|
|
| > Вопросы обслуживания и Эксплуатации Toyota Yaris (Vitz) второго поколени > Кондиционер не работает |
| : LuKaSh 18.6.2012, 17:53 |
| Доброго всем!!! На днях стал обладателем витька в комплектации RS. Проблема обнаружилась не сразу, а по дороге домой.. Короче лампочка включения загорается, а кондер не работает и не повышаются обороты при включении, соответственно и не холодит. Залез под капот и увидел чуть ли не узел из шлангов трубопровода кондиционера возле радиатора.. Есть подозрение, что отсутствует фрион, так как трубки на ощупь мягкие и давления там нет  Вот состояние трубок разве нормальное? Кто нить может сфоткать их? Вот что у меня |
| : LuKaSh 18.6.2012, 17:54 |
| и еще |
| : LuKaSh 21.6.2012, 9:01 |
| ну не уж то никто не может сделать фотку?? как расположены трубки выходящие из радиатора кондиционера? 1nz-2nz |
| : алексей терехов 22.6.2012, 8:14 |
| 1-NZ и 2-NZ разные моторы.А как они выгладят можно посмотреть в каталоге эгзиста. |
| : artem1y 22.6.2012, 9:35 |
| долго думал че за Камасутра оказалось это 2005 год |
| : LuKaSh 22.6.2012, 10:48 |
| дык в том то и дело что в каталоге схема и там всего не видно как должно быть. или радиатор (конденсатор) кондера не родной стоит или трубка эта или уголок.. |
| : AvdeevRoman 22.6.2012, 15:53 |
| ща схожу и сфотаю. у меня RS 11.2005 1-nz. кондер работает. как ты его так покупал и под капот не посмотрел?) что то у тебя там жестко напутано...  |
| : He04eHb 22.6.2012, 19:12 |
| так тыкни на клапан он там все равно под давление пшикнет нет=)) и узнаешь есть там че или нету=)) может пробит радиатор=) кандера=) |
| : алексей терехов 23.6.2012, 7:12 |
А как проверить целостность радиатора кандёра когда стоит на штатном мести?  (система охлаждения пустая). |
| : LuKaSh 23.6.2012, 8:56 |
| He04eHb спасибо, уже что-то  а можешь выложить как соединяется радиатор и трубка которая сверху выходит, у меня походу там все напутаноалексей терехов те кто заправляет кондеры, нагнетают в систему газ и смотрят падение давления, если есть закачивают с красителем и смотрят утечку |
| : Динозавр 23.6.2012, 11:46 |
| пусто у тебя в системе.... |
| : He04eHb 23.6.2012, 17:03 |
| Трубка из радиатора идет в компрессор потом выходит и идет в салон! из салона идет сразу в радиатор с низу!!=) |
| : He04eHb 23.6.2012, 17:05 |
| yaris 2 sz-fe |
| : AvdeevRoman 25.6.2012, 19:12 | ||||
а тут не судьба посмотреть. http://www.drive2.ru/cars/toyota/vitz/vitz_90/avdeevroman/journal/4062246863888562963/#post
и на фиг я фото делал? |
| : LuKaSh 25.6.2012, 21:04 |
| AvdeevRoman да фото то подробные, но блин такие мелкие, ничего не разглядеть! Короче. сегодня ездил к спецам, которые занимаются ремонтом авто кондиционеров. Переделали два контура: все трубки от конденсатора (радиатора), продули, опрессовали. Залили масло и фреон цветной! все работает!!! ура! дали полугодовую гарантию! Если кому интересно дам координаты  p.s. завтра выложу фоты |
| : LuKaSh 26.6.2012, 8:12 |
| вот еще |
| : AvdeevRoman 27.6.2012, 15:09 | ||||
айфон 3 у меня, с фото у него не очень. Ctrl+ (увелечение в брузере) иногда помогает.
