,особенно клапана стучат на хорошо прогретом двигателе так как зазоры при нагреве увеличиваются!
Вот это где такую глупость Вам подсказали? Неужто валики и толкатели при нагреве сжимаются?
А я-то всегда думал, что металл при нагревании расширяется...
Любой прогретый двигатель работает тише себя же холодного, именно потому, что тепловые зазоры уменьшаются!
По теме свиста и стрекота. Посвистывать может и дроссельная заслонка, и регулятор ХХ. Уверен, тут на форуме есть отчёты, как их почистить.
Стрекотать могут плунжеры в форсунках (это нормально. У меня после ультразвуковой чистки они тАк стрекотали!), а также штучка, которая называется, если мне не изменяет память, клапан адсорбера (может, и не так она называется). Но находится она сбоку верхней крышки воздушного фильтра. К ней подходит шланги от заслонки и от адсорбера.
Toyota Funcargo, 1999 г., 2NZ-FE swap 1NZ-FE, 230 000 км. ...а все мицубиси, субару и ниссанчики - знайте как ездят ровные пацанчики!
Если бы сарказм мог ранить - люди вокруг меня не выходили бы из больницы!
Женщина за рулём - богиня! Пассажиры - молятся, пешеходы - крестятся...
Всё, что я должен, написано в налоговом кодексе. Всё, что не должен - в уголовном. Остальное - на моё усмотрение!