У меня Витц 2001 1л.У меня вот такой вопрос.Можно ли на нем брать на буксир другую машину?Ну ессно не Камаз,а скажем Волгу-Жигули. Не может ли это отрицательно сказаться на АКПП и на прочих железяках-механизмах?Может кто уже сталкивался?

Jan 28
Я тоже задавалась этим вопросом.И мне было сказано,что с АКПП лучше ни кого не буксировать.Тебя могут,а самому лучше не стоит!

А я, слышала, что и тебя тоже нельзя - только эвакуатором.

Муся
Тебя могут на небольшое расстояние или с погрузкой передних колес,ты не можешь.

Вот бред...
Всё можно, только не долго и недалеко. Точные цифры ищите сами. Что-то около 50 км / 50 кмч.

если нельзя но очень хочется то можно, но не нужно

Можно.... фигня все. я буксировал Лачетти. почти по всему Ленинскому. У обоих автомат. Главное скорость не больше 40-50 км\к. И на БУКСИРУЕМОМ авто надо быть аккуратней т.к. без зажигания руль туго крутится и тормоза железные.

denver

т.к. без зажигания руль туго крутится и тормоза железные.

Ты хотел сказать, пры выключенном двигателе?

denver

Цитата
т.к. без зажигания руль туго крутится и тормоза железные.


Ты хотел сказать, пры выключенном двигателе?

Ну да

Буксировать на автомате можно.А вот если на буксируемом авто автомат, то желательно на небольшее расстояние.Буксировкой занимался неоднократно - без последствий..

я б не стал.
хотя уверен, что можно...

Когда буксировщик с автоматом - буксировка просто требует особых приемов:
1) избегать работы движка на оборотах ниже 1800-2500 (то бишь буксировка в пробках - только рывками, а лучше вообще отказаться).
2) если етсь возможность принудительного включения спортивного режима АКПП (Power/Sport) - его надо включить
3) крайне желательно переставить селектор в "2", а в пробке или на грязи/гололеде - в "1".
4) Буксируем на скорости не выше 60-70 км/ч (на большей слишком большие обороты на 2 передаче, а на третьей работающий нештатно гидротрансформатор может начать "проскальзывать" и, как результат, "убиваться")

Ну и общие правила:
1) тормозит всегда задний - то бишь мы спереди ЗАРАНЕЕ слегка нажимаем тормоз (только чтоб загорелись стопаки), "прицеп" давит тормоза достаточно сильно (но не в пол, естественно) и тормозит себя и нас до тех пор, пока мы не отпустим тормоза. Буксировщик тормозит только в экстренном случае - в нормальном режиме тормозит только тот, кого тянут!
2) если тащим идиота и вынуждены оттормаживаться так, что он подкатывается - всегда тормозим немного раньше, и, после полной остановки "прицепа", не отпуская до конца педаль тормоза (чтоб стопаки остались гореть), выбираем слабину троса, медленно проползая вперед. Это можно и НУЖНО сделать еще до трогания со светофора или проезда нерегулируемого перекрестка.
3) Если "прицеп" с автоматом - не гоним быстрее 40-50 км/ч и избегаем динамичного разгона (на тягаче с АКПП участок от 0 до 10-15 км/ч, когда обороты движка еще малы и гидротрансформатор работает в режиме проскальзывания, естественно, надо стараться проскочить побыстрее)

БУКСИРОВАТЬ МОЖНО ,ЕСЛИ МАССА БУКСИРУЕМОГО АВТО НЕ ПРЕВЫШАЕТ МАССЫ БУКСИРУЮЩЕГО ПРИ СКОРОСТИ НЕ БОЛЕЕ 50 КМ./Ч И НА РАССТОЯНИЕ НЕ БОЛЕЕ 50КМ.ВОТ ТАКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

ну ну .буксируйте а .потом в ТАхо трансмишенс. ремонт автоматов. в инструкции на рав 4 с двух литровом мотором на полном приводе с автоматом написано буксировать нельзя. а вы про витз с литром на переднем приводе.

Сколькораз буксировал,все было ОК!

после 50км, надо подождать чтоб коробка остыла.иначе масло может сгореть( это я о том кого тянут) и ещё рекомендуется долить масло в АКПП ( 1 литр) незнаю зачем но рекомендуют. ( это тоже о драндулете )

алекс К, swan ИМХО правы.

rudel, результат приходит не сразу Жди

Кот, грамотные инструкции. Одно НО: мой Витёк к примеру можно нагрузить по паспорту на 300 кг. примерно. Т.е. для груза с большей массой он не предназначен. Т.е. всё что тяжелее несёт вред подвеске, коробке, движке и т.п. ... Литр пива тому кто найдёт в моём городе тачку до 300 кг. !

Однозначно можно. У меня Биг (автомат), можно буксировать прицеп до 2-х тонн.

На Карибе с АКПП несколько раз растаскивал замерзшего насмерть Кариба с МКП. Оба полноприводные. Да замерзших моста.... Плюс водитель второго кариба забыл ручник снять))))) Обошлось без последствий. Таскал тоько в режиме L.

Tolpa

Кот, грамотные инструкции. Одно НО: мой Витёк к примеру можно нагрузить по паспорту на 300 кг. примерно. Т.е. для груза с большей массой он не предназначен. Т.е. всё что тяжелее несёт вред подвеске, коробке, движке и т.п. ... Литр пива тому кто найдёт в моём городе тачку до 300 кг.  !

Что-то я не понял, о чем здесь речь.

БУКСИРОВАТЬ МОЖНО ,ЕСЛИ МАССА БУКСИРУЕМОГО АВТО НЕ ПРЕВЫШАЕТ МАССЫ БУКСИРУЮЩЕГО

Об этом что ли? Тогда при чем здесь 300 кг? Или Вы собираетесь не буксировать, а в салон буксируемого запихать? Пиво?