вот сейчас похоже на правду, а то была порнография какая-то. |
| : VinVad 6.7.2012, 12:32 |
| Добрый день, на днях супруга купила Toyota Yaris 2008г. (Эмиратовская). Выяснилось что не работает кондер. Съездил проверил фрион - давление в норме, но обнаружили, что от компрессора с датчика идут 2 красных провода, один замыкается похоже термодатчиком, а второй разъемом. Так и не разобрались куда он подключается. При нажатии кнопочки вкл. АС, принудительно врубается вентилятор, а сам кондер молчит (муфта не включается). Фото прилагаю, не исключаю что может компрессор от другой модели. |
| : AvdeevRoman 6.7.2012, 15:39 | ||||
каки- то левые провода. ща пойду свечи менять, гляну- что там куда идёт... ну и на работе завтра гляну, какие провода на компрессор должны идти.
а по температуре охлаждающей жидкости вентилятор сам включается? может, в эмиратах, адски жарко вот и приделали вентилятор на кнопку(у меня на шестёрке, к переключателю на дальний свет был приделан) |
| : Mac Sim 8.7.2012, 14:36 |
| Доброе время суток! Такой вопрос - если при нажатии кнопки A/C на ней не загорается лампочка, что это? Точно знаю, что в системе нет хладогена и вот возник вопрос. Т.е должна ли при любых условиях загораться кнопка или там стоит какой-нибудь отсекающий датчик (нет хладогена, то не вкл). И еще момент, например хладогена нет, лампочка не горит, должно ли что то срабатывать (насос, вентилятор какой), должен ли я что то услышать? Машина - витц 2000 г.в. двиг 1л. |
| : LuKaSh 8.7.2012, 21:48 |
| если нет фреона то лампа при включении загорится, а вот компрессор не включится. если есть давление идет сигнал с датчика и он включается |
| : VinVad 9.7.2012, 6:34 |
| AvdeevRoman добрый день! Удалось посмотреть провода у себя??? |
| : VinVad 16.7.2012, 18:35 |
| И так продолжение "Пъесы": ОД после диагностики вынес приговор - либо компрессор не рабочий или с др.а/м, либо проводку всю поменяли)))) Ладно хоть взяли 264 руб за замену лампы габаритов ....и хоть машину помыли.........))) Заезжал еще, по советам друзей.....результат тяжок не могут никто врубиться ....С одноклассником в сервисе вместе смотрели, примерно поняли, что компрессор с электроннным управлением, при вкл. кнопки А/с мозги понимают (обороты ДВС и вентилятор врубается, замерили тестером - + есть при вкл и нет при вкл), но на самом компрессоре вроде стоит датчик давления ( и клапан там есть), от него и висящме пустые разъемы. Маркировку компрессора я выше указывал......короче - в тупике полном..ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!! |
| : waytogod 19.7.2012, 12:44 |
| а у моей жены на ярисе 1,3 вот такая беда: включаешь кнопку кандея и .........он может включится и сам по себе выключится, может не включится вовсе. Можно пробовать это нажатие несколько раз, рез-тат разный, но итог: нормально и бесперебойно кандей не работает. При приобретении заправили, мастер (условное название рукодельника) сказал, что запускал его раз 6, в итоге он работал. Но, даже вскоре по отъезде из сервиса, начиналась описанная выше ситуация. Может кто подскажет? |
| : VinVad 25.7.2012, 19:14 |
| Последние новости после посещения специалистов: Съездил проверил фрион - давление в норме, но обнаружили, что сам компрессор стоит с другой комплектации а/м (предполагаю с климатом), навело на мысль то, что: 1. Сам компрессор 5ser09c 447260-2184 (Начиная с года выпуска 01/2001 до года выпуска 11/2005). Изучив ин-т нашел, что он без э/м муфты, а используется компрессор с бесступенчато изменяемой производительностью. В зависимости от потребной мощности охлаждения кондиционера производительность изменяется. 2. С самого компрессора идет жгут с разъемом на Управляющий электромагнитный клапан. 3. Перед входом в компрессор на трубке стоит какой то датчик или клапан регулировки из которго идут 2 красных провода, один замыкается похоже термодатчиком????, а второй разъемом похоже питания????. Обсуждал и на форумах и с электриками так и не разобрались куда они подключаются. При нажатии кнопочки вкл. АС, принудительно врубается вентилятор, а сам кондер молчит (муфта не включается). Не могу найти модели или электросхемы с аналогичным компрессором: может кто подскажет или у себя посмотрит. Фото прилагаю |
