У меня потек, все снизу было мокрое и надо было до зимы решить проблему. Сначала покупаем насос. Я, изучив тему, взял испанский Dolz (именно чтоб было пр-во Испания, а не Китай), второе имя данного бренда GGT - внутри одно и тоже. Имхо самый оптимальный вариант по цене качество. Пропеллер помпы металлический. Да и Долц на родственной машине уже 6 лет стоит и не жжужит так что опыт положительный был. У меня шкив на помпе под 4 болта (есть под три и помпа другая будет!). По 4 болта номер по Dolz T224 ((для экзиста, например).

И так замена помпы. Ослабляем ремень. Как это сделать ссылка.

Как пишут многие - чтобы вынуть насос нужно домкратить мотор и т.п. - ничего подобного, я запросто вынул его так. И также поставил. Для этого блокируем шкив помпы и откручиваем 4 болта (у других может быть 3). Я использовал такую самопальную вещь. подойдет также отвертка и т.п.

ссылка
Принцип блокировкой такой приблудой или отверткой вот такой, как на фото ниже - в помпе (шкиве) есть отверстия. Упираемся в лонжерон в отверстие помпы и за шкивом в блок.

ссылка

ссылка

Сняв шкив, открылась вся правда. В помпе не было снизу одного болта! Плюс уже потек сальник, снизу все было мокрое и вокруг помпы тоже.

Сливаем антифриз. Как это сделать - ссылка.
Далее откручиваем саму помпу. Там 3 болта и 2 гайки на 10. У меня фотку уже с новой - ибо все было мокрое и грязное и фотить на старой не мог. Руки были грязные.

ссылка

ссылка

Можно под помпу что-либо подложить, ибо немного потечет антифриз - грамм 50-70... Вынимаем помпу - у меня не уперлась ни в лонжерон ни во что-либо еще. Снимаем старую прокладку.

Протираем и очищаем от грязи посадочное место для новой помпы. Ставим вначале новую прокладку. Потом саму помпу. Закручиваем болты помпы по принципу "накрест", чтоб прилегание было оптимальным. Не пережимаем, а то вырвать резьбу в блоке как плюнуть. Ой потом гемороя будет... Поэтому все в меру.
Установленная помпа.

ссылка

Прикручиваем шкив, опять зафиксировав его отверткой или приспособой типа как у меня. Одеваем и натягиваем ремень. Заливаем антифриз. Как это сделать - ссылки вверху на отчеты.
Заводим. Прогреваем. Проверяем утечки. Глушим. Проверяем уровень антифриза и натяжение ремня еще раз. Антифриз периодически проверяем и подливаем до уровня, пока весь воздух из системы выйдет.
Вот и все!

Чисто описанный тут процесс занял 30 минут не спеша.

Кому помогло или понравилось – ставьте положительный отзыв под моей аватаркой, как показано ниже на картинке

При перепечатке обязательно указывать автора!

Yarisby
Ты наверно книгу скоро напишешь! Спасибо!

Romano, запросто И всегда пожалуйста!
Да и людям нравится, что пишу вроде, и полезно - кто-то прочтет и поймет, что гайки крутить не надо иметь 3 высших, и что он не тупее "мастеров" с тремя классами образования
Вот только спасибо сказать что-то не у всех рука поворачивается.

Спасибо!! есть вопрос, а если свист стоит на низких оборотах это помпа?? или генератор? вокруг помпы все запотевшее..

Yarisby

Почем помпу покупал?

30$

Sania23 слушать через палочку приложенную к объекту потенциального звука и другим концом к уху.

спасибо большое, думаю старый прибор для измерения давления пртдется раздербанить и изготовить прибор для нахожденя шумов

5 тыс полет нормальный. Антифриз правда помутнел немного... но это неизбежно и ни на что не влияет, ибо система под проточником часа полтора не мылась.

Спасибо.

пожалуйста!

Приветствую! А если помпа не течет, но рукой если за шкив шевелить то чувствуется люфт (1-2 мм). Это может быть причиной свиста на холостых и при разгоне?
И вопросик ещё, реально на движке 1sz на платце, поменять ее без ямы?

Этот люфт пока не критичен, если начнёт разрушатся подшипник, он даст о себе знать таким противным высокочастотным скрежетом, который
никак не похож на свист. Сначала бывает на холодную на несколько сек., затем прогрессирует и наконец (если не сменили помпу) заскрипит постоянно.
С таким скрипом уже никуда не поехать. У меня скрипело так,что слышно в доме, через стеклопакет.
А вообще есть такая мысль, что не плохо-бы было поместить прямо на сайте все эти звуки, которые происходят при не нормальной работе какого-либо узла.
Очень трудно понять, о чём идёт речь, каждый может назвать это по своему, свист,визг,скрежет,писк,рокот и т.д.
У меня тоже иногда при наборе скорости есть звук, который мгновенно пропадает при снятии ноги с газульки. Я-бы назвал это рокотом. Склонен думать,что
это ремень Гура (который я не смог подтянуть-гайка не отворачивается) или АКПП.
Сейчас почти у всех есть приблуды в виде сотиков, смартфонов, которые позволяют писать звук. Идентифицировав появивишийся звук у себя со звуками
с сайта и прочитав, после ремонта какого узла звук пропал, пользователям было-бы легче определится.

vladj

А вообще есть такая мысль, что не плохо-бы было поместить прямо на сайте все эти звуки, которые происходят при не нормальной работе какого-либо узла.

Вот это очень хорошая мысль.

Поменял сейчас помпу, ничего сложного только холодно на улице... после как завел, немного поработав, появился свист на несколько секунд. Пока ремень снятый был, покрутил обводной ролик - люфт приличный, маленький люфт на компрессоре кондера. И при нажатии на газ, слышен легкий свист буквально на пол секудны. Как куплю обводной поменяю сразу, мож он подсвистывает.
Кстати на видео снял этот свист, сюда как то можно его прикрепить?

в ролике можно сменить только подшипник. Раз в 10 дешевле будет. Про это есть мой отчет.
видео выложил на файлообменник и дай ссылку.

Antoxxa

Кстати на видео снял этот свист, сюда как то можно его прикрепить?

Можно выложить на youtube и на форум вставить видео. Мы тебе и там тоже комментов напишем ))

вот как то так...

Лично я с 39 секунды по 50 услышал подшипник,Antoxxa, чем записывал ?
Слышно всё очень хорошо и разборчиво.

Очень похоже на подшипник.
Заводится вроде как-то не очень. Сколько градусов было и как долго машина перед запуском стояла?