробег пригоняемых витцов 70тыс, смотрите статистику аукционов) магниты были чистыми, без ежиков, в легком налете. старый фильтр отлично помылся в уайт спирите и растворителе, фетр стал чистым, оставил на следующую замену. Прошел месяц, полет нормальный.

: ken88 14.7.2018, 6:05

а никого не смущает, что при первом откручивании пробки на поддоне выливается пол литра масла? почему тогда при замене не доливаем сверху такое же количество?

: JonS077 14.7.2018, 7:22

Цитата: (ken88 @ 14.7.2018, 8:05) а никого не смущает, что при первом откручивании пробки на поддоне выливается пол литра масла? почему тогда при замене не доливаем сверху такое же количество? Не смущает, Т.к. при первоми откручивании и, собственно, сливе масла всё происходит на заглушенном двигателе, в то время как проверка уровня происходит при заведенном моторе и в идеале на прогретом вариаторе.

: ken88 17.8.2018, 4:04

кто нибудь мерил уровень в коробке через отверстие для щупа (пластиковая заглушка)?

: ЖЕКА SARKEL 17.8.2018, 17:48

Цитата: (drakon344 @ 21.12.2017, 9:13) сделал то же самое, за исключением- жижа KIXX CVTF, прокладка старая + тонкий слой герметика, фильтр SAT у него в комлекте резинка нормальная, перед откручиванием пробки на рабочем моторе дождался загорания D на паркинге в режиме диагностики вариатора( по началу не горел, то есть АТФ недогрета), пробег честных 144 тыс ( не забываем что во владике повально крутят пробег, средний пробег пригоняемых витцов 70тыс, смотрите статистику аукционов) магниты были чистыми, без ежиков, в легком налете. старый фильтр отлично помылся в уайт спирите и растворителе, фетр стал чистым, оставил на следующую замену. Прошел месяц, полет нормальный. ЗДРАСТВУЙТЕ, ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЗА РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ ВАРИАТОРА И КАК ОН ВКЛЮЧАЕТСЯ

: maxtor 3.9.2018, 12:11

В этом видео умный дядя рассказывает как не надо менять масло, хотя так меняют в большинстве сервисов. Единственное что можно для себя взять с этого видео так это проверка уровня масла. https://youtu.be/OAbsFh9mOFw Я менял масло со снятием и промывкой поддона.

: ЖЕКА SARKEL 11.9.2018, 9:42

Цитата: (maxtor @ 3.9.2018, 12:11) В этом видео умный дядя рассказывает как не надо менять масло, хотя так меняют в большинстве сервисов. Единственное что можно для себя взять с этого видео так это проверка уровня масла. https://youtu.be/OAbsFh9mOFw Я менял масло со снятием и промывкой поддона. спасибо огромное

: ken88 3.10.2018, 16:34

просьба к владельцам коробки K410 - померьте пожалуйста уровень масла (в сантиметрах) через заглушку для щупа (я мерил щупом от мотора)

: ssm_01 15.11.2019, 13:25

У кого вариатор к 210. Не могу найти пробку заливную которая сверху поменьше Есть у кого ее размеры или по каталогу номер?

: maloi_sanya 15.11.2019, 13:28

Цитата: (ssm_01 @ 15.11.2019, 14:25) У кого вариатор к 210. Не могу найти пробку заливную которая сверху поменьше Есть у кого ее размеры или по каталогу номер? закрути подходищий по резьбе болт с медной шайбой скинь в личку мне номер кузова, поищу каталожный номер.

: ssm_01 15.11.2019, 13:37

Цитата: (maloi_sanya @ 15.11.2019, 14:28) закрути подходищий по резьбе болт с медной шайбой скинь в личку мне номер кузова, поищу каталожный номер. Пробовал разные болты. Не идёт никакой. Похоже там на 11 нужен болт

: maloi_sanya 15.11.2019, 14:16

Цитата: (ssm_01 @ 15.11.2019, 14:37) Пробовал разные болты. Не идёт никакой. Похоже там на 11 нужен болт Нашёл на схеме по Вашему номеру кузова 90341-12025 сама пробка 90430-12221 уплотнительное кольцо

: Доброжелатель 15.11.2019, 17:41

Какая связь с К210 вариатором?

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)