| : VinVad 8.8.2012, 7:55 |
| на рекомендованном сайте нашел наконец-то кратко и подробно - буду теперь пробовать искать проблему и ее решать (из форума): вопрос ............Как я уже разобрался, у меня стоит хитромудрый компрессор с внешним управлением Denso 5SE09C., т.е. он без эл.магн. муфты. Кондиционер не холодит. Думал, хладагента недостаточно. Заехал на диагностику к одному умельцу: он вакуумировал систему, дальше что-то поделал и сказал, что есть ещё какая-то проблема. После проверки наличия напряжения на фишке компрессора вынес вердикт - менять компрессор. Вопросы: - насколько велика вероятность поломки внутренностей? а то здесь писали, и Denso на своём сайте пишет про надёжность, и этот умелец сказал тоже, что отказы редко бывают, обычно только после тысяч 200 пробега - может, не работает сам управляющий электромагнитный клапан? и как его проверить? вынув его и визуально осмотрев можно что-то понять будет? т.к. этот клапан можно отдельно купить, что, естественно, значительно дешевле всего компрессора, даже контрактного - сопротивление обмотки клапана порядка 11 Ом,т.е. в норме - в клапане есть ещё какая-то электроника, кроме обмотки? я подозреваю, что он управляется не просто изменением напряжения, а импульсами от ЭБУ кондиционера - насколько вероятен отказ ЭБУ кондиционера? - и насколько вероятен развод на бабки за будто-бы замену кондея? ответ: Вы правы - для диагностики электронного управляющего клапана компрессора необходимо оборудование, способное моделировать специальный управляющий сигнал с изменяемой частотой и формой импульса. Это можно сделать при помощи специального интерфейса к заправочной станции (например, интерфейс VDC), либо отдельного прибора. Эту диагностику желательно проводить, когда другие вероятные причины исключены из "списка подозреваемых". Если клапан исправен, а реакции нет - причина в ЭБУ. Интерефейс VDC к заправочным станциям ТЕХА (выпуска после 2009 года) позволяет точно продиагностировать такую неисправность. ответ На control valve (англ.) - контрольный клапан (КК) действительно подается импульсный сигнал (скважный). Электомагнитная катушка за счет электромагнитной индукции двигает дозирующую иглу клапана, за счет чего меняется проходное сечение контрольного клапана. Изменение сечения влияет на угол наклона наклонной шайбы (которая толкает поршня) за счет изменения угла наклона - меняется ход поршня, что в свою очередь приводит к изменению производительности компрессора. Проверка клапана производится в порядке: проверяется обмотка - на предмет КЗ или обрыва, далее на заправленном АС на заведенном двигателе подается скважный сигнал на разъем клапана. Если при этом наблюдается разница давлений на линии ВД и линии НД - клапан исправен и следует проверять проводку,блоки и тд. Если разницы давлений нет - то возможны варианты -например: неисправен контрольный клапан или есть задиры на цилиндрах(задиры не дают наклонной шайбе изменить производительность компрессора - поршня и шайба находятся в положении 0-й производительности как и при выключенном кондиционере). Если есть механический износ поршневой - замена клапана ничего не изменит. Самый простой способ косвенно узнать состояние поршневой-слить масло из компрессора. Если в масле есть стружка - расчитывайте на замену компрессора. Если масло немного мутное(темное) есть вероятность временно решить проблему путем замены КК. Резюме - КК выходит из строя по причине износа компрессора (дозирующая игла зависает в одном положении изза механических частиц) были случаи когда КК после промывки какое-то время работал... Кстати КК на одних и техже компрессорах (Denso 7seu17) у разных производителей (мерседес и Ауди например) - отличаются и не будут работать при замене. |
| : izko 25.7.2022, 22:26 | |||||||||||||||||||||||
у меня такая же проблема иногда включается, иногда сам выключается потом опять включается. |
