Подскажите как поменять охлаждающую жидкость, что заливать и нужно ли промывать систему? Машина из Японии. Что залито-не знаю.

на литровых:

1. сливаем жидкость из радиатора. Открываем капот смотрим на радиатор, на правом нижнем углу есть беленький пластнассовый краник. если рука не очень толстая то дотянешься сверху. либо снизу открывай.
2. так же в блоке двигателя неподалеку от масляного фильтра есть латунный винт с торчащей из него трубочкой. К нему доступ проще. открути его -из трубочки пойдет антифриз.

Промывать я бы не советовал химией. Толку вроде ноль от нее. Водой пару раз можно. Т.е заливаешь чистой воды (лучше которая из под крана-там накипи нет) прогреваешь движек пока не откроется термостат (т.е шланги к радиатору станут горячими)

Затем заливаешь уже чистый антифриз с дистилированной водой(либо водой из под крана но не водой из лужи или колодца-там накипи много). надо порядка 4-4.5 литров. Уровень дольешь сутра когда машина полностью холодная. На теплой все 4.5 литра не влезут.

Антифриз есть концентрат (размешивается 1:1 с водой) либо уже готовый. Антифриз должен быть на основе этиленгликоля! Канистра 4 литра концентрату стоит порядка 500 рублей. Купи texaco или любой другой от известного производителя.

Водой из под крана НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не разбавляй, в ней слишком много солей и всяких примесей. ОБЯЗАТЕЛЬНО! дистилированную - можно купить почти на любой заправке или автозапчастях - но лучше купить в АПТЕКЕ - там точно хороший дистилят - в автозапчастях можно попасть на фильтрованную подделку - хотя это все равно лучше чем вода из под крана

Избалованные вы жители столиц. Мы вот в регионах эту воду еще и пьем

А пить -то нельзя (Биология 5 класс- до сих пор помню) -отсутствие солей и минералов , полезных для организма

Промывать надо не пару раз, а пока не пойдет чистая вода при сливе. Есть специальные жидкости для промывки системы. Они нужны для промывки перед заливкой той гадости, которая залепляет трещины в радиаторе. Я в свое время на Пассате промывал систему. Вроде и не сильно грязный антифриз был. Слил, залил воду, залил промывку. Дал машине поработать минут 15, слил жуткую густую жижу . Потом еще на несколько раз пришлось промывать водой. Всего ушло 2 20-литровых канистры воды. Потом залил нормальный антифриз.
Надо учитывать, что этиленгликоль очень ядовит, но на вкус сладкий. Это привлекает детей и животных. Животные во дворе могут нализаться с асфальта и отравиться. Дети дома могут до бутылочки добраться. Вобщем, лучше этим не во дворе заниматься, а в каком-нибудь соответствующем месте.
Интересно, а куда по правилам сервисы должны девать отработанный антифриз?

Разводить лучше на температуру -40 градусов. С одной стороны, такие морозы бывают крайне редко. С другой, раньше ураганов тоже не было так много. Лучше пусть повыше концентрация будет, чем блок зимой лопнет.

Просто добавляю .Чтобы добиться у антифриза -40 , надо разбавить концентрат , как- 60/40(воды)

Да. можно и 60% антифриза бухнуть. поскольку после промывки там часть воды уже будет-она не полностью стекает.

Блок вряд ли лопнет. там будет ледяная каша но не лед.

Жигулевские и УАЗовские лопались, сам в детстве видел во время жутких аномальных морозов ( -45).
А современные Тойотовские движки (серии после 99 года) еще больше шансов имеют. У них большой объем жидкости внутри, блоки штампованные, пустотелые, а не литые в одноразовых формах, как раньше. Это сделано для облегчения двигателя и улучшения охлаждения.

Поменял вчера у себя, убил 4 часа

Где-то образовалась воздушная пробка, никак не хотела жидкость заливаться. Литра два влезло в радиатор и все. А дальше меееееедленно уходило, добавлял.
Для себя сделал выводы:

Если рублей за 300 промоют и поменяют, то самому лучше не заморачиваться.
Печка обязательно должна быть включена. Если ее не включить, антифриз из нее не сольется нормально. А если сольется, то получим конкретную воздушную пробку.
Если машина свежая, а тип антифриза не меняется, можно не промывать. Если тип антифриза меняется, то обязательно сначала слить все, залить воду и дать двигателю и печке поработать. В печке может остаться около литра старого антифриза, который может прореагировать с новым.

Печка должна быть включена на полную мощность, вентилятор на малую. Так жидкость будет циркулировать, но охлаждаться будет плохо. Гоняем все это дело до открывания термостата, до этого момента радиатор просто не работает и промыться не может.. Обязательно контролировать температуру двигателя по индикатору, если есть. Еще нужно контролировать шланги радиатора. У меня при включенном вентиляторе радиатора нижний патрубок оставался холодным ( вероятно, результат воздушной пробки, на термостат не могу грешить).

Сначала у меня не работала и печка. Постепенно, буквально по одному колпачку, доливал жидкость в радиатор. Со временем печка заработала, радиатор оставался холодным. Включил печку на полную, так доехал домой. К тому времени воздушние пробки исчезли.

В качестве борьбы с воздушными пробками в двигателе могу предложить выкрутить температурный датчик из головки блока. Как только там появится жидкость, можно заворачивать обратно.

Если в печке появилась воздушная пробка от которой трудно избавиться, а радиатор работает нормально, то тут два пути.
1. Ездить с полностью включенной печкой ( возможно, на открытие крана влияет и скорость вентилятора, я этого не знаю достоверно), пока пробку не выгонит.
2. Снять верхний шланг печки на входе в салон. Делать это надо на холодном двигателе. Шланг надо сразу после снятия зажать пальцем, чтобы с него не лилось. Далее ждем, пока с патрубка печки не польется жидкость, а затем надеваем шланг обратно. Машину можно поставить на уклон, чтобы воздуху легче было выходить.

В феврале делал на сервисе .Одна промывка водой стоит 350р .Я делал 2 , соответственно отдал 700 р .Все делалось на подьемнике , потрачено , примерно час.

Кстати про антифриз. Явление коветации - кто знает, что такое?

Спасобо ОГРОМНОЕ за ответ!
Как токо поменяю, напишу впечатления.
А япы что обычно заливают в радиатор, по нашим морозам это не прокатит? У них ведь климат помягче.

Ещё вопросик?
Тосол или антифриз. В чём разница?
Многие хвалят дзержинский тосол. Какие у Вас о нём отзывы.

Если в стране производителе заливается антифриз , то не надо ничего придумывать , ответ ясен...

Тосол это торговая марка. Антифриз - общее название незамерзающих охлаждающих жидкостей. Тосол сам по себе обладает достаточно посредственными антикоррозионными свойствами.
Антифриз надо разводить, учитывая 2 фактора:

1. Чем больше концентрата, тем ниже точка замерзания.
2. Чем больше воды, тем лучше охлаждение.

Обычно не рекомендуют заливать свыше 70% концентрата. Обычная норма 50-60. То есть 1/1-1/2.

Я ставил на хорошую горку, в моем случае не помогло. В общем случае должно помочь.

vladzach @ 25.08.2005 - 12:27
Ещё вопросик?
Тосол или антифриз. В чём разница?
Многие хвалят дзержинский тосол. Какие у Вас о нём отзывы.

Кругом садисты!
Пожалейте машинку - какой тосол?!!!?
вы еще рос дот 4 вместо тормозухи залейте
и масло Лукойл в коробку
вот будет мучаться!
Жаль что недолго

Adyuga
Зачем изобретать жигули . Эти помойки, итак ,вокруг нас